随着主流皮卡企业的研发投入不断加大，市场中的新款车型也在不断增多，在今年上半年先后有30多款新款皮卡进行亮相和上市，覆盖从工具型皮卡到高端皮卡产品类别。针对用户关注的自动挡皮卡、定制特装版车型，多家皮卡企业也带来了更加多样化的购车选择。

通过对上半年新款皮卡车型的汇总，当前行业内也迎来了多个新的趋势亮点，例如：强势企业的马太效应更加突出，国六皮卡的购车门槛在逐渐降低以及越来越多的新款皮卡匹配8AT变速箱等。我也将通过本篇对于以上新趋势进行解读。

长城皮卡半年推出9款新车 领创行业发展

上半年期间新车数量最高产的非长城皮卡莫属，先后亮相上市共计9款新车，尤其是在上海车展期间五炮三弹的豪华亮相成就了长城皮卡在今年上半年的高光时刻。面对长城皮卡旗下产品的不断完善，其成为当前覆盖用户用车需求最全的车企，巩固其行业龙头的地位愈发牢固。

风骏5长货箱版和新款车型的推出，让工具型用户在购车时拥有了更多的选择，长货箱版车型货箱长度达到1820mm，可以轻松帮助用户对于大量载货和大件货物的运载需求。风骏5新款车型的推出，凭借7.98万元的价格让其国六柴油皮卡中售价最低最值得购买的工具型皮卡。

长城炮乘用皮卡全球版以更具视觉冲击的颜值、更加豪华的舒适配置，持续引领中国皮卡3.0多用途乘用时代。乘用皮卡全球版联合全球权威色彩机构彩通色彩研究所合作，发布全球首个皮卡流行色“型蓝”，开启皮卡潮流的新时代。

在北京车展期间，长城皮卡亮相五炮三弹系列产品，成为车展期间最为吸睛的陆上最强皮卡航母战舰，包括全尺寸皮卡、旅装炮、火炮、黑弹、龙弹、火弹等多款产品。而期间长城皮卡发布的“炮弹计划”，也拉开了其以量产基型车及特装车为核心的炮系列产品，以及以个性化共创改装车为核心的弹系列产品。

国六皮卡购车门槛降低  用户选择空间更大

从2019年7月多地提前实施国六排放标准，到2020年7月全面实施国六排放标准，国六时代的到来引领了皮卡行业动力系统的全面升级。升级国六后的皮卡产品，首先车辆动力的输出数值实现了更进一步的提升，在售柴油型皮卡的最大扭矩输出值达到500N·m，而在另一方面通过技术的升级国六型皮卡搭载的发动机产品也更加多样化。

市场中新推出的车型必然是全部满足国六排放标准，在迎来多款高端车型的基础上，还迎来了众多宜商宜家多用途皮卡和工具型皮卡。其中，长城风骏5、郑州日产新锐骐以及福田皮卡招财猫/创富牛就是上半年工具型皮卡的典型代表。

在用户关注度和敏感度非常高的价格方面，新推出的工具型皮卡的起售价都在9万元以内，降低了用户对于国六高品质皮卡的购车门槛。同时，新款工具型皮卡的产品款型方面，还具备着柴/汽、两/四驱以及长/短货箱等众多细分车型可供选择，进一步丰富了用户对于皮卡产品的购车选择。

工具型皮卡用户作为市场中庞大的购车人群，是皮卡行业的中流砥柱。随着该类用户的购车选择增多，无疑将会助力今年皮卡销量的进一步攀升。

主流皮卡企业均具备自动挡皮卡  8AT受自主车型青睐

面对皮卡行业乘用化的潮流趋势，市场中主流皮卡企业均具备自动挡皮卡车型，尤其是旗下的高端皮卡产品，这也是当前国内皮卡行业快速崛起的特征之一。通过自动变速箱的加持，不仅赋予皮卡更多的乘用化属性，而且也让更多的乘用车人群选择皮卡。

在上半年我们再次迎来了13款自动挡皮卡，并且作为全新车型的长城火炮、上汽大通T90以及福田大将军均配备了相应的自动挡车型，彰显出皮卡企业的满满诚意。此外，郑州日产纳瓦拉在1月期间推出其自动挡版车型，补齐了该车在国六时代后没有自动挡车型的短板。

值得关注的是，新车中除江西五十铃D-MAX和郑州日产纳瓦拉皮卡，其余自主品牌自动挡皮卡普遍采用了采埃孚8AT自动变速箱，赋予了车辆更好的操控性能和更低的燃油经济性。近年来自主品牌皮卡的快速发展，让我们的用车体验拥有了质的提升，也让自主品牌皮卡产品具备了与全球一线皮卡产品相抗衡的实力。

总结

今年山东、安徽、广西、贵州、福建以及新疆等多省内的多个城市放开扩大皮卡进城的范围，让皮卡拥有了更大的路权。国内皮卡车进城解禁的范围不断增多，为行业带来更多的发展机遇，促进行业的快速发展。未来随着主流皮卡企业对于新款产品的研发不断增多，皮卡市场必然还将迎来新的潮流和趋势。