三大件自产自足+德国工业4.0工厂,这样的皮卡企业没几家

国六、乘用化、自动挡已经成为目前国内皮卡市场的关键词,能够满足这些关键词的皮卡才能成为未来皮卡市场的硬通货,在激烈的竞争中拔得头筹。于今年曝光的福田拓陆者大皮卡就是这样一款产品,外形厚重威武、内饰乘用化极强,并搭载符合国六b标准的欧康动力,并将有自动挡车型

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在国六、乘用化和自动挡三个维度,福田拓陆者全新大皮卡占得先机。

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福田作为国内商用车制造领域的佼佼者,在微、轻、中、重等卡车领域一直拥有极高的市场份额和用户口碑,并在客车以及电动车制造领域饱受好评。发展至今,福田汽车已经形成了整车制造、核心零部件、汽车金融、车联网为一体的汽车生态体系。

在皮卡制造领域,福田拓陆者也拥有福田品牌的强大背书支撑,制造出行业内领先的皮卡产品,并在今年还推出了拓陆者E7、E3海鲜版、泰国版以及70周年版等多款升级改款车型,针对客户的个性化需求进行场景化的定向开发,丰富消费者的选择,在国内皮卡市场取得了良好的表现。

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也正是如此丰富的汽车制造经验完备产业链,让福田在皮卡制造领域拥有领先行业其他竞争对手的的制造经验和生产水准。从福田萨普到福田拓陆者,无一不是国内皮卡市场的知名品牌。尤其是福田拓陆者皮卡是国内美式风格皮卡的开先河之作,其宽体的车身设计,美国康明斯柴油动力的加持,都让其在国内皮卡市场上独树一帜。

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而且,与传统的工具属性皮卡不同,福田拓陆者在拥有高承载性、功能实用性和耐用性的同时,还兼具轿车的驾乘舒适性与操控性,是一款整合了轿车、高端SUV与皮卡综合性能的跨界产品,是名副其实多功能车型,摆脱了此前皮卡“泥腿子”的窠臼和束缚。可以说,一提到中国皮卡,中国高端皮卡,就会想到福田拓陆者。

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三大件一直是国人购车时最为看重的地方,也就是咱们常说的:发动机、底盘变速箱。此次亮相的福田拓陆者全新大皮卡,延续了拓陆者家族的优秀基因,是福田拓陆者产品的全面进化之作。除了外观延续美式皮卡的风格,内饰上更加精致、乘用化外。消费者最为关心的“三大件”全面升级,均为福田最先进、最前沿的技术,并全部自主生产,并在发动机及底盘上实现自主研发。

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发动机方面,搭载在全新大皮卡上的2.0T汽柴油发动机均为欧康自主动力,欧康发动机是依据福田中德日三大研发中心,集成了康明斯动力技术和德国FEV公司共同打造的动力系统。在静音性、舒适性、动力性等方面有突出表现。

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柴油的FD20应用VGT涡轮增压器、电子节气门、博世第三代高压共轨等7大先进技术,拥有最大功率120kW,最大扭矩390N·m。汽油的FG20采用缸内直喷、混流低惯量涡轮增压器以及DVVT等技术,拥有最大功率175kW,最大扭矩360N·m。两款动力均可直接越过国六a,一步到位满足国六b的排放标准。

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在底盘方面,拓陆者全新大皮卡基于全新平台打造,由英国莲花公司调教的四驱越野底盘,采用双叉臂独立前悬架,打造出上乘的操控性能与卓越的承载性。由于底盘以乘用化、高端为初衷打造,在通过性以及越野能力出众的同时,还能够提供驾乘者更加舒适的驾乘感受。

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在变速箱方面,福田汽车与世界三大变速箱品牌之一采埃孚合资组建”福田采埃孚”、“采埃孚福田”两家公司。其中,福田采埃孚轻型自动变速箱(嘉兴)有限公司成立于2017年4月18日,由福田汽车与采埃孚以60:40股比合资组建,年产能32万台。涵盖5档手动、6档手动、6档自动等变速箱,实现了福田拓陆者产品在变速箱上的自产自足。

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有人就该问了,三大部件实现自产自足有什么意义呢。其实,对于不少皮卡企业来说,产能是一个不能回避的问题,由于工厂规模、管理水平以及供应链的水准不一,许多皮卡企业都面临着产能不足的困境,并直接限制了皮卡企业的发展,有人买,但无车可卖是不少皮卡企业面临的严峻问题。

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据悉,福田拓陆者全新大皮卡将会在德国工业4.0+拓陆者智能工厂生产,不存在任何产能上的问题。该工厂总占地面积为934亩,总规划建筑面积为33.6万㎡,该工厂率先实施工业4.0+模式,在“精益制造、智能制造、绿色制造”理念的指导下,使拓陆者品牌生产线是目前业内自动化率最高的汽车生产线之一。高自动化率将产品质量一致性大幅提升,不仅提升制造稳定性及精细度,更为产品提供可靠质量保证,让拓陆者皮卡的产能毫无后顾之忧。

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再者,实现三大件的自给自足后,将不在掣肘于供应链,国内皮卡市场此前就出现过热销车型因为变速箱供应商的产能不足,直接导致整个产品在市场上断供。而福田拓陆者实现三大件自产自足后,将不再掣肘于供应商,自己就能实现闭环式供应。

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只有产能充足并不足以称之为实力雄厚,福田还拥有强大的技术储备实力。就以欧康动力为例,其一直有一款在技术位居行业前列的2.5T柴油动力,创国内皮卡行业动力新高。未来这款发动机将重点面向轻型高端皮卡的动力需求。

在笔者看来,福田拓陆者全新大皮卡正是在福田“品牌背书”、“核心部件自产自足”、“强大的工厂产能”以及“多样的技术储备”的加持下领衔国内皮卡市场,让拓陆者全新大皮卡成为迄今为止拓陆者品牌最高端的产品,这款车型的上市,将进一步拓宽拓陆者的产品图谱,加大市场的覆盖面,并且拉高品牌定位,打造福田皮卡在消费者心目中的高端产品形象。福田拓陆者将实现在2025年进入行业前二,实现成为中国皮卡领导品牌和全球市场主流皮卡品牌的愿景。

拓陆者E7
拓陆者E7 网友评分 : 4.67
参考价 : 10.28万起

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级别: 皮卡
综合平均油耗: 1.47L
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