目前，我们了解到，有一部分微卡用户想要升级换购皮卡车，以追求更为舒适、安全的用车体验。但一般皮卡车型都拥有着500kg左右的核载质量，对大多数货运车主来说是不够用的，而且皮卡货箱内部存在的两处鼓包大幅降低了用户对货箱的使用率，减少了一定的运输量。

面对皮卡用户对货箱“多载货”和“大容量”两大需求，骐铃T100S皮卡应时而生，推出了平底货箱重载车型，旨在提升用户的货运效率。同时，该车拥有轿车型驾驶室，在舒适性和驾驶体验上比微卡具有明显优势。

骐铃T100S采用加强型五片钢板弹簧、205mm大轮胎以及船型大梁重载底盘，增加了车辆的载重能力，核载质量最高可达995kg，比普通皮卡高近一倍。这样的承载能力搭配来自五十铃4JB1技术的2.8T经典发动机，可靠耐用，爆发强劲动力，更是进一步满足用户对“多拉快跑”的需求。

但是，“多拉”就仅是对载货重量的需求吗？几年前，来自家居行业的一位先生对皮卡货箱存在的鼓包提出了不同的看法。其认为，皮卡货箱内部的两个鼓包直接影响了对茶几的搬运数量，有时候本来可以拉6个茶几，但因为鼓包的存在只能拉3个或4个，效率太低了，只能买微卡。可是微卡的底盘哪比的上皮卡？

骐铃T100S直击以上痛点，该车拥有最长达2.7米的货箱，超长尺寸可以容纳更长、更大的货物。货箱采用平底设计，消除了两大鼓包，增加了货箱实用底面积，在使用体积方面比带有鼓包的车型增加200L以上，载货效益提升16%。在实际用车过程中，用户装载大体积货物，尤其是有固定形态的货物时，比如油桶、家具、箱类物体时，车辆的装载量可以提升40%，直接解决用户在载货时空间不足的问题。

骐铃T100S货箱地台进行了降低处理，更便于装卸较重货物，这一点则进一步体现了该车的人性化设计。与之相对，很多皮卡向“高大上”方向发展，最小离地间隙普遍在200mm以上，货箱离地高度也相应较高，装载货物时的便利性有所下降。

“高核载量+货箱实用体积大”，骐铃T100S为消费者解决了两大痛点，且该车柴油双排版起售价仅6.88万元，是目前市场中售价最为经济的柴油皮卡车，满足货运用户对“低成本+高效率”的用车期待，还兼具日常家用、代步出行的角色，是一款不折不扣的创富皮卡，助力用户快速回本走上致富路。