在今年的广州车展上，长城炮家族又添两款全新车型，一款是越野皮卡拖挂版，售17.08-20.78万元；另一款则是救援炮。两款全新车型的出现将进一步丰富长城炮家族的阵营，长城炮也将身体力行的展现皮卡百变的特性，及皮卡“一车抵四车”的无限可能。不止如此， 长城皮卡还成为目前行业内唯一年销突破20万辆的中国皮卡品牌。

新车推出后不禁让我开始思考，自2019年上海车展正式亮相以来，长城炮到底推出了多少款车型，又到底经历了多少事件，卖了多少辆车才成就了今时今日的行业“C位”呢。

到底有多少款长城炮？

长城炮品牌，是中国首个全球化皮卡品牌，率先定义了下一代皮卡。长城炮不仅开创了乘用化皮卡新品类，更开启皮卡3.0多用途乘用化时代。目前，长城炮成功开拓了乘用、商用、越野3大细分品类市场，并拓展出N类改装车。可以说，长城炮已经把皮卡百变的特性发挥到了极致。无论是乘用皮卡针对的家庭用户、商用皮卡的私营业主、还是越野皮卡的发烧玩家，以及定制版车型所针对的各类用户，长城炮的车款可以无穷无尽，因为长城炮的用户是千行百业的，只要你想长城炮就会给你，车款的数量只会不断增加。

其实，在长城炮出现前，国产皮卡的身份是单一的，是纯粹的“工具车”，而长城炮的出现直接将国产皮卡带入3.0多用途乘用化时代，将生活化的体验融入到了皮卡中，可以承担轿车、SUV、旅行车和轻型货车的功能。而且，长城炮领先于行业推出了乘用皮卡、商用皮卡和越野皮卡的“家族系”概念，打造出国际化的全场景皮卡生活，所以，如果你问我长城炮到底有多少个款型，我的答案是你想要多少，长城炮就可以“变”出多少。

而且，这也正是长城皮卡在此次广州车展上所展现的一个完美蓝图。长城皮卡将邀请用户参与车辆的共创计划，由用户决定想要什么车、叫什么、有什么功能。这也是长城皮卡从产品思维到用户思维的转变，从关心造好车，到更关注千行百业的需求，以及不同用户所想要的个性出行体验。

到底这一年发生了什么？

不仅仅是产品层面，在社会责任、助力解禁、以及皮卡文化塑造上长城皮卡也一直在路上。社会责任方面，长城皮卡战疫情、抗洪水、助力珠峰高程测量队登顶成功，长城皮卡勇担社会及国家任务，展示自主车企的中国精神、中国力量。

以今年广州车展上亮相的救援炮为例，这款车就体现了长城皮卡作为中国皮卡行业领导者的社会责任。救援炮是基于民生救援需求，围绕专属场景开发的一款车，拥有诸如发电机、救生圈、破拆机、医疗箱、担架、氧气罐等专业救援装备。救援炮相比其他救援车辆，拥有通过性高、体积小、设备丰富等特点，能够在各种洪涝灾害以及其他的突发情况下，提供一个能及时抵达又非常机动灵活的抢险车选择，并且这款车可以根据救险的场景匹配需要的模块和装备，因此救援炮可以看做是更广泛的围绕社会贡献做的一个新的尝试。

在助力解禁方面，长城炮在重庆、上海等地推出一系列皮卡利好政策时，全力助推行业向上，及时出补贴、放优惠，赠好礼。这样做不仅仅是提升长城皮卡自身的品牌形象，更扩大了整个皮卡行业的社会声量，作为行业老大，带动整个行业积极发展。

而在塑造国人自己的皮卡文化时，长城皮卡聪明的利用跨界资源合作，助力环密云水库骑行、喜马拉雅极限越野跑、重庆机车文化节和长城炮路亚国际锦标赛，跨界拓圈，勾勒出属于中国人自己的皮卡文化轮廓，推动中国皮卡文化的成型，点燃每个人心中的越野梦、生活梦、自由梦！释放曾压抑许久的皮卡生活，驭见惊奇人生！

到底长城炮卖了多少辆？

那么说了这么多，什么才是长城炮占据行业“C位”的最佳佐证呢，我想是销量成绩，我常说皮卡市场不同于乘用车市场，用户更加务实，你怎么对待市场，市场就会给你什么样的反馈，而长城皮卡正是这句话的最佳写照。对于乘用车市场而言，销量达到100万辆才是检验一款车是否被市场认同的标志，而放在市场总量仅30—40万辆的皮卡市场来说，长城皮卡接近50%的市占率绝对是行业中遥不可及的神话。与此同时，在长城皮卡占据绝对领导地位的情况下，仅仅上市一年的长城炮就达成10万辆的里程碑，更证明了长城皮卡产品力的出色，以及品牌价值和售后服务的优秀，用销量证明了到底什么是用户喜欢的皮卡，什么是行业标杆的高度所在。

10万辆仅仅是一个开始！截至目前，长城皮卡2020年全球销售更是突破20万辆，全球累计用户达180万辆，再一次刷新国产皮卡的销量奇迹，如果说10万辆的单车型销量堪比乘用车市场的百万级销量，那么20万辆的全品牌年销量带来的行业意义则更加深刻。

要知道，在全球多地销售的三菱皮卡产品，全球年销量不过19万辆，但已经位列全球皮卡销量的前8位，也更加证明长城皮卡20万辆的含金量有多高。随着长城炮全面加速全球化进程，今年在澳洲、南美、南非、中东上市后，距离剑指世界前三的目标将越来越近。

20万的年销量仅仅是一个数字，但隐藏在数字背后的却是长城皮卡给整个行业乃至整个汽车生态的改变。正像笔者前面分车款、事件、销量三方面所总结的一样，20万销量带给行业的改变同样有三：一是正式引领中国皮卡进入3.0乘用化时代，将原本小众的皮卡产品，助推成为市场主流产品。第二，成为中国皮卡文化的根植者，结束国人对中式皮卡文化的摸索，“让皮卡流行起来”。第三，以20万的年销量带领整个国内皮卡行业走进新纪元，正式和国际皮卡品牌正面对抗，让世界知道，中国品牌皮卡同样可以在全球市场争霸。剑指世界前三，成为国际一流皮卡品牌的竞争者，长城皮卡将乐此不疲。