国三皮卡续命!有望推行补贴改造,重卡已实施

柴油货车历来是环保治理的重点之一,国三柴油货车更是重中之重。很多省市都出台了关于国三柴油货车的限行政策,有些市区更是24小时禁止柴油货车通行。

国三皮卡续命有望推行补贴改造重卡已实施-图1

在目前的货车市场中,国三车有相当一部分存量。而且有一些还是2013年左右上户的车辆,才跑了6年左右,距离国家规定的报废时间还有一段距离。对于这部分司机而言,无论是限行,还是提前淘汰,都意味着用车成本的提升。

国三皮卡续命有望推行补贴改造重卡已实施-图2

日前,小编了解到,部分省市针对柴油重卡推出了“国三车改造之后可继续上路”的政策,并非一刀切的淘汰模式,让国三车不只有报废一条路可以走。

国三皮卡续命有望推行补贴改造重卡已实施-图3

武汉生态环境局在2019年6月2日出台了《武汉市重型柴油货车尾气治理奖补工作方案》,针对在2011年至2013年期间注册登记的,车辆总重大于等于12吨的武汉市籍国三柴油货车,如果加装尾气净化装置并于2020年12月31日前验收合格的车辆,将实施全额财政补贴。

国三皮卡续命有望推行补贴改造重卡已实施-图1

2019年2月26日,大连市发布了《大连市人民政府关于对高排放柴油货车实施限行的通告》,在公布限行区域之后,有提及具备安装污染控制装置条件且经技术改造后排放达标的中、重型柴油货车,经生态环境主管部门确认后不予限行。并且,目前大连市将给予每台技术改造车辆30%(不超过1万元)的差额补贴。

根据皮卡车市了解,上海、武汉、西安对技术改造费用全额补贴,天津、山东差额补贴50%,辽宁补贴30%(不超过1万元)

国三皮卡续命有望推行补贴改造重卡已实施-图5

虽然各地对于国三重卡的相关改造补贴政策已经开始实施,但是皮卡车型还并未发布相关信息。对于国三的车主,完全可以通过合规合法的升级改造,使爱车符合行驶要求。而且,相比于重卡,皮卡排放改造的费用会较低,对于动力等方面的影响也较小。如果能够花几千块对原有皮卡进行升级改造,便从成本上再节约一笔开支。这样,不仅保证了排放要求的顺利进行,也节约了广大用户的用车成本。

最热评论

全部评论

意见
反馈