近期，河北省秦皇岛一纸“全面放开皮卡进城”的消息再度刷屏了。这是一则让皮卡行业欢呼鼓舞的积极政策，是一条给中国皮卡市场再度带来曙光的正向消息。

笔者在皮卡行业四年有余，可以说，亲身经历了我国皮卡从禁锢状态到喜迎首则皮卡解禁的消息，直到今日，越来越多的城市完全开放皮卡进城，这让笔者颇有感触。

●三年前

皮卡解禁政策解析——时间回到三年前，2016年2月份，皮卡解禁试点首次被提出。云南、河北、河南和辽宁省是首批被恩泽的地区，且四省范围内的多数城市在较短的时间内纷纷根据各市的实际情况推出了扩大皮卡通行的政策。同年年底，国家工信部、公安部以及发改委联合发布了第二批皮卡车进城试点解禁的省份，湖北省和新疆维吾尔自治区位列其中。这一年，是我国皮卡解禁迎来阶段性发展的一年。

大事件关联——2016年，令人印象极为深刻的大事件则是国家放开二胎政策，展开应对老年化行动。很多家庭在积极响应生二孩的同时，也开始着手购入第二台家用汽车。随着我国越来越多皮卡车更加适合家用化，有不少人开始将选车目光转移到多用途型皮卡车上。在这种背景下，国内皮卡行业呈现良性循环，皮卡车向高端化发展，同时更多的家庭开始接受皮卡车。

新车关联——我们不能否认，皮卡解禁政策着实刺激了我国皮卡行业的快速变革，从那时起，各款SUV型皮卡如雨后春笋般层出不穷，更加家用化、高端化的国产皮卡进一步满足我国用户对“宜商宜家”的追求。2016年11月份，划时代皮卡上汽大通T60正式上市，该车将多项高端配置引入国产皮卡中，是通过澳大利亚A-NCAP五星碰撞测试的皮卡车型，更能满足家用需求。在某种角度上说，上汽大通T60皮卡引领了我国皮卡行业的发展，代表国产皮卡迈入全新阶段。

●2019年6月-7月

皮卡解禁政策解析——6月19日，济南公布皮卡解禁公文，为贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念，进一步推动经济社会发展，方便群众出行，自2019年6月19日起，在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。根据此公文，6月19日以后，在济南市行政区范围内，皮卡车型和新能源轻型货车将不受任何道路限制，可全面自由通行。也就是说，此前对轻型货车出具的限制政策，目前对皮卡车无效。

大事件关联——2019年7月1日，我国14地区正式切换国六。各省区陆续发布详细实施政策，分别有不同的缓冲期。国六政策的切换给我国皮卡市场带来了重要的影响，仅有少数的企业在政策实施前推出了满足国六排放标准的皮卡。国六的实施也加快了我国皮卡行业的研发脚步，国内皮卡市场竞争愈发激烈，新动力、新车型、新技术纷纷面世。

新车关联——赶在国六实施前推出国六皮卡产品的企业仅有长城汽车和上汽大通。其中长城汽车率先具备柴/汽油双燃料国六皮卡，并在5、6月份先后上市。长城风骏7柴油国六选择在济南进行首发上市，具有特殊意义，准确瞄准用户需求，让济南市民马上就有优质的产品选择，让更多人开上皮卡，开启皮卡生活，而这也会形成一种连锁反应，用实际行动引领皮卡生活，倡导皮卡解禁。

●2019年8月—9月

皮卡解禁政策解析——8月底，秦皇岛市公安局交警支队发布了关于全面取消皮卡进城限制的通知，今年9月1日起，正式取消皮卡进城限制，这是自河北省成为开放皮卡进城试点地区，逐步放宽皮卡限制后第一个高调宣布全面取消限制的河北省省辖市。秦皇岛是河北省重要的省辖市之一，同时还是全国知名的旅游城市，秦皇岛是首都经济圈的重要功能区，京津冀辐射东北的重要门户和节点城市，担任着重要的交通枢纽职责。此次该市全面开放皮卡进城，将给秦皇岛及周边地区的皮卡市场带来重要的发展机遇。

新车关联——众所周知，长城汽车旗下长城炮乘用皮卡于8月18日正式开启预售，长城炮是国内首个全球化皮卡品牌，并将引领中国皮卡开启3.0多用途乘用化时代。定位高端的长城炮乘用皮卡是国内首款搭载“8AT+多连杆后悬架”的皮卡，L2级别自动驾驶技术，匹配ACC自适应巡航、车道保持、智能驾驶辅助的等先进配置更使国内皮卡产品迈上全新的台阶。另外，作为长城炮的“第二炮”商用皮卡也于成都车展正式亮相并计划10月上市。未来长城炮将全面引领中国皮卡的发展，积极倡导皮卡解禁，传播中国的皮卡文化！

总结：今非昔比，国内皮卡发展历经了天翻地覆的变化，高端豪华大皮卡层出不穷，更多的“中国造”皮卡产品走向全球市场，彰显中国品牌的实力。从目前情况来看，力度更大/完全开放将成未来皮卡解禁趋势。我们相信，在解禁政策的鼓励下，皮卡市场终端市场将继续呈上扬趋势，更多的城市用户接纳皮卡车，未来我国皮卡行业前景一片光明。