近期，“皮卡解禁”再度被推上热搜。

春节前期，我国发改委等十部门印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》中表示，要稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆 6 省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上，稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。这让刚刚躲过汽车市场“寒冰期”的皮卡行业又迎来新的曙光，其未来的发展令众多人期待。

有关皮卡解禁的相关政策，将会使得用户提高运输货物的效率，同时扩大皮卡用户群体，满足部分城市居民对皮卡的追求。

截止目前，我国的皮卡解禁政策有着怎样的发展和变化呢？

2016年，皮卡解禁试点首次被提出。云南、河北、河南和辽宁省是首批被恩泽的地区，且四省范围内的多数城市在较短的时间内纷纷根据各市的实际情况推出了扩大皮卡通行的政策。

当时，石家庄和郑州两座省会城市的解禁进展显著，除了市中心的一条主干道限时限制皮卡通行，其他路段均不限行。条条大路通罗马，以上限行几乎对皮卡用户毫无影响。一时间，两地的皮卡销量有着翻番的增长。

但是，这种状态于2018年底被打破。今年以来，石家庄市在每天的交通高峰期时间段增加了对皮卡车型的限行。同时郑州市也正式发文，全面限制皮卡通行，该举措对于郑州的皮卡用户无异于晴天霹雳。

云南省是近年来销量极好的皮卡大省之一。而由于云南昆明是我国重要的旅游城市，同时还是西南地区重要的交通枢纽城市。一直以来，该市的交通拥堵问题十分严重，为避免更多的车辆给城市带来更大的压力，该市对于皮卡解禁没有较为实质性的进展。在该市的二环内，7:00~22:00限制皮卡通行。不过，云南省的其他城市皮卡限行不严重。在云南这种多山多水的红土高原地带，皮卡似乎找到了真正的归属地。

辽宁省于今年进一步扩大了皮卡通行范围，多数省内城市可全区域全天不限行。而在沈阳和大连两座大城市中，除个别交通主干道全天限行、市中心交通早晚高峰时段对皮卡限行外，其他大面积区域仍保持全天不限皮卡通行。

2016年年底，国家工信部、公安部以及发改委联合发布了第二批皮卡车进城试点解禁的省份，湖北省和新疆维吾尔自治区位列其中。第二批皮卡车进城解禁试点名单公布后，皮卡车进城解禁再次成为汽车行业内的焦点话题，人们对于解除皮卡车进城限制的期盼也更为殷切。

湖北省十堰、荆州、襄阳等15个市（州）全区域、全天候取消限行。武汉、宜昌、黄石等3个市放宽进城限制。

2017至2018年，国内无扩大皮卡城区通行的消息，当人们对皮卡解禁的期待近乎疲倦时，好消息在2019年初到来。发改委等部门联合公布：稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆 6 省区放开皮卡车进城限制试点政策效果基础上，稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。

2月份，在济南市的人大代表面复会上，济南市人大代表张立敬提出“加快出台并落实皮卡车进城准入政策”的建议。济南市交警支队支队长曹凤阳表示,交警部门正在研究准许轻型、微型普通货车全区域、全时段的管理措施，相关政策预计年内就能出台。

当下，两会降至，我们由衷地希望今年两会上能针对皮卡解禁提出实质性的意见，并早日落实惠及皮卡用户！