在那个网络并不繁荣的年代,能够瞬间在全国传开的流行语还真不多,“别欺负我车小,我哥是奥迪!”可以算一个。究竟是哪位仁兄最先在自己的奥拓车上贴出这句堪称经典的车贴,如今已经无从查证,但昔日的奥拓确实影响了一代国人[详细]
“别看我小 我哥是奥迪”这是很多人都知道一句话,这个小弟就是奥拓!而其身世来看,它可是不“小”了。历经30年,前后传承七代车型,全球销售400万台。在海外市场推出新奥拓后很快就被引入了长安铃木国产,那么这款相比老款发[详细]
30年的历史,全球超过1 000万辆的销量,经历7代改款,在这一系列数字下呈现出的是一款小车的传奇。ALTO在中国命名为奥拓,这个名称甚至超越了车本身,承载着许多奥拓车主的回忆与过往。国内几乎再也找不到一款小车的改款,会受[详细]
看见“奥拓”这两个字,我脑子里第一个闪过的词就是“长安街”。想当年为了维护市容形象,北京市曾经禁止1.0升以下排量的小型车在长安街上行驶,而那时奥拓正是这类车中的主力。这样的政策沉重打击奥拓在北京城八区的销售,要[详细]
长安铃木旗下的新款A00级轿车——新奥拓已于2009年9月正式上市,售价为4.49-5.89万元。那么这款做工精致的经典车型在使用方面有哪些优势呢?下面就让我们从实用性的角度上来了解一下全新奥拓。[详细]
长安铃木推出的奥拓车型自上世纪90年代引进以来,凭借其低廉的价格和良好的经济性实现了国内众多消费者汽车梦。在9月举行的成都车展上,长安铃木新奥拓将正式上市销售。那么这款新车的做工质量如何呢?下面就让我们一起来了解[详细]
提起长安铃木的奥拓车型,相信国内的很多消费者都对这款经典车型记忆犹新。自93年上市以来,这款车凭借优秀的实用性和经济性,在国内市场取得非常好的销量表现。在今年9月份,全新一代奥拓车型即将上市销售,而且为适应越发拥[详细]