国内皮卡产品的不断向上突破是的行业迎来快速发展，以长城炮为代表的高端皮卡品牌致力打造全球化用户品牌，探索极致人生，引领皮卡文化向上跃升。

高端皮卡的发展会带来怎样的“连锁反应”？首先更广泛的群体更愿意接纳国产皮卡，推动国产经济的发展；其次皮卡改装更加盛行，助推汽车后市场的发展；最后国内将形成独有的皮卡文化，增强皮卡文化自信。

今年以来，国内皮卡解禁速度加快，这无疑再给国内皮卡生产商深耕市场带来前所未有的好机遇。从成都车展中透露的信息来看，未来国产品牌的必争之地将会继续落在高端皮卡领域，其中中大型皮卡目前还是一片空白，而多年来一直是香饽饽的改装皮卡依旧是助力各厂家提升品牌价值的流量密码。今天，小编给大家介绍的是在未来有望上市的国产品牌原厂改装皮卡。

火弹 怒火轻骑（成都车展展出）

火弹怒火轻骑，是长城炮发布“炮弹计划”以来，与顶火共创的又一个性改装车型。该车为极限越野而生，采用长城自主研发的2.0T高功率发动机，匹配采埃孚8AT变速器，动力传输迅捷、澎湃，换挡稳定、超级平顺。同时该车也将成为国内继火炮之后的第二款为越野而生的单排皮卡。

怒火轻骑沿用火弹的外观造型，硬朗霸气，优雅不失风度。同时，改装门桥和前后护杠，配合底盘加高，带来更好的接近角/离去角，通过性更强。隐藏式拖车钩让越野更加从容。涉水喉进气口贴附于车身，进气更顺畅。

上汽大通T90改装版（工信部公告）

根据第362期工信部新车公告显示，上汽大通T90越野版公告正式发布。T90越野版配备专业的涉水喉、电动绞盘、265毫米越野宽胎以及氮气避震，极大提升了车辆的脱困能力和驾驶乐趣。

T90越野版可选装更具视觉冲击力的越野版轮眉，选装越野版轮眉后车身宽度可达1960mm，选装普通轮眉时车身长度则为1900mm；选装氮气减震和越野版行李架，并配备越野版防滚架后车身高度为1900mm，选装无氮气避震、越野版行李架和防滚架时车身高度为1880mm；选装尺寸为195/75 R16LT 10PR轮胎时，前后轮距为1610mm。

此外，T90越野版还可选装前围、后围、电镀门把手、电镀后视镜、不同造型轮毂、选装牵引连接装置(准拖挂车总质量为3000kg。牵引挂车时，中置轴挂车的牵引杆深入量为50mm，中置轴牵引杆连接器最大负荷为100kg）等配件。

动力方面，上汽大通T90越野版搭载了代号为SC20M163Q6A的2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率120kW，工信部申报油耗值为百公里9.1L。作为一款为越野发烧友量身定制的大皮卡，T90越野版在通过性、四驱性能、全地形底盘、整体车架、减震器、轮胎、动力等方面均进行了越野化专家级定制，是越野路上可靠的搭档。

江淮T8 Pro改装版（工信部公告）

在8月份工信部公示的新车中，江淮皮卡申报了一款基于江淮T8 Pro打造的改装版皮卡。

该车车型尺寸为：5615（5645,5690）*1880*1830（1860,1985），货箱尺寸：1810 *1520 *470mm，从目前的信息来看只有长货箱一种版本，并且具备平底货箱版，可选装平盖。

该车在外观套件上增加了涉水喉、集沙杯、绞盘、加强版龙门架，换装钢制前后保险杠，提升整车的越野性和通过性。

目前江淮旗下高端皮卡悍途拥有山猫版和绿魔版两款改装车型，可以满足更多人的越野需求以及对极致的户外活动的期待。江淮T8 Pro改装版车型上市后，可以拓宽江淮皮卡在改装领域的产品线，抓住发展机遇。

郑州日产锐骐6宿营版（工信部公告）

郑州日产锐骐6宿营版基于锐骐6穿越版打造而来，依然搭载东风轻发2.3T M9T柴油发动机，对货箱部位进行了升级改装，配备多项户外宿营装备，改造后申报5字头专用车手续，从皮卡15年强制报废改为30年强制报废。

锐骐6穿越版宿营车外观设计基本保持了原车硬朗、粗狂、奔放的设计风格，采用了炫酷黑红双色车身，前脸搭配大尺寸熏黑直瀑式进气格栅，车辆右侧安装了涉水喉，匹配黑色多幅轮毂及全地形轮胎，前部采用钢质保险杠但并未配备绞盘。

锐骐6宿营版接近角/离去角分别为36°/28°，可以表现不错的通过性，不过该车并不具备牵引拖挂资质。厢体配备顶帐、侧边帐、脱困板、逆变器、灭火器、竹节梯等装备，可选装车载冰箱、炉具、锅具、刀具、户外应急装备、照明工具、快速补胎工具、户外高寒气罐、水桶、便携式马桶等设备。动力部分搭载2.3T M9T柴油发动机，最大功率120kW，传统系统根据申报图尾标判断将采用采埃孚8AT变速箱，该车还可以选装直接供电式ETC以及下护板等装置。