2020年，受疫情的影响，国内传统的皮卡销售热季较往年有所延迟，5月份全国皮卡仍旧处于热销状态，预计6月份全国皮卡销量将延续这种状态，依旧保持同比增长态势，很大可能会出现终端销量环比全面增长的现象。疫情等多方因素影响下的皮卡市场依旧能保持增长态势，主要归功于皮卡乘用化趋势，乘用化是目前中国皮卡市场的主流需求，也是带动皮卡行业整体增长向好的最大驱动力，随着皮卡的外观、内饰、配置、舒适度逐渐向轿车靠拢，性能、操控逐渐向SUV靠拢，越来越多的家庭用户对皮卡产生了极大的兴趣，购买皮卡作为家庭用车替代乘用车的比例逐渐上涨，因此乘用化必将是未来国产皮卡市场的新增长极和突破口。

一、6月长城皮卡终端销量预测：19000辆以上，单月/累计销量同比双增长

长城皮卡作为中国皮卡市场的领头羊，拥有强大的产品力和丰富的产品阵容，随着长城炮越野皮卡汽油国六8AT车型的上市，以及先前风骏5汽油国六版和风骏7新冠军版的推出，长城皮卡在7-16万元的售价区间产品逐步趋于完备，可以满足大多数用户的购车需求。在完备产品谱系的支撑下，预计长城皮卡6月份的终端销量将超过19000辆，同比增长75%以上，并且还将取得6月单月销量和1-6累计销量双同比增长的成绩。

长城皮卡能够在整体市场大环境不利的情况下取得这样的成绩，很大程度上是因为产能释放对此前长城炮供不应求的满足，使得订单需求转化为了实际销量数据。这一现象直观的反映出了长城炮皮卡的广受欢迎，随着长城炮产品体系的逐渐完善，以及乘用化需求不断被发掘，相信长城皮卡未来将依旧稳坐中国皮卡市场的头把交椅，持续引领国产皮卡的发展方向。

二、6月江铃皮卡终端销量预测：5000辆以上

江铃皮卡6月份官方销量数据为7272辆，由于域虎9有着将近900辆的行业客户销量数据，因此江铃当月终端销量数据仍旧会处于同比增长状态，预计终端上险数据会超过5000辆，接近6000辆。

不过目前江铃皮卡板块的整体销量仍旧处于同比下滑状态，受制于产品力、产品定位等因素，个人用户对江铃皮卡的口碑和热情并不乐观。江铃为了扭转这种趋势，打算调整产品体系，具体调整方式为域虎3将会降级为宝典；域虎5产品取消；域虎7降级到域虎5的价位区间取代域虎5；域虎9相应下调售价。此举虽然可以精简江铃皮卡的产品体系，但也必然带来阵痛，影响消费者的购车欲望和已购车主的利益。

三、6月郑州日产皮卡终端销量预测：3400辆以上

预计6月份郑州日产皮卡单月终端销量预计会是3400辆左右，位居行业第三位。

今年，郑州日产皮卡产品经历了大幅升级，锐骐皮卡汽柴油双国六上市，锐骐6推出行业领先的8AT车型。锐骐6 8AT车型更是为郑州日产贡献了不少销量，作为目前国内唯一一款拥有合资品质的柴油8AT皮卡，锐骐6具备先发优势，可帮助郑州日产稳定销量，实现稳步增长。

三、6月江西五十铃皮卡终端销量预测：3400辆以上

6月份，预计江西五十铃终端销量在3400辆左右，有望稳定在行业第三的位置上，1-6月累计销量仍有望继续坐在行业第三、合资第一的位置。

今年以来，江西五十铃瑞迈和铃拓皮卡始终表现出了强劲的产品竞争力，换装1.9T新动力的D-MAX国六版也在NVH以及动力加速等方面备受用户好评，销量也有明显增长，随着未来铃拓国六版自动挡车型的问世，将促进销量进一步增长。

四、6月上汽皮卡终端销量预测：实销2695辆

6月份，上汽皮卡官方数据为厂家出库数为2486辆，实销2695辆，其中包含一定数量的军售车。上汽皮卡作为中国皮卡行业内高端化、乘用化的先锋，凭借优惠亲民的售价成为出货率最高的自动挡车型，旗下T60和T70皮卡涵盖汽柴油、手动自动、长箱标箱、高中低配等多款车型。

今年，上汽皮卡相继推出了T60柴油国六先锋版、T70纪念版、T70汽油8AT车型，将产品阵容完善度又提升了一个档次，也将勇于打破市场门槛、追求极致性价比的先锋理念再度展现了出来，随着未来更高端的T90皮卡问世，上汽π双涡轮增压发动机的应用，上汽皮卡将以更完备的产品谱系进一步满足消费者需求。

五、6月福田皮卡终端销量预测：1700辆左右

预计6月份福田皮卡的单月终端销量为1700辆左右。福田拓陆者拥有基于德国工业4.0+打造了的高度自动化智能工厂，研发设计能力以及整体产能一直处于良好的状态。

今年，福田拓陆者通过浸入式的场景化研究，推出了拓陆者皮卡的海运版、平箱版、清风版、快捷版等数款特装车型，分别针对不同行业、不同需求的用户量身打造，满足用户的个性化用车需求。目前福田形成了1.5L汽油发动机（经济型）、4K22汽油发动机（中高端）、FG20汽油机（高端）的国内最强汽油谱系，随着下半年福田还将推出柴油2.5T新动力，8AT自动挡产品以及宽达2米的战途皮卡，以及近日福田与博世公司就48V BRS混合动力技术商业合作达成共识，未来福田将以更完备的产品谱系面向市场。

六、6月江淮皮卡终端销量预测：1200辆左右

江淮皮卡预计6月终端销量将达到1200辆左右。新款帅铃T6汽油国六版/柴油国六版目前已经上市，且具备更加实用的平底货箱车型，帅铃T8的柴油国六版也于前一段时间上市，未来江淮还将推出更高端的T9皮卡，这些产品将助力江淮皮卡在已执行国六排放区域大展拳脚，为用户带来省心、耐用的好皮卡，同时也为自身的乘用化发展奠定基础。

七、其他皮卡：2300台以上。

预估除以上品牌皮卡外的销量超过2300台，这些品牌将主要包括中兴、长安以及庆铃等品牌在内。

总的来说，我国6月份总计终端上险量或为37000—40000辆，同比较去年同期依旧处于增长状态。北京疫情、北京市严格限制皮卡通行、南方持续强降雨天气等突发因素，以及国五切换国六带来的价格提升等因素造成的影响都未能抵消皮卡乘用化趋势带来的向好。在可以预见的未来，随着小微卡等经济型用车涌现、基建拉动红利的衰弱，工商用途的消费者对皮卡的购买欲望仍旧会像上半年一样不乐观，此时能拉动行业增长的主要驱动力就只有乘用化需求。所以对于皮卡企业来说，生产面向更广大家庭用户的乘用化车型将成为参与市场竞争的最佳手段，拥有丰富乘用化产品和技术的品牌才可以开拓新的发展空间。