根据2022年最新产销数据显示，泰国皮卡市场全年总计销售皮卡388296辆，月均销量为32358辆，持续展现东南亚地区在全球皮卡市场的重要性。目前，泰国是除北美以外全球最重要的皮卡市场，福特、丰田、三菱、日产等国际一流皮卡企业均通过在泰国建厂形成区域中心的方式，将皮卡产品出口到非洲、东南亚、澳洲等多个地区。

具体车型销量方面，五十铃D-MAX毫无争议的再度斩获销量冠军，全年累计销量达到了175425辆，市占率为45.2%。从单月销量统计表中可以看到，五十铃D-MAX在2022年前三季度一直力压丰田Hilux，稳居销量第一位，仅在10月和12月被其超越。五十铃D-MAX优秀的市场表现得益于自身出色的产品力，现款在售车型具备多重竞争优势，包括激进的外观、全新的平台、超强的动力和多样化的配置等，ESC、TCS、HSA、以及HDC均有搭载，旗下还有特装版车型X-SERIES，一定程度上刺激了销量。

丰田Hilux自从2019年被D-MAX击败后始终未能翻身，全年累计销量为148101辆，与五十铃D-MAX之间有着将近3万台的差距。Hilux目前正处在产品生命周期的末期，未来全新一代Hilux或将采用丰田坦途同平台打造，丰田全新3.5T V6发动机也有望搭载，整体产品力再度升级。不过下一代车型要到2024年才会正式推出，因此短时间内，丰田在泰国市场将会被五十铃不断拉开差距。

排在第三位的是福特Ranger，全年累计销售新车33815辆，较Hilux和D-MAX差距十分巨大，短时间内没有机会撼动丰田和五十铃对于泰国皮卡市场的掌控。不过，随着全新福特Ranger逐渐开始在全球范围内发售，新车的产品力正逐渐帮助福特在中型皮卡领域更进一步。全新Ranger也将引入国内市场生产销售，届时国内消费者也能体验到Ranger小猛禽带来的纯正美式皮卡体验。

三菱Triton全年累计销售21573辆，市占率为5.6%。三菱一直在东南亚国家颇受欢迎，目前第五代车型也以进口方式进入国内，不过由于定价问题前景并不明朗，或折戟中国市场。全新一代三菱Triton日前正在进行路试，新车预计将在2023年上半年正式发布，与下一代日产纳瓦拉车型同步更新，并引入混动系统以提升燃油经济性。

日产纳瓦拉排在销量排行第五位，全年累计销量5314辆。纳瓦拉在2021迎来了更新升级，试图凭借更为出色的外观设计和功能配置恢复日产皮卡的往日荣光。然而，新款纳瓦拉在全球范围内并未掀起什么风浪，全尺寸皮卡泰坦也被传出停产新闻，如果不是日产Frontier在美国市场仍支撑着日产皮卡，这个老牌皮卡品牌将完全沦为全球皮卡市场的边缘角色。

名爵Extender其实就是大家熟知的上汽大通T90泰国版，该车全年销量为2562辆。外观为T90设计样式，内饰则保持了T70的设计风格，Extender系列车型于2019年8月正式上市，在一年多的时间里就从泰国市场的新晋小生做到了行业第六名实属不易。马自达BT-50全年销量为1506辆，该车作为马自达与五十铃合作后生产的全新一代产品，基本就是D-MAX的换标代工车型，因此销量平平无奇实属正常。