日前，冰岛极地探险车改装品牌Arctic Trucks北极卡车正式发布了旗下最新改装作品——长城风骏7 AT35，是其推出的首款基于中国品牌而打造的皮卡车型，新车采用了AT35外观升级套件，同时对车辆越野配置进行了升级，使其可以应对更复杂的路况。

据悉，风骏7 AT35由Arctic Trucks俄罗斯分公司改装打造，目前已在俄罗斯开启了预售。官方信息显示，新车的改装需要7天才能完成，而认证过程则需要20天。

Arctic Trucks北极卡车是全球知名的极地探索改装品牌，1990年成立于冰岛，追求极简主义实用化改装风格，提供AT33、AT35、AT37、AT38、AT44、AT44 6×6共六种改装方案。其中，AT33/AT35理论上可以应用于所有越野车或SUV，AT37/AT38是目前Arctic Trucks改装体系中民用最顶级的方案，AT44/AT44 6×6则是专业科考探险级别的改装方案。AT33/AT35作为最基础、最常见的改装方案，其实并不适合进行极地环境使用，当然如果有AT38级别以上的后援车也可以尝试进行极地穿越。

风骏7 AT35采用了35英寸泥地胎，与之相配的是17英寸合金轮毂，以及明显外扩的Arctic Trucks标志性轮眉，让整车视觉效果更具冲击力，同时也让车身宽度增加了230mm。为了能够安装大尺寸轮胎，Arctic Trucks还对风骏7的悬架系统进行了增强，并对多处关键组件进行了防腐处理，使得新车底盘得到了升高，离地间隙提高至276mm，升高后接近角可达36°，离去角达到了29°，拥有更为出众的通过性。此外，Arctic Trucks北极卡车官方还提供硬派越野装备选装组件，包括车头加装前绞盘、自动发动机加热器（极寒地区）和附加隔热材料（极热地区），用户可以根据自己的需求进行选装。

动力方面，Arctic Trucks北极卡车向来喜欢保持原厂动力，不对其进行大幅度调整。因此风骏7 AT35搭载长城原厂2.0T涡轮增压四缸柴油发动机，最大功率107kW，匹配6速手动变速箱，采用博格华纳分时四驱系统，并加装了后桥差速锁。