目前，北京市场出现了这样一批封闭货车，他们通过改装使外观和SUV、MPV毫无区别，在道路行驶，肉眼完全无法分别，但商家却大肆声称这种车免摇号送京牌，这是真的吗？

我们以消费者的身份走访了北京地区多家汽车经销商，其中某品牌正在销售一批这样的车型，我们发现其未改装前在车身后排玻璃处仍是显眼的“铁皮外观”，和我们平时所看到的微面型封闭厢式货车基本一致，而一些类似SUV特点的封闭货车也同样如此。尽管这样，经销商的销售话术“可直接上北京牌照”还是吸引了不少消费者关注。说到这儿，相信很多没有北京购车指标的朋友都心动了，果真有这种好事儿吗？

“货车终究只是货车，换了个样儿，探头也依然会识别。”一位购买了该类型车的“受害者”向小编吐槽了自己的经历。当时买车时，商家一直宣传可以畅行北京城，还声称他们的车连长安街都能进。其实这种车型的属性依旧是封闭厢式货车，仅可在五环外部分区域行驶，并不能解决进城的需求。因为轻信了商家的话，车主遭受到了扣分罚款的处罚。

所以，这种非法改装车型并非有什么“特权”，只是销售们为了赚取业绩，编造谎言蒙骗消费者。

与皮卡相比，该车的路权并没有什么提高，相反，它是真正的“过街老鼠”。

目前，全国各地均对这种封闭厢式货车进行严厉的打击，也就是说不管是日常代步还是和家人一起出游，只要上路，就会面临着被处罚的风险。该车车主张先生说：“我现在出门都是提心吊胆的，根本不敢开。虽然销售称只扣200块钱不扣分，但是车友群里很多车主不仅扣分扣钱，甚至车还被扣了。本来开开心心的带着家人出门，结果灰头土脸的去交管局交罚单。”

部分商家欺骗消费者说即便交警抓到问题也不大，最多是予以200块钱罚款，一笔经济账下来反倒开违法车辆的成本低了。但事实并非如此，根据《中华人民共和国道路安全法》相关规定，驾驶这种改装的封闭货车有可能受到以下的处罚：

因此，这台车不仅仅远不如皮卡，而且在路上只有被扣分罚款的“特权”。相比之下，何尝不选择一辆合法、合规还舒服、有面儿的皮卡呢？

这次，小编就以今年北京高端皮卡市场中销量第一的“上汽MAXUS T60”，给大家分享下皮卡到底强在哪里！

上汽MAXUS T60采用国际主流的中型皮卡产品设计概念，SUV化外观使整车造型时尚、酷炫且厚重。不仅仅是颜值高，该车搭配了6安全气囊、车道偏离预警、ESP车身稳定控制系统、360°环车影像、四轮碟刹等安全配置，以及座椅加热、Car-Link人机智能交互系统和一键启动等科技型配置。可以说，一切家庭实际用车过程能使用到的，上汽MAXUS T60都有配置。

当做家庭代步车，上汽MAXUS T60更是再合适不过。

上汽MAXUS T60汽油版皮卡搭载了NLE2.0T汽油机，其拥有着强劲澎湃的动力输出，可实现最大功率165kW，最大扭矩360N·m。其中，该款动力是由上汽集团自主研发的高性能动力系统，具有强劲动力、高效节能、安全可靠的产品亮点，是皮卡市场中高性能汽油动力的代表之一。

与该款动力相匹配的是一款邦奇6AT变速箱，具有响应速度快、传动效率高、输出平顺的特性，降低了用户的操作难度，让家庭的每位成员对于该车驾控都得心应手。同时该款变速箱还具有着NORMAL、ECO以及POWER三种驾驶模式，完美适用于各种用车场景。

对比皮卡，封闭厢式货车普遍采用了小排量动力系统，动力输出弱，且发动机的技术较为老旧。由此可见，皮卡更可以胜任家庭代步的需求，尤其是上汽MAXUS T60为代表的高端皮卡车型。

很多人宁可购买违法改装的封闭厢式货车，都不买皮卡的原因往往出自以前对于皮卡的印象。之前皮卡在国内普遍是当做工具车穿梭在山区、工地、菜市场等进行货物运输。但上汽MAXUS T60并不一样，该车是皮卡市场中具有划时代意义的车型。

除了拥有一系列的高科技、舒适性配置，上汽MAXUS T60皮卡是首款满足澳洲ANCAP安全碰撞五星评级的中国皮卡，车辆碰撞评级得分远超国外同级别车型，赋予该车更高规格的安全性能。该车还是国内首款配备电动天窗、EPS电动助力转向的皮卡，为用户提供着更加舒享的用车体验。

不仅仅是北京市场，上市至今，上汽MAXUS T60在国内外均取得了出色的表现。

作为首个上市仅一年就销量破万、每年翻番的皮卡品牌，上汽MAXUS在汽车市场中一直保持着强势。作为首款皮卡产品，上汽MAXUS T60在上市仅14个月时就跻身国内皮卡销量排行榜四强，占据15万以上国内高端皮卡市场份额第一，迅速成长为行业领跑者。

同时，在海外市场，上汽MAXUS T60更是受到了无数认可，甚至在澳洲创造了“MAXUS速度”。上汽MAXUS T60是出口澳新等发达国家销量第一的皮卡车型，在智利市场中国品牌市占率也成就了第一的地位。

同时，尽管颜值与性能和中高端乘用车不相上下，但T60的价格并不是“高高在上”的。该车2.0T自动挡车型市场指导价13.78万—21.38万元，而目前还有许多终端优惠和购车活动。但对比封闭厢式货车呢？

终端售价不断的上涨，车辆售价不透明，甚至还有销售不断忽悠顾客“再不买就来不及了”，“现在没车，得加价提”。商家利用这种手段，卖给用户一台上路便是违法车辆的“炸弹车”，黑心的坑害了消费者的利益。

相比于非法改装的封闭厢式货车，皮卡才是北京用车问题真正的解决者。不仅仅是合法合规，同时在皮卡解禁等一系列政策的推进下，其也会成为日后的潮流。而皮卡中的高端车型领导者，上汽MAXUS T60皮卡兼顾代步、出行、越野、郊游等多种用车需求，在皮卡乘用化的浪潮下，其必然是家庭用车的首选。