主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风自主品牌轻型商用车已形成东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风力拓、东风金刚、东风皮卡、东风天翼、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、东风御风、东风俊风等全系列产品；日产品牌系列轻型商用车已形成帕拉丁、D22皮卡、凯普思达、NV200 等产品品牌，计2000多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车。事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地，计20余家分子公司，是中国目前最大的轻型商用车制造商。
随着2021年国内狭义皮卡终端销量信息的发布，2021年国内狭义皮卡终端销量共计391218辆，其中12月狭义皮卡终端销量为35147辆。在面对限行解禁范围的不断扩大、皮卡标...
2021年7月26日，国家市场监督管理总局正式公布《家用汽车产品修理更换退货责任规定》。该规章在2013年施行的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》的基础上，进行了较大幅...
今天我们为大家盘点的是2021年郑州日产/福田/江淮/中兴/江铃新增皮卡。多元化/衍生的产品依然是新车最主要的特征，
“6字头”皮卡并非第一次出现在大众的视野当中，此前江西五十铃D-MAX、江西五十铃瑞迈、福田拓陆者等都推出过多功能乘用车版本，拥有"6字头"属性的皮卡车型其产品名称不再是多用...
12月20日，锐骐6家族又添新丁，郑州日产锐骐6穿越版正式上市，共推出2款车型6MT及8AT可供选择，售价区间为15.78万元-16.98万元。锐骐6穿越版是基于越野版打造而...
今年11月，国内狭义皮卡市场销量为31390辆，同比去年同期下滑12.8%；1-11月期间，狭义皮卡市场总销量为356071辆，同比去年同期增长1.1%。基于今年前11月的市...
皮卡行业的快速发展，离不开车企之间的激烈竞争。对于国内大部分主流皮卡厂商来说，想要抢占更大的市场份额，离不开车款的创新。预计在今年年底到明年一季度期间依然会有数款新车上市，其...
近日，有关锐骐6穿越版的路透照曝光。从此次最新的路透照来看，新车是基于锐骐6越野版打造，外观及功能性方面进行了更专业的越野化改进。
根据第350期工信部新车公告显示，郑州日产申报了一款名为锐骐6 Pro的全新车型。新车外观较现款锐骐6有很大变化，在维持锐骐6大体设计思路的基础上进行了调整，前脸采用全新设计...
从工信部获悉，郑州日产锐骐6将推全新定制版车型，车头造型夸张，车身有黑和红两种配色，可合法拖拽2.5吨。外形尺寸(mm)：长：5360 宽：1900 高：1868；轴距(mm...
一直以来，皮卡在全球范围内作为一款宜商宜家的的车型，货箱也沿承自海外皮卡产品偏宜家的设计初衷，为了和车身整体造型达到一致性，货箱除了要拥有流线的造型以外，还要设计出轮眉来承载...
近年来，国内皮卡解禁政策逐步向好，加之皮卡乘用化程度的加深，皮卡已经不单单是货运人群的首选，更成为宜商宜家人群或者纯粹家用人群的心头好，种种有利条件都使得我国皮卡市场方兴未艾...
高端皮卡在国内的发展给用户提供了更好的用车体验，同时“皮卡+”生活方式给大家带来了更多的乐趣，中国的皮卡文化因此更加繁荣。皮卡车让更多的国内用户实现了无限可能的极致生活之旅，...
近些年皮卡在我国悄无声息地流行了起来，因为多功能性以及逐渐放开的城市通行政策，让不少人看到了皮卡这类车型一车多用的潜力，都开始争相成为“挡风玻璃后的牛仔”。当然在国内工具属性...
日前，郑州日产锐骐6平箱版正式上市，售价10.68—15.68万元，新车具备手动/自动、两驱/四驱、标箱/长箱共计13款车型可供选择，该车也是市场中首款柴油8AT自动挡平底货...
2009年12月，根据东风汽车股份有限公司新315规划，公司全力进军微车行业，规划在2014年产销20万辆，根据这一战略，公司组建成立微车销售部，对外注册成立东风俊风湖北汽车销售有限公司，简称“东风俊风”，“东风俊风”是东风汽车股份有限公司全资子公司。依托东风股份强大的研发、生产、营销和物流等优势资源，全力开拓微车和皮卡市场。目前公司已在全国拥有150家皮卡和微车的代理商。“东风俊风”主要负责东风自主品牌高端微车—俊风汽车、东风皮卡以及SUV的销售业务，旗下有俊风微卡及俊风微面系列，“东风畅游”、“东风虎视”及P62皮卡系列，“东风途逸”多功能商务车系列等。产品涵盖汽油、柴油、单双排、仓栅、厢货、厢客、四驱、双燃料等系列。
主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风自主品牌轻型商用车已形成东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风力拓、东风金刚、东风皮卡、东风天翼、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、东风御风、东风俊风等全系列产品；日产品牌系列轻型商用车已形成帕拉丁、D22皮卡、凯普思达、NV200 等产品品牌，计2000多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车。事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地，计20余家分子公司，是中国目前最大的轻型商用车制造商。
东风汽车股份有限公司。主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风自主品牌轻型商用车已形成东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风力拓、东风金刚、东风皮卡、东风天翼、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、东风御风、东风俊风等全系列产品；日产品牌系列轻型商用车已形成帕拉丁、D22皮卡、凯普思达、NV200 等产品品牌，计2000多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车。事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地，计20余家分子公司，是中国目前最大的轻型商用车制造商。
东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一，是中国特大型国有骨干企业，总部设在武汉。
