成都车展中，上汽皮卡全新概念车“NEW”正式曝光。该车拥有全新外观设计、大尺寸双连屏、510N·m超高扭矩的双涡轮柴油动力、前后贯穿式LED灯带、L4级自动驾驶功能。据说，这款概念车有90%和明年推出的量产车一致，这些亮点都落在量产车上，会让国产皮卡向高端再走一步。

上汽大通进入皮卡市场之中耕耘仅有三年多的时间，属于行业新锐。但是，上汽皮卡依托上汽集团的体系实力，在产品力与产品先进性上，一直在行业中处于高端和领跑地位，上汽大通是国产皮卡中率先满足汽油、柴油双自动挡品牌，其中T60是国内首款通过澳大利亚A-NCAP五星碰撞测试的皮卡车型。在2019年国六排放标准实施前夕，上汽皮卡就率先推出了T70国六车型，是我国最早推出国六皮卡产品的企业之一。

今年，上汽皮卡进一步完善产品体系，推出8AT车款，产品力始终不弱于人。上汽大通的产品定位较高，上汽皮卡的用户相对来说也属于中高端用户。目前，上汽皮卡拥有国内市场中最经济亲民的柴油自动挡车型。根据皮卡车市1-6月的上险数显示，90%购买上汽皮卡的用户都选择了自动挡产品。

这次，上汽皮卡推出“NEW”概念车，多项配置创国内皮卡行业先河，再次体现了上汽皮卡的行业前瞻能力。尤其是这款搭载在上汽π上的双涡轮增压柴油发动机，高达510N·m的扭矩，超越福特的2.0TT柴油动力，在全球2.0排量的柴油动力中扭矩排名第一。让国产核心三大件上，也有实力与进口皮卡争锋。

如今，皮卡解禁在国内有进一步的进展，皮卡行业与皮卡产品同时进入乘用化3.0时代，皮卡从工具车，商用车发生转变，成为进入城市千家万户的家用车和玩乐车。以上汽NEW为代表的高端科技类皮卡，是乘用时代的新标杆级产品，对于皮卡行业发展有助推作用。

此外，上汽皮卡除了产品领先，在渠道和销售服务上均有明显升级。今年3月，皮卡销售老将乔昆加入上汽大通，上汽大通对皮卡业务的组织架构调整，成立了全新皮卡事业部，乔昆任皮卡事业部总经理。“热血”、“高效”、“豪横”是皮卡事业部的标签。近段时间以来，皮卡事业部始终处于斗志昂扬的状态，充满激情地迎接市场挑战。目前，在北京市场因车辆路权调整，销量大幅“失血”的情况下，上汽大通的皮卡销量环比连续走高，归功于全新组织架构带来的资源和效率。

据悉，乔昆入职上汽皮卡以来的3个月内，新增了65个皮卡专网，网点增扩速度甚至不输于皮卡行业头部企业，实力相当凸显。增设更多的皮卡专网，有利于经销商专门服务于皮卡用户，还可以解决此前“销售不会卖皮卡”的问题。未来，上汽皮卡的渠道力和服务力还将进一步增强。

2020年虽是不容易的一年，但大家依然奋力前行，上汽皮卡给行业做了很好的表率。随着更多地区加快皮卡解禁，我们相信，上汽皮卡将加速实现行业领先，共促国内高端皮卡的发展。