两年三款重磅皮卡!上汽大通换发动机要上天 网友:六六六

1月15日,布局皮卡、SUV、MPV及房车等多种汽车品类的上汽大通公布了2019-2020年详细的产品规划:在今后两年间,上汽大通将共计推出18款新车,进一步丰富产品覆盖。其中,有关皮卡产品的规划随之披露,信息重大令人惊愕!

两年三款重磅皮卡上汽大通皮卡规划发布-图1

据悉,2019年6月,上汽大通T60柴油版皮卡将换搭D20发动机,一个月后,车型名称为SK82的大通皮卡将进军泰国市场。而进入2020年1月后,上汽大通将在国内正式推出SK83皮卡,率先搭载NLE MAJOR汽油机。经皮卡车市从厂家证实,SK82和SK83并不是T60皮卡的改款车型,而是全新皮卡产品,“外形有点好看”!

由上述上汽大通皮卡产品规划,我们可作以下两大猜想:

一、大通T60将弥补国内买不到福特Ranger猛禽的遗憾

首先,随着国六机动车尾气排放标准实施日益临近,今年6月,大通T60换装D20柴油机肯定是应对之举,这对市场而言显然是未雨绸缪,打消了用户担心的国六后柴油皮卡无车可买的顾虑。而更为重要的是,借排放升级,T60很有可能将在性能上有质的提升。

两年三款重磅皮卡上汽大通皮卡规划发布-图2

近日,小编从非官方渠道获悉,大通T60即将使用的D20柴油机采用的是美国和奥地利的技术,最大功率160kW,峰值扭矩为480N▪m,非常接近福特去年发布且备受国际市场欢迎的Ranger猛禽皮卡157kW和500N▪m的数值。由此看来,国内从官方买不到Ranger猛禽将不再是车友的遗憾。

两年三款重磅皮卡上汽大通皮卡规划发布-图3

而若最终大通T60拥有这套数据的性能,且调教得当,无疑将成为国内首款性能版皮卡。届时,国内柴油皮卡扭矩王和性能王恐将易主!

二、神秘的“SK”皮卡,恐怕不只“外形有点好看”

T60总算要有兄弟撑腰共打天下了!从车型名称看,SK82和SK83应该是同系列产品,可能针对国内外市场略有细微改款。

两年三款重磅皮卡上汽大通皮卡规划发布-图4

众所周知,泰国是皮卡车的王国,那里注重皮卡的实用性,无强制报废……而就小编粗浅地对泰国使用皮卡的了解,可以对SK系列皮卡的特点作几点猜测。

1、SK皮卡很可能仍为中型皮卡:在泰国,几乎很少看到全尺寸大皮卡,中型皮卡最为普及,因此,大通全新的SK皮卡应该还是中型皮卡产品。考虑到近来国产皮卡新品呈“宽体”趋势,小编猜测SK皮卡,尤其是在国内推出的SK83车宽很可能无限接近2米。

两年三款重磅皮卡上汽大通皮卡规划发布-图1

2、SK皮卡可能含单排、一排半等车型,是谱系齐全的产品:在泰国,单排皮卡和一排半皮卡更受劳动者青睐,因此,SK82要想立足泰国应该也会推出相对车型,就国内而言,SK83有单排产品应该不会错,但可能主要服务于房车改装。

两年三款重磅皮卡上汽大通皮卡规划发布-图2

3、SK皮卡很可能将再次“划时代”:记得在T60上市之初,上汽大通给出了“划时代”皮卡的Slogan,从车型实力看也的确做到了。对于SK皮卡,小编感觉他还将“再划一次时代”!

首先,从针对泰国市场的SK82看。在泰国,丰田海拉克斯和五十铃D-MAX简直就是国民车,国民保有率非常之高。除此之外,三菱Triton也非常受泰国佬青睐。在这种情况下,大通SK82想去抢市场凭什么?而反观泰国更为高端的皮卡领域,情况就不一样了,虽然福特Ranger和丰田海拉克斯属于同级别,但在泰国人眼中福特皮卡定位高于日系产品,也是为数不多可选择“换口味”的车型。因此,小编大胆预测大通SK系列皮卡是与福特中型皮卡对标的车型。

两年三款重磅皮卡上汽大通皮卡规划发布-图3

再者,在国内,大通T60已经是当下市场的中高端皮卡车型,企业不可能重复投放。因此,SK83的产品市场定位肯定要高于大通T60,无论外形、动力、内饰还是配置恐都将达到国内乃至世界中型皮卡的顶级水平,再次划时代!绝不会只是“外形有点好看”这样简单。

两年三款重磅皮卡上汽大通皮卡规划发布-图5

2018年,上汽大通的皮卡销量上涨幅度最大,仅凭借T60皮卡一款车型就实现销量22541辆,同比增长96.78%,成为皮卡市场中销量增长最快的生产企业。未来,随着性能更为强劲的柴油机的使用以及全新SK83皮卡的不期而至,可以预计大通皮卡将继续延续“大通速度”,成为国内成熟且备受欢迎的一支皮卡力量。

上汽大通MAXUS T60

最热评论

全部评论

意见
反馈