5月皮卡销量有蹊跷?面对国六 国五皮卡怕了吗?

日前,我国皮卡市场2019年1-5月份销量曝光。从目前情况来看,我国皮卡目前依然展现出稳健增长趋势,各厂家的销量同今年开春以来状态保持一致,并未有较大的浮动。

从图表中可以看到,长城皮卡依然以36%的市场占比领航国内皮卡行业,可见,风骏7的上市已经对长城皮卡的发展产生了较大的促进作用。而目前,长城皮卡已经是我国首家同时具备国六柴汽油车型的品牌,已然不会惧怕国六排放标准的实施。另外,豪华家用型大皮卡长城炮将于今年下半年正式投放于市场中,长城炮在外观、内饰布局、高端配置、底盘设计等多方面将刷新国产皮卡的定位,长城皮卡今年的潜在竞争力仍然不可小觑。

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此外,从图表中获知,在我国排行前几位的多家主流皮卡企业在今年1-5月份的市占比都发生了或多或少的浮动。其中,长城皮卡、郑州日产皮卡、江西五十铃皮卡、长安皮卡、上汽大通皮卡的市场占有率都有所增长。

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长城皮卡在我国本来就已占据较大的市场份额,其销量基数庞大,在这种情况下,提升2%的市场占比已属不易。而且,长城皮卡手中依然拥有“王牌”,这张王牌将在下半年打出来,使得长城皮卡正式进军我国高端皮卡市场。

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另外,作为我国新晋“花旦”,上汽大通皮卡的表现同样出色。两年多的时间内,上汽大通仅凭T60一款车型在我国皮卡行业中披荆斩棘,突破层层难关,在行业中的爆发力明显,成为用户群体中口碑极佳的车型。

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今年6月份,上汽大通推出T70国六车款,成为我国首款公布售价的柴油国六皮卡。上汽大通T70皮卡的推出,能够充分满足家用人群的用车需求,也正好切合行业发展的新契机。同时,在当下国六皮卡产品并未全面爆发的情况下,上汽大通占据上风,对其未来的销量提升也会有较大的促进意义。

市占比同样得到提升的还有得益于北京市场的长安皮卡。今年5月份,长安皮卡销量同比增长35.17%。重庆车展中,长安凯程F70正式亮相,同时曝光的还有凯程F70都市版以及越野版。未来,定位不同的两系列车型将会同时发力,共同促进长安皮卡的发展。

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从5月份销量情况中,我们发现,大部分将实施国六排放标准的省市皮卡销量受影响不大。其中,河北省销量呈10.88%的同比增长,再次坐实“皮卡大省”之称。

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河南省销量也是进一步发力,同比增长14.72%。我们分析了该省具体的品牌销量情况,发现该省5月份单月长城和郑州日产的销量呈剧增状态。

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笔者猜测,长城皮卡的销量上升极有可能与国六排放标准的实施有关。尽管长城皮卡已经具备国六产品,但用户或更加倾向于提前选择经受了市场长期考验的国五车型。

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有关以上猜测,将会在6月份得到验证。6月份将是皮卡行业车型销量的重要月份,同时也将会是国五车型在即将切换国六排放标准最后冲刺的机会。哪匹黑马将会脱颖而出?我们拭目以待!

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