今年的新冠肺炎疫情给我国的各个行业都笼罩了一层厚厚的“阴霾”。疫情蔓延，犹如一只突然飞起的“黑天鹅”，打乱了各大皮卡车企的新车部署。

一方面，大型活动需要等待疫情充分解决，才有望解禁；另一方面，新产品的销售计划，也可能受到供应链、复产复工的影响；更为重要的是，疫情对汽车消费信心的影响将持续一段时期，大量中小企业受影响，也将造成一定时期内汽车消费意愿的下降。

尤其对原计划在2-4月份上市的重磅车型来说，如果要延后上市，需要延多久？还是采用其他替代方式进行？

01 疫情对皮卡新品线下推广的影响充满变数

疫情扩散的时候，本来即将在今年4月份拉开帷幕的汽车盛事—北京车展，宣布延期举办。该活动的延期将直接导致原本计划在4月份亮相/上市的皮卡新品改变策略。

据悉，长城炮越野皮卡本计划在北京车展上进行正式上市；上汽大通T80计划在北京车展中亮相；已经曝光了的中兴全新大皮卡也有可能亮相；还有很多重磅级全新发动机也有曝光的计划。但目前，以上产品将因疫情导致无法如期推广，而且，新的时间也无法确定，这都将给新品推广计划增添变数。

疫情不结束，很多线下营销推广手段将全面搁浅，用户将无法亲身感受产品，更多的互动环节无法实现，消费者购车欲望也会有所下降，皮卡行业维持经济谈何容易？笔者预估在一季度期间，将不会有重磅新品上市，若干小改款车型将会采取其他形式进行发布。

02探索更丰富的线上推广

短期来看，疫情可能会影响到消费者的外出意愿和购买意愿，特别是依赖于实体门店销售的行业。尤其对于汽车行业，今年2月乃至一季度，销售压力都会非常大；长期来看，受到疫情影响，实体经济企业将普遍延期恢复生产，这会造成包括汽车在内的许多行业的供应链紧张。

市场总是不断变化，企业发展会遇到各种各样的挑战，很多企业根据实际情况进行调整。在销售运营方面，大家做了一些创新性的调整，如社交平台直播、短视频介绍车辆卖点等。有少量的皮卡企业也做好了在疫情期间推出新车的计划。

目前，长城风骏5汽油国六版皮卡已经通过线上直播的形式进行上市。而且，由于这款车早在年前就已经在线下铺货，再加之风骏系列长期以来拥有较高的口碑，素来被称为经济型皮卡的“王者”，降低了该车受疫情的负面影响。

此外，上汽MAXUS T60柴油国六皮卡也已经正式公布售价，该车搭载上汽π动力，与上汽MAXUS T70采用同款发动机，推出先锋版和舒适版两种配置，售价更为亲民，9.98万元起。

03部分非重磅车款将面临搁浅

工厂延迟复工、零部件供应脱节、物流效率降低、市场信心不足等，这些因素都将抑制终端市场表现。对整个皮卡市场来说，一季度运转受到非正常因素干扰，短期内业绩将难免会受到疫情的影响。另外，为缓解经销商压力，很多皮卡厂商主动推出补贴和激励政策，免费给用户提供各项服务等。

由于今年2月份以及3月份市场将一直处于近乎停滞的状态，各大企业原有的计划不得不进行往后拖延。如果疫情耽搁的时间太长，今年将会有很多新品面临着无法正常按照营销策略进行推广，甚至，很多尾部企业和非重磅车型将面临搁浅的命运。

疫情让汽车流通行业的底层逻辑和算法发生变化，使得品牌力、信息到达数、交付能力、服务水平的因素变得更为重要。对疫情的防控，我们每一个人都不能放松，对于广大的汽车企业来说，还得及时调整新车投放节奏，尽量避免不必要的损失。