作为一辆汽车的核心，发动机是大多数用户最为关心的部位，车辆整体的经济性，动力性以及排放是否环保问题等都和发动机有直接的关系。近年来，国内皮卡车型普遍开始与其“同师门”下的乘用车（SUV）采用同款动力，有效提升了车辆动力性能，优化驾驶体验。

日前，皮卡车市总结了目前国内主流皮卡车型搭载的动力系统，包含其动力参数、搭载车型以及匹配的变速箱。

主流柴油动力有13款，涵盖近30款车型，以2.0排量的为主。其中大部分车型具备自家品牌的发动机，如长城皮卡的4D20M、江铃皮卡2.0PUMA、福田皮卡的4F20、上汽大通的上气Π、江淮皮卡等。JE4D25发动机依然是受到“共享”最多的一款动力，共享车型有：福田大将军、黄海皮卡、江淮皮卡、江西五十铃瑞迈S、铃拓、长安凯程F70、中兴威狮1986等。

柴油动力中，参数功率最高的是上汽Π双涡轮动力，功率/扭矩达到160kW/500N·m。功率达到400N·m以上的其他发动机还有GW4D20M和M9T。

此外，根据之前的工信部消息，长城山海炮柴油版车型有望搭载一款代号为GW4D24、排量为2.4T的发动机，最大扭矩可达137kW，其他参数信息尚未公布。

主流汽油动力有17款，其中长城山海炮的3.0T发动机拥有最优参数，功率/扭矩达260kW/500N·m，并且其匹配9AT变速箱也是国内皮卡行业首创。此外，长安汽车今年重磅推出的览拓者皮卡搭载的蓝鲸2.0T发动机也有着不错的表现，动力参数为171kW/390N·m。GW4C20B以及三菱4K22D4T是应用较为广泛的动力。

从今年新车以及即将推出的新款车型来看，厂家主要是针对已有产品进行动力上的升级换代，实现针对旗下现有产品序列的进一步扩充，满足用户的多样化购车需求。