济南市皮卡不限行 市场蓝海待发掘 销量即将越级提升

6月19日下午,济南市公安局发布公告称,即日起在全市范围内解除多用途货车(皮卡车)和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。该项政策公布后,其瞬间成为汽车媒体的重磅头条,公告正式发布后同样也受到皮卡用户和皮卡生产企业的高度关注,甚至有用户感慨而言道:终于等到了,明天就去看车。

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山东省是目前皮卡市场的消费大省之一,今年1-5月期间全省终端销量为8756辆,全国省份排名第六名,并且与第五名广东省的市场差距仅有13辆。济南市作为山东省的省会城市,其重要意义已是不言而喻。同时,这也暗示着在未来山东省或将针对皮卡车进行全面解禁不限行。

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在此前的多次皮卡解禁试点中,省会城市一般都采用了相对较为保守的政策进行实施,即针对省会城市的核心区域不是完全放开,依旧有部分路段对于皮卡进行限行等。而本次济南市直接一步到位,全市解除皮卡限行,这也说明相关部门在对皮卡解禁不限行进行论证时,皮卡解禁不限行后,将不会成为城市道路拥堵的重要要素,也不是城市新增污染的要素。

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今年6月6日,国家发展改革委、生态环境部以及商务部联合发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》,其中明确指出:“鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制,充分发挥皮卡客货两用功能。”

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济南市是该方案提出后的首个执行取消皮卡进城限制的城市,并且该市还是具有着二线省会城市的地位和属性,成为了新一轮皮卡进城解禁的标杆。放眼全国皮卡市场,省会城市中针对皮卡车完全不限行的城市仅有寥寥几个,但基于实际的用户终端销量可以发现,多数省会城市为该省销量最高的城市,比如:成都、拉萨、南宁等。济南市实施该政策后,将会为其他地区针对皮卡车制定政策时起到表率的作用。

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对于皮卡进城解禁不限行实施后,未来将会直接刺激济南市的皮卡市场消费。今年1-5月,济南市皮卡销量为705辆,在该省地级市销量排名为第六位。同时,市场销量排名前十省份的省会销量排名中,济南市位列第十名。通过以上两组数据证明,当前济南市的皮卡市场仍处于蓝海状态,皮卡企业在该市场进行率先布局后,可以快速抢占该市场的先机。

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另一方面,未来济南市的皮卡市场进行快速爆发后,将会促进山东省全省皮卡销量的提升,山东省也或将进入到五大皮卡消费大省的阵营中。通过皮卡解禁政策发布后实现了市场销量的提升,这也更加符合国家三部委制定《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案》的初衷。

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在汽车市场中,皮卡车是受政策影响的一类特殊车型,其中每一次的政策制定和推出都会对市场的发展产生巨大的影响。比如在首次汽车下乡活动期间,皮卡车的市场年销量进入到30万辆级;在首次皮卡进城解禁试点政策公布后,当时皮卡市场终止连续下滑的趋势,转而迎来了市场连续三年的高速增长,实现了2018年市场销量接近45万辆的历史最好成绩。

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当下,在面对新一轮皮卡进城解禁浪潮、汽车下乡、取消营运证、取消车身喷字/反光条以及允许货车办理ETC的多重利好政策下,皮卡车在国内即将迎来新一轮的飞跃,市场量级或将面临新的越级提升。

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