在过去的2017年里，中国品牌实现了跨越式的发展。吉利、上汽、长安和广汽传祺等一线中国品牌你追我赶，推出的新产品也是一个接着一个成为爆款，不但收获了消费者的青睐，也得到了同级别合资品牌厂家的尊重。其中这些主流的中国品牌大多已经有了自己原创的家族式设计语言，与合资品牌在设计层面上的差距已经渐渐在缩小。不过还是有一些品牌在开历史的倒车，还在肆无忌惮的“借鉴”成熟车型的设计式样，甚至是原封不动的照抄，今天我们就来深度扒一扒这其中的原因和具体车型。

最大的原因在于成本因素，合资品牌的车型通常在研发之初，无论是技术更新还是内饰/外观设计投入的大量经费可以通过日后销售的车型进行成本均摊，不只是中国市场，全球各地的消费者都会为这部分的费用买单。可是中国品牌不一样，就算有海外市场布局的品牌其销量在成熟市场也是聊胜于无，甚至根本连准入的资格都没有，中国市场就是唯一的“回本”地点。这时候考虑到消费者更喜欢个大量足的车型，厂家也会将更多的成本用于配置和加大车型尺寸上，设计的是否原创自然是可有可无的事情了。

坊间一直有一句话叫做“设计法拉利很容易，而想设计好卡罗拉很难”，在设计上想博眼球很容易，而能让大多数消费者都能接受反倒成为一件困难的事情。借鉴成熟车型的好处在于，已经得到了大多数消费者的认可后，对于自身品牌的车型上市的销量也会有更好的保证。同时借鉴了昂贵的进口车型，对于自身低价位车型的目标消费群体也有投其所好之嫌，更是能网罗到不少的客户。

这可能是很多消费者都忽略的一点，就拿某款全国销量遥遥领先的紧凑型SUV来说，不少消费者认为它是原创设计的，中庸大气的外观也是它销量的一大保证，不曾想只是借鉴模仿的车型未进入国内销售而已。借鉴过后节约出来的成本，也直接压低了车价和提升了配置。

我们今天详细介绍的三款车型严格意义上都不属于市场上的热销车型，但在时钟已经拨到了2018年，还如此明目张胆的挑战“知识产权保护法”的行为，不知道会不会有消费者买账。它们分别是：北汽瑞丽道达V8、全新北汽昌河Q7和众泰集团旗下的君马汽车两款未上市的SUV车型（MEET3/MEET5），看看到底与原版车型有着多大的差距。