全新江西五十铃铃拓曝光!全新D-MAX外观,2.0T汽油+8AT

日前,有网友发布了一组疑似江西五十铃铃拓新款换代车型的测试车谍照。通过谍照内容可以看出,该车采用了现款在售新一代D-MAX皮卡的外观设计,全新D-MAX的前脸造型充满着十足的肌肉力量感,相比此前五十铃皮卡产品中庸沉稳的设计风格更为犀利,而通过货箱尾门下方悬挂的铃拓字样标识,以及商用风格浓郁的轮毂样式则可以确认该车身份。五十铃授权允许铃拓使用全新D-MAX的外观造型,大概率预示着将对其进行较为彻底的升级换代。

全新江西五十铃铃拓曝光全新D-MAX外观2.0T汽油+8AT-图1

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全新江西五十铃铃拓曝光全新D-MAX外观2.0T汽油+8AT-图3

铃拓是江西五十铃于2018年左右推出的终端合资皮卡,凭借出色的实用性和亲民的售价,一跃成为销量黑马,是江西五十铃近年来销量不断攀升的重要依仗,因此值得获得更多资源支持。其实现款在售铃拓就已经属于改款车型,新车于2021年底至2022年初期间完成升级,不仅换装了上一代D-MAX外观,升级了D-MAX同款RZ4E 1.9T柴油发动机,并且还推出了搭载2.0T汽油动力+采埃孚8AT变速箱+五连杆非独立后悬架的汽油版本,整车产品力升级幅度明显。

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目前谍照中所示车型为四驱自动挡车型,除外观升级为全新D-MAX同款外观,可以根据驾驶位侧的内饰谍照获知更多信息。谍照所示内饰信息中,变速箱挡杆样式与目前在售的铃拓GANK汽油版车型完全一致,因此笔者判断图中所示车型同样搭载JX4G20汽油发动机,匹配采埃孚8AT变速箱,最大功率162kW/峰值扭矩350N·m。而谍照所示内饰信息中,方向盘样式和挡杆操控区域的尺寸则与全新D-MAX相近,因此该车内饰或将为全新D-MAX同款。

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谍照内饰

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现款汽油铃拓

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现款D-MAX

据此,我们可以大体推断出新款铃拓车型的部分信息。首先,新车将采用全新D-MAX同款外观造型样式,并大概率也会使用全新D-MAX同款驾驶舱内部构造。其次,针对功能配置层面的升级幅度,考虑到铃拓主打中端市场的定位,因此不会对所有款式车型进行产品力的整体上调,仅会针对现有市场需求作出微调以保证性价比,但并不排除会在现有款型基础上推出更高端的进阶版本,向上拓展产品阵容。

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动力方面,现款铃拓拥有RZ4E 1.9T柴油、VM 2.5T柴油、JX4G20汽油三种动力选择,其中VM 2.5T版本是当前主销车型。因此,未来新款车型大概率会保留VM 2.5T这一成熟且极具性价比优势的动力选项,该发动机最大功率110kW/峰值扭矩360N·m,匹配6MT/6AT变速箱。RZ4E 1.9T发动机同样可以匹配6MT和6AT两种变速箱,这款发动机更具升级前景,更能适应不断提升的排放要求,但缺点是采购成本较高,因此铃拓1.9T的市场保有量并不高。

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JX4G20汽油发动机如谍照图片所示自然也在未来计划当中,并且这款汽油动力是江西五十铃扩大产品阵容,冲击高端乘用市场的关键。所以,谍照所示车型如果未来会定型量产,那么将产生一个非常有意思的现象,那就是新车将成为全球绝无仅有的“汽油D-MAX”,并且从产品力、生产规格和技术水平来看绝对名副其实。

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江西五十铃逐步将铃拓升级为D-MAX,一方面是考虑到目前国内皮卡市场迭代速度的加快,因此必须尽快提升销量支柱车型的产品力,应对来自于国产新贵和进口车型的双重夹击。另一方面,铃拓与D-MAX之间的界线逐渐模糊,相当于大幅拉低了全新D-MAX的价格覆盖区间,可以更好利用D-MAX的产品知名度应对市场竞争。

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要知道,D-MAX在海外市场是几乎相当于全价格覆盖,从低端工具版本到高端玩乐款式兼备,而在国内则仅局限于高端进阶产品,这显然难以适应竞争日益激烈的中国市场。因此,通过铃拓升维的方式既可以实现黑马产品的升级,又能提升D-MAX的市场兼容性,可以提高品牌竞争力。

铃拓
铃拓 网友评分 : 4.87
参考价 : 11.58万起

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