从2006年底特律车展以概念身分问世以来，林肯 MKS已向世人预告多时其当家旗舰房车的身分，经过多年的测试与修正，终于选择在今年洛杉矶车展前夕公布最终量产定装车型，确定登上今年洛杉矶车展的MKS，延续近几年来林肯崭新的设计风格，并更加前卫化，更将林肯带入前所未有的全新领域。 将以2009年式样问世的MKS，在福特北美总裁Mark Fields的介绍词中，揭开了新世代的序幕；Mark Fields表示：“MKS延续了过去MKZ、MKX与Navigator优异设计的元素，并重新整合消化后，发挥出更具力量的设计光芒，MKS并更加提高自身产品定位，达到前所未有的豪华境界，搭配优惠的价格，相信MKS问世后，将会于豪华房车市场中，投下一颗重磅炸弹！”

对于全新的MKS，林肯信心满满，将目标客层直指50岁以下的年轻买家，这些年轻买家们将较以往传统消费族群，更重视设计氛围、更强调品牌价值，更注重燃料校能，综合以上要求，定价将低于美金38,000元约合人民币币28.5万的MKS，将会有极大的竞争力。 前卫中所蕴含的经典传承

MKS外观最醒目的设计，莫过于是那双层的水箱格栅，搭配如珠宝般晶亮动人的头登，与引擎盖上那锋利的线条，MKS不仅具备侵略性，更揉合了那专属于林肯传统的经典与对于未来世界的描绘；坚实高耸的肩线、粗壮的C柱、简洁的车侧钣件、高耸的车尾造型与大尺码轮圈等，展现MKS的霸气与稳重。 豪华基因于车室内在展现，对应的仪表板与控台造型，流露出MKS的严谨面，流畅的铺陈为了求取空间表现而设计，对于后座乘客的体贴，展现于后座空间的每个维度间，头、腿与肩宽，MKS不会让后座乘客感到失望与局促，而真皮、高档木纹饰板、铝质饰板与镀铬装饰，MKS对于豪华的负责态度的确相当坚定。 3.7升V6引擎挂帅首演 动力系统MKS破除先前搭载4.4升V8引擎的谣传，改搭3.7升的V6引擎，以MKX搭载的3.5升V6引擎衍生而来，拥有2007年十大引擎的光荣背书；以铝合金打造的3.7升引擎本体，可输出270hp最大马力与36.6kgm峰值扭力，变速箱为六前速自排变速系统，具有换文件顺畅、更直接的传输效应、手排模式选择等优点，且当问世之后，MKS还将创福特集团先例，导入涡轮增压与燃油直喷技术。 除了前轮驱动以外，也配置四轮驱动系统的MKS，可分配前轮与后轮的扭力输出，分配比例从0-100﹪，搭配进化的循迹控制系统，与全新设计的独立后方悬吊，加长悬吊行程之后并更准确的调整阻尼反应，以提供更为出色的操控表现。 悬吊重新设计之后，有助于大尺码轮圈的对应，20寸轮圈对于MKS不是问题，但对于乘坐舒适性而言将会有所些许影响，因此原厂工程师认为18寸轮圈将是最佳选择，不过如果车主眼光独特，19寸轮圈也供选择，至于那些重口味的车主们，MKS也不吝啬的提供11辐20寸轮圈。 安全环节同样是MKS所注重的，配备有双阶段双前防护气囊、侧气囊与帷幕式气帘，主动安全则包含防翻滚系统、ABS防锁煞车系统与胎压监控系统等。

配备面丰富 除了外观前卫，MKS于配备面同样距高科技水平，首先将SYNC车内信息通信系统列为标准配备，整合蓝牙无线功能，以数字显示方式提供车内通话接口。THX音响系统也为MKS提供给车主的奢华配备，具备5.1声道、SIRIUS卫星广播系统、卫星导航系统等功能，展现强大的行动信息功能。 MKS的科技面，还展现于防盗科技面，MKS于B驻上设计LED呈现的数字式密码系统，车主需要输入五位数字密码后方可解除防盗系统。ACC可适应式巡航控制系统也列为MKS标准配备，具有四种模式的ACC，驾驶可设定行驶速度，系统将会保持车辆安全的行进位置，避免与前方车辆产生意外碰撞。

将以2009年式样问世的MKS，将于明年夏天正式导入市场销售，届时以将会一并公布售价；相信MKS正式于北美市场问世后，对于竞争对手将有不小压力，但是否禁得起北美车市近几年来逐渐改变的购车思维？仍值得观察。(编辑 王梓屹)