在这个油价飞上天的时代，更多的皮卡用户在买车时会着重考虑油耗问题。虽然工信部综合油耗在大家心里越来越没有可信度，但它毕竟是工信部在理想场地下得出的测试结果，通过它可以横向对比多款车的油耗情况，因此其依然可以作为我们购车的参考指标之一。

作为皮卡市场的领军品牌，长城皮卡被众多消费者青睐，那它的油耗数据究竟怎么样？我们就来通过下表看一下。

风骏5定位是宜商宜家，但仍然略偏向商用，其性价比高、皮实耐用，高配版还具备自动空调等配置，因此受到国内外众多消费者青睐。目前，风骏5的市场保有量很高，因此在维修保养和保值方面相比其他两款车型更具优势。

风骏5经典版工信部油耗9.9L/100km。欧洲版车型售价7.58万元—11.28万元，其中汽油版车型售价为7.58万元—9.98万元，柴油版车型售价为7.98万元—11.28万元。同时，风骏5欧洲版在车辆类型方面还包含有大双版、小双版、两驱型、四驱型以及进取型、精英型和领航型。

风骏6同样也是宜商宜家的车型，但对比风骏5，其采用了更偏向于轿车化的设计。无论从外观、尺寸还是配置，都更多的考虑了驾乘的舒适性，不仅如此，该车还搭载了真皮座椅、8英寸液晶显示屏、GPS导航系统、自动空调以及车身动态电子稳定系统等配置。

风骏6皮卡目前下设8款细分车款，售价为8.68万元—11.78万元，其中汽油版售价8.68万元—10.48万元，柴油版售价为9.98万元—11.78万元。在车辆类型方面，该车包含有两驱、四驱以及精英型和豪华型。

风骏7是一款堪称“全能选手”的车型，该车可满足家庭、创业者、越野玩家等不同用户的多样化用车需求。作为长城皮卡的中高端车型，其并非走上了一条“高高在上”的路线，而是依然秉持低价高配的原则，服务更多消费人群。需要着重强调的是，风骏7是目前长城皮卡唯一涵盖汽油柴油双国六标准的车系，其中国六标准汽油版本售价8.68万元—12.38万元，柴油版本售价9.28万元—13.78万元。

拼命想要油耗低，来辆风骏6

对比来看，柴油版本油耗均低于汽油版本，而其中，风骏6的2.0T柴油两驱（4D20B）车型综合油耗7.2L/100km，是风骏系列中油耗最低的车型。因此，如果你经常要穿梭在大街小巷，每年跑四五万公里甚至更多，这款车型在油耗上能够降低更多的成本，而且动力适中，基本满足日常的需求。

劲大省油开的久，买台风骏7

当然，如果希望既能兼顾生活，又想拥有一台大扭矩的皮卡“驰骋疆场”，风骏7的2.0T柴油两驱（4D20M）车型就显得尤为合适。扭矩达到345N·m，而综合油耗仅7.6L/100km，而且这是一台刚刚上市的国六车，用“劲大省油开的久”形容它再合适不过。

从买到用都省钱，我买风骏5

如果你是个用车不太频繁，不太追求动力，只希望在买车用车成本上更低的皮卡用户，那么风骏5的欧洲版柴油两驱（GW4D20E）车型更加划算。官方指导价最低7.98万，工信部综合油耗7.3L/100km，从买到用，腰包一步省到位。

汽油皮卡比轿车，风骏7做的到

对于一些想要购买汽油版本的用户，相比之下，风骏7的2.0T汽油版车型在省油上就凸显了出来。两驱版本综合油耗仅为8.6 L/100km，几乎与家用车无异。想拉货、想代步、想拖家带口出去玩，这台车都能实现。

总结：

长城皮卡具有风骏5、风骏6、风骏7三车系数十种车型在售。其中，柴油版车型工信部综合油耗7.2-7.9 L/100km，汽油版车型综合油耗8.6-10.4 L/100km。全新的风骏7，不仅排放标准跃身国六，同时，柴油版车型在增加一系列尾气处理结构的同时其动力并未降低，而汽油版车型通过采用长城自主研发的GW4C20B发动机，利用全新的缸内直喷、双流道涡轮增压、缸盖集成排气歧管等技术，使该车与采用4G69S4N发动机的老款车型相比油耗显著降低的同时动力有所提升。这体现了长城对于转换国六的充分准备，也表现出了其雄厚的技术实力和对于消费者的十足诚意。