新能源皮卡未来最大竞争力之一,是大功率工业级外放电功能
就在各大新能源汽车还在卷外放电的功能时,新能源皮卡已经开始卷“工业级外放电”了。如果说新能源乘用车有没有外放电,影响的只是外出露营玩耍时能不能用小电器的问题,那么新能源皮卡的外放电则更加不可或缺。
我们都知道,日常生活中我们接触的家用电器也就是220V电压的,也因此新能源乘用车往往配备的外放电功能也就是以220V电压为主。电风扇、电火锅、电烤炉、电灯、投影仪、电水壶等等都可以在220V电压的外放电功能中尽兴。但是,当涉及到工业级别的大功率用电时,220V电压就不够用了。电焊、电锯、电锤、植保无人机、农业水泵灌溉等都需要大功率&380V电压才能带动起来作业。
这个时候,经常干脏活累活的皮卡就非常需要大功率&380V工业级外放电了。如果一辆皮卡既有足够的空间携带工业级生产资料,还能甩掉笨重污染大的发电机,直接输出380V工业级外放电的话,那可就太实用了!随着新能源皮卡使用场景的不断扩展,皮卡厂家开始明白,工业级外放电可能才是区别新能源乘用车和新能源皮卡的关键之处!
当然了,不是说强上一个380V电压接口就可以的。想要支撑起380V电压的外放电设备,必须具备强大的输出功率才能正常运转。所以我们会发现,只有那些电池容量非常大的新能源皮卡才能配备工业级外放电功能。
进入2024年以来,就有两款新能源皮卡具备了大功率&380V工业级外放电功能。不得不佩服这些皮卡厂家超前敏锐的洞察力。
第一款搭载工业级外放电功能的皮卡是雷达皮卡:外放电功率21千瓦。
作为国内首个原生纯电皮卡平台诞生的纯电皮卡,雷达皮卡电池容量足够大。其中雷达RD6可实现静止放电、锁车放电、移动放电、V2V车对车用电、220V/10A接口、220V/16A接口和380V、12V接口等7种放电模式,最大放电功率达6kW,放电阈值在0—75%智能调节。
而今年3月新上市的雷达地平线外放电功率则达到21kW,放眼全球新能源皮卡中功率最强,更是特斯拉Cybertruck的两倍,能够实现同时给9台其他新能源汽车进行补能,具备V2V/V2G和V2X的放电能力。380V的外放电功能进一步放大了皮卡的用车场景和皮卡多功能属性。例如,在野外作业时使用电焊机、切割机以及电锤等工程工具时,只需要一台雷达地平线就够了,不再需要额外再单独配备发电机。
雷达地平线配备高达5个外放电接口,包括前备箱、座舱内、车侧以及后斗中,在工业、农业、露营、房车旅行、钓鱼等全场景中都能够满足用电的需求,衍生出皮卡户外新玩法,行业作业新标准等。
第二款搭载工业级外放电功能的皮卡是长安猎手:外放电功率20千瓦。
得益于长安猎手采用的业内首创的最大超级增程器,由蓝鲸2.0T GDI发动机和R100G发电机构成。2.0T的大增程器就和1.5T增程式区别开来,自发电能力相当于一台“超级移动电站”。
长安猎手“超级移动电站”有三大特点:
一是行业首创“边充边放”功能,能够实现放电过程中同步充电,没有电量焦虑,也没有场景限制。而且怠速下也能充电放电,完全覆盖所有户外用电场景,就是一个移动的“超级充电宝”。这一创新技术意味着用户在进行户外作业时,不再受制于充电设备和固定位置的限制。特别是对于那些需要长途运输或长时间户外工作的用户来说,更为便捷、省心。此外,节省大量等待时间,提高工作效率,尤其适用于抢险救灾等时间紧迫的场合。
二是20kW超强放电,一“口”满足全方位需求。配合3.3kw货箱放电面板、双220V插头、380V插头,提供稳定且充足的电力支持。用户仅需通过单一接口,即获得稳定且充足的电力支持,大大简化了设备的连接和管理,长安猎手都能轻松应对,确保这些设备可以同时运行。
三是长安猎手是电量储备最大的皮卡,储备电量最高达227kWh。作为一款增程式皮卡,除了本身已有的超大增程器以外,油箱也可以携带足够多的汽油。汽油也可以给电池供电,增程器+汽油累计电量就很可观了。对于行业用户而言,长安猎手移动电站的超大电量意味着更长时间的作业保障。10kW农药无人机可充电20小时,200W照明灯可连续照明1000小时,2000W电磁炉能够持续烫火锅达5天之久,抢险救灾和工程作业等5000W和6500W的多设备可以同时使用长达40小时和30小时。边充边放不用担心电量掉光,提供稳定持久的电力保障,展现出强大的价值。
写在最后:皮卡作为一辆可以干累活、重活、急活的多功能车型,进入新能源时代,外放电功能将成为独特的竞争力!未来新能源皮卡也必将围绕更大的功率和380V输出进行新一轮的竞争。