泰国10月皮卡销量曝光,五十铃D-MAX成唯一环比增长车型

泰国10月新车终端销量为47988辆,同比下降8.75%。其中,皮卡销量为18664辆。皮卡销量创下本年度月销量新低。泰国10月新能源车销量达到7727辆,新能源渗透率为16.1%,挤占了不少燃油皮卡的份额。皮卡月销量自从3月份达到29609的高峰之后,一路下滑,降至10月份的1.8万区间。下面是具体车型的销量。

泰国10月皮卡销量曝光五十铃D-MAX成唯一环比增长车型-图1

泰国10月皮卡销量曝光五十铃D-MAX成唯一环比增长车型-图2

第一名:五十铃D-MAX

五十铃D-MAX本月销量为8243辆,在上月销量触底之后进行了一次有力的反弹,成为所有皮卡中唯一环比增长的车型。1-10月五十铃D-MAX的销量累计达到99852辆,市占率为43.9%。五十铃D-MAX全球最重要的市场非泰国莫属。

泰国10月皮卡销量曝光五十铃D-MAX成唯一环比增长车型-图3

泰国10月皮卡销量曝光五十铃D-MAX成唯一环比增长车型-图4

第二名:丰田Hilux Revo

丰田Hilux Revo10月销量为7634辆,销量创下本年度月销量新低。在6月份曾经力压五十铃D-MAX成为销量冠军以后,丰田Hilux Revo始终处在“千年老二 ”的位置。1-10月累计销量为90637辆,市占率达到39.9%。丰田Hilux Revo和五十铃D-MAX同属第一梯队,销量相差不大。

泰国10月皮卡销量曝光五十铃D-MAX成唯一环比增长车型-图5

泰国10月皮卡销量曝光五十铃D-MAX成唯一环比增长车型-图6

第三名:福特Ranger

福特Ranger 10月销量为1682辆,环比下跌15.9%。福特Ranger 9月份环比上涨不少,10月份再次跌落。五十铃D-MAX和福特Ranger在泰国和澳大利亚的表现完全颠倒,反映出这两个皮卡大市场巨大的差异化。福特Ranger 1-10月累计销量为21111辆,市占率为9.3%。

泰国10月皮卡销量曝光五十铃D-MAX成唯一环比增长车型-图7

泰国10月皮卡销量曝光五十铃D-MAX成唯一环比增长车型-图8

第四名:三菱Triton

三菱Triton本月销量为746辆,创下本年底月销量新低。1-10月累计销量为11243辆,市占率为4.9%。三菱Triton自7月底发布新款车型以来,现款车型的销量就一路走低。可以推测,众多消费者对新款三菱Triton充满期待,不愿意现在购买老款车型,导致了销量的下滑。新车型将在明年2月份量产上市,无论是外观、内饰、底盘还是动力系统都进行了很大的升级。届时三菱Triton泰国销量有望重新走高。

泰国10月皮卡销量曝光五十铃D-MAX成唯一环比增长车型-图9

泰国10月皮卡销量曝光五十铃D-MAX成唯一环比增长车型-图10

其他皮卡车型,日产Navara本月销量为248辆,1-10月累计销量为2827辆;MG Extender本月销量为73辆,1-10月累计销量为811辆;Mazda BT-50本月销量为38辆,1-10月累计销量为780辆。

泰国10月皮卡销量曝光五十铃D-MAX成唯一环比增长车型-图11

泰国10月皮卡销量曝光五十铃D-MAX成唯一环比增长车型-图12

写在最后:新能源汽车不只是冲击着国内市场,连泰国这样的燃油皮卡铁杆国都受到了影响。在燃油皮卡领域,五十铃D-MAX、丰田Hilux Revo和福特Ranger瓜分了绝大部分市场。国内皮卡车企与其挤进这块不断萎缩的皮卡市场,不如早日布局新能源皮卡市场,从新市场入手打破原有皮卡市场格局。

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