回首过往四年，中国皮卡乘用化升级步伐不断加快。行业内部对乘用化的理解逐渐加深，由追求表面功夫向深耕技术创造转变。不仅注重通过外观、内饰、配置等“看得见”的部分，带来新颖、新潮的直观体验。更紧扣技术创新这一“看不见”的核心，让造车回归技术本身，持续为用户创造深层次价值。

江西五十铃作为中国皮卡市场的精工代表，始终坚持技术创新驱动战略，以技术研发为核心。最新引入的全球顶流皮卡D-MAX V-CROSS，便充分展现出江西五十铃务实、精工、灵动的技术流造车理念，多项业内领先关键技术的应用成功延续长久以来的技术引领优势，以看不见的硬核技术升级，展现百年精工底蕴和中国创新精神。

RZ4E第三代劲蓝动力，5大升级2大国内首次，引领技术创新

五十铃作为百年车企，一直坚持生产精炼柴油发动机，迄今为止已在全球生产超2600万台发动机，“买个发动机送台车”是其始终坚守的品牌认可。

全新D-MAX V-CROSS搭载高功率、低油耗的原装劲蓝动力Ⅲ RZ4E发动机，拥有5项重要升级和2项国内首搭技术，匹配专为五十铃标准设计的采埃孚8AT变速箱。

首先，全新一代RZ4E升级搭载电控高效VGS增压器，采用第三代增压器可变喷嘴技术，首次使用结合气流优化内外叶片几何形状的HVD和MWE技术，全面提升响应性和气动性，峰值扭矩转速由1800转降低至1500转。其次，新车采用分段回转式燃烧室，并升级为超高压9孔喷油嘴，更全面强化气门、活塞等部件，进一步提升可靠性，保持发动机50万公里无大修的业内领先标准。

与此同时，新车着重优化了高原动力调校。首次运用仿生技术，搭载博世智能高精度压力传感器，进入高海拔地区后自动开启深呼吸模式，进一步提升低扭性能。新车还新增智能调节整车能量管理系统，优先保障极端情况下的动力输出。为贴合乘用群体使用需要，发动机还采用最新的3000转内两次全速域预喷技术，加速时声音的轻快感和线性感更像汽油机，有效改善舒适性。

得益于上述技术升级，全新一代RZ4E额定功率达到130kW，峰值扭矩达到410N·m，百公里加速挺进10秒内，1.9升排量即可达到3.0升排量同等性能。同时油耗进一步下降至7.2升/100km，维持五十铃发动机一贯的能耗优势。

发动机作为汽车的核心驱动心脏，是决定消费者驾乘体验感与品质用车生活的关键要素。多项发动机领先技术升级，展现出江西五十铃的“精工”信仰，更凸显其“以用户为本”的“务实”本质。每项升级都是针对市场最关注的核心需求重塑，充分考虑乘用时代消费者的实际使用感，而不是为了追赶行业趋势而简单进行纸面数据的修改。

全面升级悍盾底盘，D-MAX八代技术累积，全球超300万用户口碑支撑

如果说柴油发动机是五十铃的百年核心竞争力，那么底盘则是五十铃百年造车经验累积、D-MAX八代技术更迭，以及全球超300万D-MAX用户体验口碑的终极体现。家喻户晓的“悍盾底盘”系统，为江西五十铃的皮卡车型的优异品质打下坚实基础。

全新D-MAX V-CROSS应用的悍盾底盘经过了全面升级，按照乘用车标准进行针对性研发，并高度贴合中国市场需求。底盘采用大截面纵梁+强化8横梁结构提高侧向抗压能力，在支柱和横梁等关键部位应用了46%的高强度钢，使得整个底盘更为轻便同时刚性提升了23%。与此同时，纵梁截面高度增加13%，弯曲刚度提升约30%，扭转刚度提升约13%，车辆转弯精度提升30%，操纵承载更强劲。

新车悬挂系统也进行了调整。“悍盾底盘”采用前悬高位上摆臂结构，车辆最大倾角减少20%，提升驾驶过程中的接地性。上控制臂和下控制臂更换为平行式设计，拥有极佳的抗扭水平和耐用度，同时间距更大的平行双叉臂独立悬架增加了舒适性和操控性。后悬升级乘用级五连杆结构，自主开发的行业首家三段式刚度后悬架，强调悬架系统紧凑一致的刚性感，综合了舒适性、载重性与越野性能。

全新D-MAX V-CROSS的底盘升级充分展现其对中国市场的重视，尤其五连杆悬架的应用与澳新、东南亚市场形成显著差别，中国皮卡市场不仅体量比肩海外重要市场，战略地位与价值同样上升到新高度。江西五十铃不再单纯是引入全球同步车型，而是更关注中国市场需求和趋势，产品研发设计的本土化程度大幅加深。由此直接反映出五十铃深耕中国市场的决心，以全球视野结合中国需求，助力中国皮卡市场发展。

行业唯一E-NCAP五星，行业领先L2+级辅助驾驶，全方位守护安全

安全始终是江西五十铃皮卡的基因，尽可能为消费者提供最安全的汽车，在升级过程中不断引入更多安全技术，是五十铃品牌长久以来的坚持与信念。

D-MAX作为全球化产品，经过行业最严苛的E-NCAP碰撞安全测试，达到5星级成绩，是最新E-NCAP规格下首款获得五星的皮卡。E-NCAP是全球两大最为严苛的汽车碰撞测试标准之一，对车辆综合安全性的考验远超其他多数碰撞测试标准。D-MAX能够获得五星成绩，不仅在中国皮卡市场具备行业唯一性，同时在全球皮卡市场也具备领先性。

被动安全方面，正面车架和整体车架采用580HE高强度钢，有益于轻量化和车辆安全，尤其是碰撞安全。50km/h正面碰撞状态下，新车B柱加速度降低23%，能够达到更出色的人员保护能力，同时对行人伤害降至最低。此外，新车侧向车架、底盘和车顶增加3根横梁，还拥有4个气囊、2个气帘，以及6个加速度传感器+2侧面压力传感器共8个气囊碰撞传感器，拥有“金钟罩”级别的车身材料和车身结构，全方位保障用户行车安全。

主动安全方面，D-MAX V-CROSS拥有行业领先的L2+级智能辅助驾驶系统，是皮卡行业首个采用11雷达+5高清摄像头的车型，雷达探测精度提升50%，全路况感知能力处于领先水平。新车还拥有18项全域开发的辅助驾驶功能，包括前向交通拥堵辅助、全速智能巡航、紧急制动、穿行预警、泊车辅助等多种功能，智能安全水平领先于行业主流水准，能够媲美高端豪华乘用车。

皮卡向家用化方向发展的过程中，超高的安全性无疑体现了对一个家庭的高度责任感。全新D-MAX V-CROSS行业唯一的E-NCAP五星级实力，奠定了其安全性能引领者的地位，多项领先性创举将成为行业效仿对象，加速皮卡产品的乘用化升级，更好承接用户生活方式改变所带来的需求。

写在最后

全新D-MAX V-CROSS进行了革命性升级，多项行业领先技术和国内首搭创举，反映出的是江西五十铃的精工品质和技术沉淀。新车不仅处于国产皮卡乘用化最前沿，放眼全球市场同样处于领先地位，是五十铃百年精工匠心和中国创新创造的有机结合。未来，D-MAX将持续推动江西五十铃向前发展，立足并扎根于全球皮卡研发制最前沿，持续引领中国高端皮卡市场。