9月皮卡终端销售24917辆,同比增长2.8%

最新一期更新!9月皮卡实现终端销量为24917辆,同比增长2.8%。1-9月皮卡累计销量为247507辆,同比下滑2.1%,跌幅进一步收窄。不过需要注意的是,9月本是传统的汽车销售旺季,但9月份的销量并没有比8月份环比出现增长,反而环比微跌,这说明“金九”的旺季并没有被激活。消费者持币待购的现象成为普遍现象。消费者的消费行为出现更加保守化的倾向。要打动消费者最终成交的难度加大了。这将反过来促使皮卡市场的竞争加剧。

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以下具体到皮卡品牌和车型上来分析:

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长城皮卡9月销量为12424,同比增长6.8%,市占率达到51.4%。1-9月销量为123951辆,同比增长5.1%,市占率达到52%。

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具体到车型来看,长城炮、长城风骏5和长城金刚炮雷打不动包揽车型销量榜冠亚季军位置。风骏5和金刚炮都实现了17%以上的同比增长率,十分强悍。9月底10月初,双节期间,长城皮卡参加了阿拉善英雄会,性能家族中的山海炮性能版、23款越野炮、23款火炮、23款黑弹、23款龙弹、火弹、火弹(单排)限定版和长城炮越野房车等8款不同车型悉数亮相。山海炮性能版是本次活动的明星车型,定位“大型高性能豪华皮卡”,开启首次沙漠试驾,组成“金甲”车队千里穿越胡杨林。该车型将于近期开展预售,并预计在年底上市,再次丰富了长城炮的产品线。

江铃皮卡9月销量为3943辆,同比增加2.2%,市占率达到16.3%。1-9月销量为35660辆。江铃大道9月销量为1683辆,宝典9月销量为1491辆,域虎7销量为751辆。宝典本月环比上月销量出现大幅增长,推测和宝典9月的官降政策关系较大。

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江铃官方对旗下2023款宝典皮卡做出价格调整,全系直降3000元,使其起售价来到了8.28万。同时目前还有2000元现金优惠,并且增换购用户可再享受3000元补贴。再加上2年免息的金融政策和百公里7.3升的超低油耗,可以说是致富路上的得力助手。这款车型是非常经典的车型,群众基础好,降价促销的效果十分明显。

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另一款车型域虎7在9月底上市了2023款车型,新车最高直降1.3万元,其中手动档车型官方指导价低至9.48万起,自动档车型官方指导价低至10.73万起。新车售价区间为9.48万-13.68万元。官降的力度非常大,给江铃域虎7的热销再添重要砝码。该车型的销量有望反馈在10月份的数据上,让我们拭目以待。

排在第三的是江西五十铃,也是合资品牌的销量第一,9月份的销量为2183,1-9月累计销量达到了22397,市占率为9.4%。具体到车型上,瑞迈本月销量为919辆,铃拓销量为850辆,D-MAX销量为414辆。其中铃拓销量环比实现不小幅度的增长,D-MAX的销量则出现5.9%的同比增长。

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全新江西五十铃铃拓于近期正式上市,对整车都进行了全方位升级,关键是价格还只要11.58万起。铃拓在江西五十铃家族中的定位介于D-MAX和瑞迈之间,起到了承上启下的作用,既能够商用拉货致富,亦可以开着它自驾出游,还是一款这个价位不多见的合资品牌皮卡,真可以称得上是皮卡家族高性价比多面手了。

郑州日产9月终端销量为1893辆,今年1-9月累计销量为20731辆。具体到车型上来看,锐骐7的销量为602辆,锐骐6的销量为467辆,锐骐的销量为414辆,纳瓦拉的销量为410辆。其中,锐骐销量实现了3.2%的同比增长。

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江淮皮卡9月销量同比增长高达12.6%,1-9月销量累计达到9319,同比增长11.8%。具体到车型上来说,江淮T8同比增长高达29%,江淮T6同比增长32.3%。一个品牌偶尔一个月增长不难,难的是每个月都在持续增长。江淮今年的销量就处在一个同比持续增长的状态下,难能可贵。

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9月份,江淮T8的全新版本T8夜鹰版上市。新车在江淮T8的基础上加入了越野化外观套件以及涉水喉、后桥差速锁等越野配置,可以理解为是江淮T8的越野化版本。江淮T8夜鹰版在T8的基础上进行了针对性升级,保持了T8优点的同时提升了通过性和视觉观感,结合12.48万元的起售价,很有市场竞争力。

值得一提的是福田汽车,本月皮卡销量达到了1122辆,实现了59.6%的同比增长,主要是因为福田火星皮卡的上市,取得了不错的销量,环比增长的幅度十分惊人。

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福田火星皮卡的上市不但突破了国内整车皮卡尺寸最大的记录,而且在全球皮卡界内率先量产柴油48V混动系统。这两项突破已经让火星皮卡在国内皮卡发展史上写下隆重一笔。再结合火星皮卡越级提供的豪华和智能配置,以及11.68万起售的接地气价格,动力系统+30种核心零部件终身质保,以一己之力将让国内皮卡市场的竞争再拉高一个层次。光是一个乘用化已经无法打动国内皮卡消费者,火星皮卡以“整车尺寸第一+首创柴油轻混系统+豪华+智能”的领先优势,势必引领皮卡新的消费热潮。

上汽大通本月销量实现了8.9%的同比增长,主力热销车型大通T70同比增长达到21.3%。1-8月大通销量累计达到6858辆。

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上汽大通皮卡产品力非常强悍,动力系统在整个皮卡行业都罕逢对手。而随着星际皮卡的逐渐切换,上汽大通将进一步在皮卡行业深耕发力。上汽大通将高大上的新能源技术运用在了未来的皮卡产品上,预计也将在明年揭开神秘面纱。

在承载式/半承载式皮卡方面,1-9月销量同比下跌47.4%。五菱征途、远程FX等车型下降比较明显,但中国重汽VX7本月却实现了高达166.7%的增长。在国外,福特Maverick和现代 Santa Cruz均为承载式皮卡,销量势头都非常迅猛,广受市场欢迎。国内的承载式/半承载式也是可以大有作为的,只是需要更加有针对性的产品才行。

在电动皮卡方面,雷达皮卡9月销量为322辆,今年累计销量已达3032辆,市占率达到71.7%。

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在9月的第六届中国农民丰收节之际,吉利雷达针对乡创人真实使用场景,正式推出雷达RD6科创版,售价15.38万元。此外,面向现代农业及未来乡创发展需求,吉利雷达科创包同步推出,共包含植保无人机铝合金平台、一体式电动化药箱以及雷达专属放电设备三大组件,一次性解决乡创人全场景用车需求。

雷达RD6科创版契合了乡创场景对车辆功能性、舒适性的要求,为广大创客群体提供了更加多元的平台、更加舒适的体验和更加经济的成本,是皮卡新能源转型和新能源汽车下乡的一次强有力的结合,进一步开拓了新能源皮卡的市场和使用场景。

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从地区销量来看,31个省(直辖市)里面,有14个地区销量在9月实现了上涨,远远高于8月份的9个地区增长。新疆继续领跑第一,还实现了205.6%的同比增长。四川9月份也增长了30.2%。电动皮卡销量最好的地区是广东,本月达到72辆,后面分别是陕西、江苏和海南。江苏、海南一向是电动皮卡销量大省,陕西比较意外。

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