2011年3月中国乘用车价格指数
2011年一季度网上车市价格指数发布
总体市场价格指数走势
l 2010年回顾：CAPI经历了1-3月惯性上涨、4-7月淡季下调、8-11月政策下调和年末翘尾，2010年全年价格指数累计下调2.41%。
l 2011年一季度CAPI累计上扬1.92%，价格坚挺远远高于往年。原因为：1）新旧交替之际，各地治堵政策相继推出，车市优惠政策逐步退出，共同造成了车市预防性热销局面 2）主流厂家去年提前完成全年销量任务，厂商库存水平较低，价格下行压力不大。但进入三月后，库存水平有所变化，新车也扎堆上市，竞争渐趋激励，3月CAPI在经历了连续三个月的上扬后开始有小幅下降-0.06%。
豪华车价格指数走势
l 豪华车2010年CAPI累计降幅1.03%。豪华车受众定位清晰，价格波动空间稳定，在5达细分市场中降幅排名第4。
l 2011年3月，豪华车CAPI下降0.38%，主要车型中皇冠、S80L降幅都在0.5%左右，林荫大道也有所下降。一季度豪华车CAPI累计上扬2.09%。
高级车价格指数走势
l 高级车2010年CAPI累计降幅2.67%。高级车2010年新增车型较多，竞争激烈，同时受豪华车挤压，价格降幅较大，在5达细分市场中降幅排名第2。
l 2011年3月，高级车CAPI小幅下降0.12%。A4L，迈腾下降1%左右，远舰清理库存价格降下1.3%，天籁和丰田锐志也都下降0.5%，共同带动了高级车小幅下降。一季度高级车CAPI累计上扬2.26%，为06年以来同期最高。
中级车价格指数走势
l 中级车2010年CAPI累计降幅2.26%。中级车车型最多，竞争也相对激烈，在5达细分市场中降幅排名第3。
l 2011年3月，中级车CAPI稳中有降（-0.003%）。中级车是市场份额的中流砥柱，也是各大厂商抢攻的重点，K5等新车也陆续上市。赛拉图、卡罗拉、花冠、伊兰特、悦动新宝来都有1%左右的降幅。
小型车价格指数走势
l 小型车2010年CAPI累计降幅3.34%。小型车受政策补贴和中级车及微型车挤压影响，CAPI降幅排名第1。
l 2011年3月，小型车CAPI在连续上涨4个月后，继续上扬0.09%，一季度累计上涨2.27%，也是06年以来最高值。3月份，晶锐、嘉年华、羚羊、雨燕等涨幅都在1%左右，其他主要车型如Polo, 威志等也有上涨。小型车价格指数持续上扬一是为了弥补去年的降幅，二是为了蓄势待发，为淡季竞争留足降价空间。
微型车价格指数走势
l 微型车2010年CAPI累计降幅0.5%，与2009年持平。微型车单价低，降价空间有限，CAPI降幅在5个细分市场中最小。
l 2011年3月，微型车CAPI微涨0.14%。微型车中只有F0,M1和乐驰等有小幅下降外，其余多个车型均上涨，其中新奥拓、QQ3和Cowin涨幅都超过了1%，从而带动了整体上涨。1-3月累计涨幅1.31%，相对其他细分市场和去年最为接近。
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