10月16日，在长城推出2.0T柴油机4天后，2.0T涡轮增压、缸内直喷汽油发动机也正式在长城诞生，油耗降低15%排放满足欧V标准。据长城汽车股份有限公司董事长魏建军介绍，GW4C20 2.0T发动机将于2012年实现量产，将搭载在长城C级豪华车及大型SUV上。

魏总在接受网上车市网站记者采访时表示，GW4C20 2.0T增压汽油发动机将于2012年量产，搭载在长城C级豪华车及大型SUV上，并且是满足后驱车搭载的一款动力产品，后续还将推出2.0T双涡轮增压发动机，动力将更加强劲。在长城汽车变速器的规划上，今年底将推出4AT变速器，接着还将推出6AT以及DCT（即双离合变速器）变速器，而对于这款刚刚诞生的2.0T汽油机，将用全球采购的匹配适合它的变速器。

一、GW4C20发动机 性能参数超越大众2.0T

长城GW4C20涡轮增压发动机采用燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、可变进气系统、液压挺柱、滚子摇臂、正时静音链条等诸多新技术，最大功率大160kw，最大扭矩为324Nm，未来将匹配到长城的高端SUV及C级轿车上。

从上面与市场主流的2.0T发动机的对比来看，长城GW4C20发动机在性能参数已经不输于合资厂商的产品，仅比通用的2.0T发动机略逊一些，已经超越了大众的2.0T发动机，不过未来的加速性能表现上，还有看变速器的匹配以及具体的匹配车型，才能看出长城GW4C20的实力。

二、德尔福领衔 GW4C20由多家世界知名零部件商参与研发

据了解，这款2.0T涡轮增压、缸内直喷发动机，从项目立项到点火仅用了9个月的时间，体现了长城汽车出色的研发能力，以德尔福领衔包括博格华纳、伊顿等世界知名供应商都参与其中，不过要等到2012年这款发动机才会正式量产。

在动力规划上，除了推出这款GW4C20发动机之外，未来还将推出GW4A20、GW4A20、GW4G15T、GW3G10，分别为2.0L、2.0T、1.5T、1.0L的全铝发动机，性能好、重量轻、排放标准高时这些新发动机普遍优势。

可以，这款2.0T缸内直喷、涡轮增压发动机，相当吸引人们的关注，可以看出长城不仅在新车研发方面做得井井有条，在动力规划也是不甘人后，未来长城新车上都将匹配这些表现出色的新动力。