在不限行地区,我为什么只买皮卡,看不上SUV

随着政策的逐步解禁、皮卡的销量持续向好。然而整个车市却呈现出严冬姿态,笔者认为,国内汽车市场要想一扫颓势,皮卡必然是救命稻草!

在不限行地区我为什么只买皮卡看不上SUV-图1

然而,皮卡目前仍受不少不公平的待遇与限制,包括限行、验车、节假日不免高速费、15年强制报废等等。然而相较于皮卡在国内的境况,SUV却在几年前成为了国内汽车市场的“香饽饽”。其实面对市场的寒冬,SUV同样招架不住。

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如果给予皮卡和SUV相同的待遇和政策待遇,皮卡的销量必将取得应有的成绩,只要是汽车发达国家,皮卡都会在当地市场均能占得一席之地。包括美国、泰国和澳大利亚等地。

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SUV的前身就是国人常说的越野汽车,即拥有宽大的车身,又拥有较高的底盘,早期是专门作为越野专用车使用的。比如大家熟知的二战时期的威利斯,到后来的吉普车。随着时间的推移,这类越野车为了适应不同的客户需求和行驶状况,逐渐分化出两种不同的类型。

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那就是现在的城市SUV和硬派SUV。

这两种车型虽然体型相似,可是车型定位却早已大相径庭。城市SUV注重宽大的驾乘空间,超大的行李容积,宽阔的行驶视野以及舒适的驾乘感受,是一款更适合城市通勤的车型,但是却牺牲了越野性能,看起来外强中干。

而硬派SUV则延续着早年越野车的精髓,采用非承载式车身、全时或分时四驱系统等配置,彰显着自己硬派越野车的血统。但保证越野性能纯正的同时,硬派SUV牺牲了大部分的驾乘舒适性。

究其原因,在笔者看来SUV能够提供驾驶者三个优势是其能够如此受消费者欢迎的关键。

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一个是“安全感强”

SUV高大的坐姿、较高的车身姿态都让驾驶者潜意识里就会认为SUV更加的安全,开起来也很有信心,同价位的轿车和SUV,不少都愿意买馅大的。

第二个是“空间大”

能够满足家用的装载需求,无论是搬家还是装行李,都绰绰有余。

第三是“通过性强”

由于SUV的车身高度以及一些越野配置的装备,都让驾驶者有信心去征服旷野,虽然实际情况未必如此。

然而这三项特征,皮卡完全都能够给予,你说安全感强的话,皮卡比城市SUV更大、更威猛,而且在安全性上甚至要比SUV还强。上汽大通T60曾在澳洲碰撞测试中取得了五星的好成绩就是一个例证。你说空间大,皮卡的空间完胜SUV车型,货箱空间要比SUV后备箱大得多,如果你怕被雨淋,加个盖就好了。你说通过性强,如果只是城市SUV的话,通过性和皮卡根本无法同日而语。首先城市SUV没大梁,还是适时四驱,还没有差速锁,和皮卡一比就是相形见绌,近期推出的长城炮越野版更是如此,三把锁,多连杆后悬挂,哪一项不比城市SUV强力。

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就像笔者前面说的,如果皮卡能享有相应公平的权利,也就没有SUV什么事了。笔者始终认为,皮卡才是真正的多功能车型,其集“安全感强”、“空间大”、“通过性强”于一体。同时,其载货能力是各类乘用车无法比拟的,远超SUV等车型,另外,由于皮卡的非承载式车身,越野能力和抗造性能更强。而且,改装潜力无穷,无论是房车还是专用车都不在话下。

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