此前，济南市发布的一纸有关“全面开放皮卡进城”的通告在业内引起广泛关注。作为省会城市，济南是山东省重要的商业化、旅游化城市，除了日益增加的常驻居民，济南市每天都要迎接数以万计的外来车辆（包括济南乡镇农村用户及外地用户）。全面开放皮卡进城，一方面将促进当地的皮卡消费，另一方面则可保障外来皮卡车辆在济南的交通顺畅。

皮卡进城了，有人却开始担心了：“皮卡车又长又宽，城市里的车位能停的进去吗？”

乍一看，这种担忧似乎是合情合理。“又长又宽”确实是皮卡自身存在的属性，但真的难以停到车位里吗？皮卡车市对此进行了客观分析。

笔者做了一个表格。

对于更多的城市用户来说，标轴皮卡是他们更倾向于选择的车型。从笔者做的表格中的数据来看，以风骏7和纳瓦拉为代表的城市型皮卡为例，二者相较于城市公路中屡见不鲜的凯迪拉克CT6和奥迪A8L两款轿车来说，车身尺寸相当，并没有“更长”和“更宽”。因此，我们可以理解为，凡是C级轿车能停进去的车位，普通皮卡停车也丝毫无压力。那么，你有见过奥迪A8L停不进去的车位吗？

可以说，城市大多数停车位设计的比较合理，国产皮卡丝毫不必担心停车压力。

目前我国皮卡搭载更为丰富的配置，新品普遍标配倒车影像和倒车雷达，这便有助于用户在复杂的城市交通环境中倒车、停车等操作。此外，多款皮卡采用360°全景影像，以江淮帅铃T8为例，智联版车型就采用了360°全景影像，辅助驾驶者在驾驶及停车时更好地了解车辆周边环境。日前全新上市的上汽大通T70国六版也搭载了360°全景影像，其越来越成为国产皮卡不可或缺的高端配置之一。有了这项配置，你还担心不好停车吗？

另一方面，皮卡底盘高，拥有更好的通过性。在一些路肩以及非规划的停车位中，皮卡停车比轿车更有优势，不用担心托底盘。

“皮卡又长又宽，不好停车”或许只是多数人的一个错觉，因为皮卡确实比普通轿车更为高大，所以在视觉上，皮卡显得“很大”。实际上，皮卡车没有那么的长和宽，也没那么不好停车，更不会出现无车位可停的现象。车型大，那就稳一点，慢慢操作，慢慢停车！