金刚炮全路况虐车测试 (一):征服山路十八弯 穿越京西古道_金刚炮_国产车测试-网上车市

金刚炮全路况虐车测试 (一):征服山路十八弯 穿越京西古道

一场不来后悔一年,来了天天后悔的“旅程”。

高温酷暑暴晒、阴雨泥泞潮腐、深山戈壁荒无人烟、每天10小时以上的路途颠簸,这并非简单的旅行,而是一次针对金刚炮的“全路况虐车测试”。

金刚炮全路况虐车测试(一)重载征服山路十八弯 穿越京西古道-图1

每辆车都有极限,只是很少有人真正去探究。九曲十八弯的京西古道、蜿蜒河滩穿越;高山幽谷、巨石密林的京郊黄楼院小径攀爬;沟壑纵横、深坑险坡的西山沟极限爬坡;八达岭机场循环麋鹿测试;库布齐沙漠牧民道冲击。

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高负载——标载/满载、高负荷——低速挡高转速运行、高烈度——温潮湿环境长时间循环往复、高损耗——非常规磕碰损伤高、高难度——原厂单车无改装。以远超日常用车强度的工况环境,验证金刚炮动力系统、底盘悬挂结构、智能科技配置、人机工程学设计的耐久性、可靠性和适用性。

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“金刚炮全路况虐车测试”的开篇,是一次非常“简单”的摸底测验。金刚炮需要在配重达到2.8吨总质量的满载满员状态下,挑战山路十八弯与积水河道组成的“京西门头沟天路”。

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潭王路作为京西古道繁杂路网中独具特色的一段,自南向北蜿蜒曲折,风光卓绝之下是千回百转的盘山公路+碎石河道,路况多样多变,且少有村庄行人干预、盲区少,可以在安全范围内尽情释放车辆性能,是罕见的优质车辆测试场地。

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测试期间正值北京步入雨季,时断时续的雨水使得多弯多坡的山路和积水泥泞的河道更湿滑,即便往日里穿梭如飞的重卡也被迫放慢脚步。雨季重载状态下攀山涉水与往日的驾驶感受大为不同,需要压榨更多动力抵消行进阻力。

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九曲十八弯的京西古道,蜿蜒复杂的雨季河滩,除了需要强劲动力支撑外,操控性同样很重要。山路及河道驾驶不同于城市路况,容错空间和调整幅度相对较小,防撞护栏外的峭壁和道路上重重的刹车痕迹,都在诉说着相同的道理,即车辆底盘悬挂调校水准决定车辆上限。

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逐渐熟悉车辆操控感觉后,女同事开启了“秋名山车神模式”,行驶速度越来越快。金刚炮作为宜商宜家的多用途皮卡,其转向操控性虽然不能和低重心的小轿车相比,但可以媲美大部分SUV。

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“全路况虐车测试”一直都包含着两种含义,最显而易见的便是车辆测试,其次是对人意志力、精神力和身体耐力的考验。国产皮卡经过乘用化改革后,虽然已经在驾驶舒适性和人机工程学便捷性领域进步明显,但相较专为生活用途打造的轿车和SUV而言,并不容易甩掉刻板印象。

金刚炮作为时尚商用新品类产品,主要消费对象包含新时代城镇青年创业者,他们对驾乘体验感有非常高的要求,因此金刚炮的便捷性、舒适性表现同样是重要测试科目。

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此外,金刚炮的其他细节设计同样显示出了高便捷性和高舒适性。制动/油门踏板力度均匀,可以降低行进换挡与制动时的顿挫感;阻尼力度适中,可以减少腿部压力;中控台布局规划符合实际驾驶需要,方便驾驶者控制各功能分区。

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经过长时间的测试,金刚炮成功通过了潭王路的山路+河道摸底测验,常规皮卡用车环境下,金刚炮的动力性能、底盘悬挂、人机工程学表现出色,能够满足商用消费群体的日常需要。但是,满足日常使用远非我们的设想,接下来金刚炮便进入到第一个真正意义上的高强度测试阶段——黄楼院小径攀爬+西山沟极限爬坡。

金刚炮
金刚炮 网友评分 : 4.67
参考价 : 8.88万起

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