12月8日，福田汽车在古都西安召开中国商用车创新营销大会，作为福田汽车的战略核心业务之一，福田皮卡在会上重磅发布福田皮卡场景化战略，同时萨普轿卡小货郎也正式上市，该款车型分为招财小货郎、创富小货郎两个版本，招财小货郎售价6.28万元，创富小货郎售价6.58万元。同时，目前订车即享现金礼，订购小货郎即可享受汽车下乡补贴3000元。

随着萨普轿卡小货郎的上市，福田皮卡的产品谱系逐渐清晰，形成以萨普、征服者、拓陆者和大将军的完备产品阵容，满足目前皮卡市场经济型、宜商宜家型和高端乘用类的多样需求。萨普轿卡小货郎作为创富皮卡，将成为客户走街串巷的创富搭档；福田征服者凭借高品质成为客户的可靠伙伴；拓陆者则成为各行各业引领者的专业助手；福田大将军凭借其硬核实力，将会是用户高端商用和全新生活方式的开拓者。

萨普轿卡小货郎，经济型产品中的先锋产品

此次上市的萨普轿卡小货郎正是福田皮卡经济型产品中的先锋车型，是个体批发、果蔬经营、售后服务等广大创业用户的创富搭档和坚实后盾。萨普轿卡小货郎拥有超过2米的加长三开门平底货箱，大肚能容更能装；匹配东安1.5L汽油发动机，最大功率85kW，峰值扭矩150N·m，配合5速手动变速箱，性能可靠稳定；还有205mm宽胎适应性更强，安全性更佳。同时，内饰升级更年轻、空间升级更宽敞、空调升级更惬意、配置升级更便捷、座椅升级更贴心。而且，萨普轿卡小货郎拥有百公里7.5升的超低油耗，在多拉快跑时兼顾环保节油、省钱到家，助力实现低成本高收益。

在笔者看来，萨普轿卡小货郎平衡了动力和油耗之间的关系，经济实用，节约成本，在全国皮卡解禁的大潮下，可以无忧通行市区，并且作为皮卡车型还将拥有微卡以及微面等车型无法比拟的驾乘舒适性。最关键的是，相较微面等车型，即使货箱装满货物也不算人货混装。

福田皮卡场景化3.0全面启航，迅速响应市场需求

目前，国内皮卡市场大跨步进入到乘用化时代，皮卡厂商纷纷在乘用化产品上加大投入和产品投放，反而忽视了国内皮卡市场的根基——经济型产品。而福田皮卡则在重视乘用化人群突破的同时，“经济、乘用”两手抓，紧贴皮卡行业需求，推出了像萨普轿卡小货郎这样的多款经济型皮卡产品。

之所以福田可以迅速响应市场需求，及时推出符合用户定位的产品，与福田皮卡目前的场景化3.0战略是分不开的。福田皮卡领先于整个行业打造了“基础车型+区域解决方案+客户行业解决方案”的组合，立足于“以客户为中心，以市场为导向”这一研发理念的重要战略，满足用户多样化需求为己任，提供立体化的全场景解决方案。通过高品质产品、全球化供应链、德国工业4.0+智能制造、系列场景化车型推出以及引领中国皮卡文化等多维度支撑，致力于成为专业皮卡引领者。比如燃气抢险车、运钞车、带电作业救险车、森林消防洒水车等一系列场景化车型，为国家民生行业保驾护航。

其实，在乘用化大步发展的同时，经济型皮卡产品仍是最广大皮卡用户的使用需求，不同行业用车需求千差万别，但他们秉承着为人民服务的态度一成不变，在这些用户手中，皮卡是生产资料，甚至是赖以生存的谋生工具。因此，具备皮实耐用，多拉快跑的工具属性是企业产品得以发展的基石。所以，萨普轿卡小货郎的出现，彰显出福田皮卡的发展战略贴合市场实际情况，以“稳”带增长。

贴合市场刚需，坚持为人民服务，厚植“国、家”情怀

经济型皮卡作为生产资料、老百姓创富帮手，萨普轿卡小货郎的出现更成为承载民生经济发展的催化剂，支持实体经济开展、助力个体商户复工复产达产。正像福田皮卡对萨普小货郎客户的描述那样：“他是对生活充满美好向往，正值创业初期的果蔬批发小伙；他是投身家乡经济建设，瞄准网购市场红利的乡镇电商老板；他是保障一方基建有序运行，求援必达的抢修服务者”。皮卡用户是千行百业的，唯一不变的，这些人是新时代经济的奋斗者，是国家建设的实干家。

一款皮卡产品的推出，不仅仅是贴合用户需求的体现，深远来看，更是企业社会责任的体现，萨普轿卡小货郎质优价廉，能拉快跑，让老百姓负担的起，开好车用好车。福田皮卡用实际行动为后疫情时代的国家经济发展默默的做着贡献，为稳定社会大局，全力支持经济的高质量发展而努力。那么，福田皮卡本身不也是“实干家”的切实体现吗，这种为人民服务的“实干精神”深深烙印在福田皮卡的DNA上，深耕皮卡行业二十余载，厚植“国、家”情怀，担负时代使命。

写在最后

在笔者看来，萨普轿卡小货郎的出现并不是一辆新车上市那么简单，其背后是“国、家”情怀的体现，以自己独有的方式为中国经济的繁荣做着努力；同时也为中国皮卡市场定义了一份最接地气的皮卡文化概念，既注重乘用化产品突破的同时，又紧抓市场刚需的经济型产品不放，因地制宜孕育符合中国国情的皮卡文化，引领着中国皮卡文化向纵深迈进。