2019年，车市“寒冬”依旧，不过长城汽车的表现依旧很稳，几乎是中国品牌中唯一一个取得正增长的头部车企。1月8日，长城汽车公布了最新销量数据，长城汽车2019年共销售整车1,060,298辆，同比增长0.69%。在全球化战略的推进下，海外市场表现很亮眼，2019年共销售整车65,175辆，同比劲增38.68%。

从品牌销量分布来看，长城汽车的主力依然是哈弗品牌。以M6、H6、F7为代表的主销车型全面覆盖6-15万级紧凑型SUV市场，累计销量超64万辆，占长城汽车整体销量的60%。2019年，哈弗品牌共销售新车769,454辆，截至目前全球累计销量接近580万辆。其中哈弗H6今年累计销量达386,405辆。另外，主打入门级紧凑型SUV市场的哈弗M6凭借出色的产品力以及性价比，2019年共销售新车118,811辆，同比增长60%左右。

从市场表现来看，F系的打造很好地承接住了H系的部分市场份额。尽管目前只有F5、F7、F7x三款车型，但发展势头很强。2019年，哈弗F系销量近17万辆，占哈弗品牌整体的20%以上。其中F7累计销量达140,770辆，月均万辆已是常态。一定程度上，F系的打造与长安PLUS系列、比亚迪Pro系列很相似，也是品牌向上发展的一条路径。事实证明，这条路径很有效，取得了不错的市场反馈。哈弗F7更是带动哈弗的主力价格区间从8万-13万拉升到12万-15万，上探到传统合资品牌紧凑型SUV与小型SUV的价格地带。

作为长城汽车主打高端市场的WEY品牌，推向市场已有三年多时间，并于2019年成功突破30万辆大关。不过在当前的市场大环境下，以及品牌效应还处于弱势的情况下，WEY走的还是比较艰难。但凭借对SUV市场的精准把控，以及VV5 1.5T、2020款VV6、2020款VV7、VV7 GT、VV7 PHEV与VV7 GT PHEV等众多新产品的输入下，WEY品牌2019年的市场表现还是愈趋稳健，累计销量再次突破10万辆。

欧拉作为长城汽车在新能源“战场”的主力军，推向市场仅一年多时间。不过在长城汽车强大的体系实力与资源的支持下，还是表现出了很强的增长潜力。2019年共销售新车38,865辆，其中欧拉R1累计销售28,498辆，主打网约车市场的iQ累计销量达10,367辆。

皮卡可以说是长城汽车2019年最亮眼的业务板块，2019年累计销售新车148,830辆，同比增长7.85%，目前全球保有量超过160万辆。随着炮品牌的发布，长城皮卡开启了乘用化、全球化时代。长城炮上市三个月累计销售18,299辆整车，摘得10万元以上高端皮卡销量桂冠。