三大榜单发布,2022年10月狭义皮卡销量_行业-网上车市

三大榜单发布,2022年10月狭义皮卡销量

2022年10月,中国皮卡市场狭义终端销量为19966辆,较去年同期同比下滑26.2%,1—10月前累计狭义终端销量为265646辆,较去年同期下滑18.2%。尤其是“金3银4”、“金9银10”两大销售旺季均不乐观,3月同比下滑31.1%、4月同比下滑37%、9月同比下滑28.2%、10月同比下滑26.2%,旺季不旺已经注定是今年的主基调,市场大幅度滑坡已成定局。

三大榜单发布2022年10月狭义皮卡销量-图1

注:狭义皮卡数据不包含N2类皮卡、电动皮卡、皮卡专用车、非传统多用途货车,非传统意义多用途货车包含五菱、中国重汽和远程三个品牌。值得注意的是,自皮卡标准发布以来,五菱销量腰斩,10月跌幅57.8%,1到10月销量下滑近63.2%,市场正规化后,钻空子产品将逐步被淘汰;中国重汽雷声大雨点小,产品上市后便在市场销声匿迹,市场反馈不佳,截止到10月仅卖出96辆。

品牌层面,10月长城皮卡市占率反而增长6.4%,达到49.1%,在几乎所有品牌市占率都面临下滑的情况下,长城和江铃的市占率却在增长,1-10月也同样有相同的状况,在大环境不佳的情况下,头部企业市占率也在稳步提升,反倒说明了在逆流中更激烈的弱肉强食,尾部品牌无论是销量还是市占率都在逐步被蚕食,如中兴和黄海等品牌前十个月的销量跌幅行业居首。

合资品牌方面,江西五十铃10月销量2038辆,下滑40.3%,1-10月下滑15.1%;郑州日产10月销量1675辆,下滑41%,1-10月下滑13.9%,二者同样面临市场下行的较大压力。三梯队方面,上汽大通、江淮和福田你来我往,不过从1-10月的累计销量来看,江淮占优,终端销量达到8981辆,位列行业第五。

三大榜单发布2022年10月狭义皮卡销量-图2

在车型排行榜方面,10月长城炮、风骏和金刚炮三驾马车领跑,长城炮产品的市占率超过市场的四分之一,市占率更是增长了2.7%;江铃域虎7也有不错的表现,甚至成为10月车型中唯一的增速“正能量”,同比增长达到4.5%,当然这与宝典的销量大幅下滑有关系。1-10月累计来看,域虎7和江淮悍途是销量唯二成正增长的产品。

三大榜单发布2022年10月狭义皮卡销量-图3

从省市层面来看,虽然市场格局有所变化,但是在市场整体下行的状态下,这种格局的变化并不是市场的真实反应,比如新疆销量10月销量虽大幅下滑达到89.7%,但前10个月的累计销量市占率仍然能够排到省市的前五位。皮卡市场目前虽迎来全面解禁的曙光,但是受疫情、政策等原因的影响,一方面解禁带来的积极影响仍未显现,另一方面市场仍会因一些政策或突发状况产生较大波动,如10月份宁夏、西藏、新疆、内蒙古、河南销量的大幅下滑,海南的前10个月同比下滑高达49.7%等等。不过,也因为解禁等政策,10月份上海、江苏、广西销量达到正增长。

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