牟爱明:增程是皮卡当前的最优解,长安猎手或于12月上市

牟爱明长安猎手预计12月上市-图1

牟爱明长安猎手预计12月上市-图2

11月17日,第二十一届广州国际汽车展览会正式开幕,长安旗下首款超级增程皮卡——长安猎手在琶洲亮相。

媒体日当天,长安凯程副总经理、长安皮卡品牌事业部CMO牟爱明先生做客网上车市&智电出行&腾讯汽车联合展台。牟爱明认为:增程系统兼具燃油和纯电的优势,同时又弥补了这两种动力的使用痛点,是当前皮卡的最优解,首款搭载增程动力的长安猎手预计将于12月正式上市。

 

以下为采访实录:

智电出行:长安猎手的核心卖点是?

牟爱明:它是一款超级增程皮卡,给客户带来几个核心价值点。首先是超级大增程,我们使用了2.0T蓝鲸增程器,净功率达到140kW,是一个超大型的“充电宝”,能实现源源不断的能量输出。行业中不少品牌都应用的1.5T增程器,但小增程器在馈电时动力会产生衰弱,而长安猎手支持低至8%以下的极限补电,满足持续爬坡,满足全场景补能,并且满电、馈电动力表现无差异。

长安猎手采用双电机驱动,峰值功率200kW,峰值扭矩470N·m,轮端扭矩5000N·m,起步响应仅0.4s、零百加速7.9s,领先燃油皮卡于起跑线上。面对爬长坡、高速行驶等极限场景,长安猎手搭载行业首创的“一键注力”,瞬间动力拉满,有效解决了传统燃油动力“多拉慢跑”、“高速疲软”的问题,实现硬核动力的持续输出。

牟爱明增程是皮卡当前的最优解长安猎手12月上市-图1

长安猎手还解决了柴油皮卡使用成本高的问题,解决了纯电皮卡的里程焦虑、补能焦虑问题。长安猎手的CLTC综合续航超过1000km,从广州跑到重庆,用户全程都无需再额外补能。而对于更加注重性价比的新时代用户来说,长安猎手的180km纯电续航显得更有吸引力。经调查研究,皮卡用户日均行驶里程为114km,90%用户日常行驶不用油,而纯电行驶每公里仅7分钱,此外长安猎手还解决了一些柴油皮卡的其它痛点,比如要加尿素、自清洁这些。

面对更多元的户外出行,长安猎手搭载了全场景户外放电功能,配置3.3kW大功率放电面板,拥有双220V插头和最大227度的储备电量,可供2000W的电器使用超100小时,相当于一个移动的生活补能电站。像电动摩托车、电煮锅、投影仪,甚至是工作用到的冲锋钻等等,都可以用它进行补能,总结起来就是既猛又省,还来电。

牟爱明长安猎手预计12月上市-图3

智电出行:增程是否是皮卡市场的终极动力解决方案?

牟爱明:现在皮卡市场的客户痛点是非常明显的,比如燃油皮卡使用成本高、驾驶体验不好、动力疲软、噪音大。从当前来看,纯电皮卡能做到500km+,但续航里程容易产生焦虑,因为皮卡更多的是用于户外,它不是上下班代步那么简单,一些客户平均每天行驶100km+。从当前来看,我们认为皮卡的增程是一个最优解。

智电出行:长安皮卡未来推的新车都会采用增程动力?

牟爱明:电气化是一个趋势,随着电池技术的进步,如果拥有上千公里续航里程的固态电池在未来得到成熟运用,那么不管是增程还是纯电,我们始终在电气化道路上来做皮卡,给用户提供更好的体验。

牟爱明长安猎手预计12月上市-图4

智电出行:能否介绍一下长安猎手的设计语言?

牟爱明:它采用的是“猎动”设计语言,灵感来源于自然界中猎食者发起攻击时的捕捉姿态,饱满的肌肉线条很有力量感,颜值做到了极致。鲨鱼鼻型面的前脸设计、无界数字化点阵格栅设计、狭长犀利的锐眼大灯等等,包括后尾门的分段式设计,可以把它放下来,兼顾了审美和便利性。

长安猎手
长安猎手 网友评分 : 暂无
参考价 : 13.99万起

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