伴随着全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车上市，梅赛德斯-奔驰推出了令人耳目一新的“舒适区”概念，全新长轴距C级车打造的豪华舒适区有哪些吸引人的特点？具体到这辆车上，哪个座位最舒服？下面我们就来展开聊聊。

1、用设计和科技诠释舒适？全新长轴距C级车做到了！

见到全新长轴距C级车，首先打动人心的，是超高的颜值。相比上一代长轴距车型，全新长轴距C级车轴距增加了34mm，达到2954mm，提供了轿车和运动轿车“双前脸”设计，其中运动轿车采用全新设计的“夜幕星河”格栅，中国市场专属的轿车车型则为源自全新S级轿车的盾形格栅和经典立标设计。

灯光，近些年成为汽车产品展现科技魅力的重要窗口，全新长轴距C级车装备的流星雨数字大灯提供260万像素精准照明，星粼水平延展双段式尾灯内部矩阵式反光板点亮时泛起光影涟漪，解锁、锁止车辆时，伴随着动态点亮效果。原来只有旗舰车型全新S级上才有的视觉科技，现在全新长轴距C级也能提供，愉悦眼睛，引起极度舒适。

更贴心的科技体验，要数融合了运动感和数字化的豪华氛围全新内饰。全新长轴距C级车内饰经过重新布局，全系标配12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸垂瀑式高清中央触控屏，实景穿越导航可将虚拟的指示标志、道路信息与实际道路环境相叠加，显示在中控屏上，奔驰独有的“畅心醒神”整合式体验也新增了3种自然主题。

第二代MBUX搭载40款实用生活应用，如天气查询、在线点餐、智能家居、交通信息查询以及影音娱乐等等，全场景覆盖衣、食、住、行、乐。一辆车满足你的全部需求，全新长轴距C级车就是你的专属舒适区。

2、寻找最佳舒适区？你会发现，每个座位，都是C位

全新长轴距C级车轴距2954毫米，比上一代车型加长34毫米，提供了7项中国专属后排座椅的升级，包括源于迈巴赫的头枕靠垫和舒适型后排头枕，一体式后排中央扶手，舒适厚实的后排座椅和更宽敞的后排空间。

在实际体验中，除了超越期待的乘坐感受，最令人印象深刻的，就是优异的车内静谧性表现，这和全新长轴距C级车所搭载的动力系统不无关系：全新M254直列四缸发动机搭配ISG集成式启动发电机技术，这样在使用层面有两个好处，一个是中低速滑行巡航的时候，可以单纯电动机驱动车辆，省油而且安静；还有一个，就是停车熄火也能使用空调。

相比上一代车型，全新长轴距C级车在底盘与车架表面使用了更多环保隔音贴片，覆盖面积增加50%，并且在变速箱与传动轴等位置增加谐振块，同时还增加针对后排座舱的声学泡沫填充，可以让乘客安心享受Burmester 3D环绕立体声音响系统带来的感官体验。

3、驾驶席的体验最特别？全是因为有了这款神奇发动机

除了一眼惊艳的内外设计和令人目眩的新功能以外，伴随着全新长轴距C级车来到我们面前的，还有奔驰最新的M254发动机。如果把这款发动机从全新长轴距C级车紧凑的机舱里吊出来，你会发现在它身上看不到一根皮带和相应的涨紧轮组件。

M254发动机最重要的改变是深度电气化，新的ISG电动机安置在发动机和变速箱之间，扭矩提升到200N·m，不但承担起动机/发电机的功能，还兼具能量回收的作用。这款发动机集成了新款的Twin-Scroll Turbo双涡管涡轮，并且涡轮内置电动辅助转子，帮助涡轮快速起压“进入状态”，这样，小排量发动机也能拥有敏捷的动力响应。

ISG电动机的另一个优势，是明显降低了车辆的油耗水平，根据官方发布的全新长轴距C级车的油耗数据，C 200 L百公里综合油耗低至6.1L，C 260 L的百公里综合油耗低至6.35L。除了深度电气化技术升级，M254发动机在制造工艺上也有进一步升级，NANOSLIDE®缸壁镀膜和CONISHAPE®缸壁珩磨工艺，有效降低发动机运转时内部摩擦阻力。

全新长轴距C级车采用更为灵活精准的直接转向系，悬架部分根据中国路况进行了特殊调校。实际体验中可以感知，悬架在中低速时的阻尼感较弱，减少了在城市路段行驶的颠簸感，进一步提升驾乘者的舒适性体验。

在全新M254发动机的加持下，全新长轴距C级车将低油耗和轻快动力融为一身，深度电气化技术提供丰富、人性化的用车体验，对于喜爱驾驶的朋友来说，全新长轴距C级车的驾驶席无疑是全车“C位”舒适区。

总结：

你对于“舒适区”的理解是什么？厚实的座椅、堆砌实木饰板、大量使用真皮面料？现在的豪华座驾早已经脱胎换骨。全新长轴距C级车用超前的科技体验、尊享的乘坐感受和领先于时代的动力系统打造了新豪华主义2.0的“舒适区”概念。体验过全新长轴距C级车你会发现，“豪华”只是一个虚无缥缈的形容词，深入人心的愉悦、畅快和舒适，才是一款豪华舒适座驾该有的样子。