说起丰田普锐斯，我们首先就会想到的就是第一款国产的混合动力车型。虽然由于较高的售价等一系列原因使得这款车型并没有取得预期的效果，但是普锐斯在国内却拥有相当高的知名度。5月25日，笔者有机会体现到了普锐斯PLUG-IN车型，下面就让我们一起来了解一下这款车型有哪些特点。

什么是普锐斯PLUG-IN？

普锐斯PLUG-IN车型就是在普通版混合动力普锐斯的基础上，增加了充电器及外部充电功能，使用外部电力对普锐斯的电池进行充电。另外，普锐斯PLUG-IN采用了新式的锂离子电池组，而发动机则采用的1.8L引擎，工作方式与普通版普锐斯没有区别。

普锐斯PLUG-IN每次充电需要多长时间？电动模式续航多少公里？

普锐斯PLUG-IN可以使用一般的家用电源进行充电，其中100V电源需要3小时（180分钟）可以充满电量；而使用200V左右的电源（国内家用电源为220V）充电则需要1个多小时即可完成充电工作。另外在充满电的情况下，普锐斯PLUG-IN可续航20公里左右。

由于本次体验普锐斯PLUG-IN的时间较短，因此在这里就不对这款车型的动力性能与操控性能进行评论，笔者只说说对于这款车短时间接触的感觉。如果看不到车身拉花或者左侧的充电孔，大部分人看到这款车的第一感觉这就第三代普锐斯，其实这款车型就是在第三代普锐斯的基础上研发的。不过普锐斯PLUG-IN采用了容量更高的锂电池，并且可以通过普通的家用插座为电池充电。

普锐斯PLUG-IN的锂电池的最大续航里程是20公里，这对于生活在北京、上海等大都市的大部分车主而言并不是完全能够满足，不过当电池耗尽之后，这款车就又变回了一辆普通的普锐斯混合动力车，依靠电动机和汽油引擎驱动车轮。另外普锐斯PLUG-IN依然没有设计可禁止汽油引擎介入的电动模式开关，笔者个人认为这是一项比较必要的设置，不知丰田方面是出于哪方面的考虑没有采用。

在起步时，普锐斯PLUG-IN保持了电动车安静的特点，以至于自己在怀疑是否启动了车辆。另外普锐斯PLUG-IN加速时的舒适性也表现的同样出色也一样，轻轻踩下油门踏板时，电池电量提供驱动，车辆行驶极为顺畅舒适性给人留下深刻印象。普锐斯PLUG-IN在车内设计了ECO节油模式和PWR运动模式的切换键，当驾驶者选择节油模式时，即使您深踩油门，电脑会在最大程度上的减缓汽油机的介入，已达到省油的目的;而在运动模式下，电脑则会让汽油机在最快的时候介入。