9月份我国狭义皮卡终端售出36436辆，同比增长36.84%；1-9月累计销售283039台，同比增长1.14%。其中，9月自动挡皮卡销量6501辆，占比17.84%；1-9月，自动挡皮卡总计销量为40103辆，占总体14.17%。（本篇为2020年9月份及前三季度狭义自动挡皮卡终端销量解读，涉及数据不包含N2类皮卡、电动皮卡、皮卡专用车等。）

根据2020年1-9月狭义皮卡自动挡车型销量占比图可以看出，今年5月份复产复工以来，自动挡皮卡销量占比一直维持在15%左右，9月份更上涨到了17.84%，伴随更多国六自动挡皮卡车型的出现，相信我国自动挡皮卡销量占比将进一步提升。

目前，中国皮卡市场中包括长城、江铃、上汽皮卡、郑州日产、江西五十铃、福田在内的主流皮卡品牌均拥有自动挡车型。其中长城皮卡作为中国皮卡市场的领头羊，同样牢牢把持着自动挡皮卡销量冠军的宝座，9月自动挡皮卡销量3712辆，市占率达到了56.95%，1-9月累计销量23479辆，市占率达到了58.16%，在中国自动挡皮卡领域中占据绝对优势。上汽皮卡作为我国皮卡行业的高端化先锋，9月自动挡皮卡销量为795辆，占自身当月总销量的81.8%，1-9月自动挡皮卡累计销量5668辆，占自身1-9月总销量的86.7%，是我国自动挡产品出货率最高的品牌。

郑州日产9月自动挡皮卡销量为484辆，1-9月自动挡皮卡累计销量1968辆，目前郑州日产旗下自动挡车型的销量担当是锐骐6，未来随着纳瓦拉国六AT车型的上市，相信郑州日产自动挡车型销量将进一步提升。江西五十铃9月自动挡皮卡销量为343辆，1-9月自动挡皮卡累计销量4022辆，江西五十铃旗下铃拓和D-MAX两款产品都具备自动挡车型，但目前只有D-MAX具备国六自动挡产品，不过铃拓国六自动挡产品也将问世，届时江西五十铃在自动挡市场也将拥有不错的竞争力。福田汽车旗下自动挡销量主要来自于福田拓陆者S，驭途和胜途系列目前均未提供自动挡车型，不过最新推出的福田大将军皮卡拥有自动挡车型，未来将助力福田皮卡自动挡销量提升。

具体车型销量方面，长城炮占据了自动挡皮卡销量冠军的位置，9月单月销量3712辆，占总体自动挡车型比例达到了50%以上。目前，长城炮乘用皮卡以及商用皮卡的柴油8AT已经正式上市，长城炮三车均具备了汽柴油双自动挡车型，是目前国内市场中产品最为齐备、价格区间最广泛的自动挡车型之一，可覆盖更多用户的需求。

上汽皮卡T70的9月单月销量为750辆，位居自动挡皮卡销量排行榜的次席。值得一提的是，上汽皮卡在今年又推出了更多自动挡产品，T60先锋版、T70纪念版、T70 8AT和T70澳洲版均拥有自动挡产品，进一步提升了上汽皮卡的整体性价比，加强市场竞争力。已经步入国六时代的江西五十铃D-MAX和郑州日产锐骐6也拥有着不错的销量，其中D-MAX的9月单月销量为325辆，锐骐6的9月单月销量为484辆。

曾几何时，北京市场贡献了自动挡皮卡销量的绝大多数数据，但如今随着北京市场整体销量的下滑，我国自动挡皮卡销量数据并没有出现下滑，反而实现了增长。这一现象从侧面反映出随着皮卡解禁的推行，更加适合家用的自动挡车型获得更多城市用户芳心，而现在汽车用户的用车习惯的改变也刺激了自动挡皮卡的消费。未来，随着更多利好政策的出台，我国皮卡使用环境将逐步改善，皮卡多功能属性将会被不断放大。届时，自动挡将成为国产皮卡的主要卖点和必备选项。