“虽然岁月的变迁会让人感叹稍纵即逝，一转眼便已是物是人非，但对于一些经典事物来说，它们大多会按部就班的进行着历代传承。”这句话用于形容大众Polo这款车型十分贴切。就在前不久，全新Polo Plus在国内市场正式上市。既然[详细]
POLO GTI 早在2012年就已经引入国内了，但因为他“大哥”高尔夫GTI的名声太旺以至于现在它的知名度较低，但它可是一款原汁原味的国际版车型。虽说在国外搭载的发动机动力更强，不过这款上海大众的 POLO GTI搭载的1.4T发动机对[详细]
上海大众是资质最早的合资品牌，从合资建厂至今已经三十年，恰逢此时，上海大众推出了一系列三十周年纪念版车型。笔者这次就试驾了这款纪念版的Polo车型。相比普通款，外观增加了一些纪念版标识，配置方面也有所提升。作为小型[详细]
如何在保证车身灵敏以及动感的前提下增加一款车的通过性，最直接的答案就是让它“跨界”。为了能够让选择小型车的消费人群，将有限的金钱与对自然的渴望发挥到最大限度，跨界车的出现彻底解决了这个问题。Cross-Polo在这类小型[详细]
2011年8月 POLO劲取试驾——您没有看错，接下来我将要为您讲述的依然是一个关于POLO的故事，而且这个故事大部分的内容在过去的5年里您也一定曾经略有耳闻过。上海大众在2011年推出了全新POLO之后，在下半年又着重推出了新劲取[详细]
不久前，在2011深圳车展上，上海大众发布了小改款的三厢POLO劲取，售价区间为8.58-11.28万元。小改款的POLO劲取与老款车型相比主要的变化体现在外形以及内饰的设计方面，而动力总成与配置方面并无明显变化。下面我们就来一同了[详细]
大众POLO在中国汽车产业中拥有者至关重要的地位，将它引入国内的动作非常成功，同时也将精品两厢小型车的概念植入消费者脑中。作为精品小车的代名词，POLO所展现出来的细腻精致征服了无数年轻消费者的心。基于大众PQ25平台的上[详细]
在开始下面的试驾报告之前，我自己也需要端正一下心态理清思路，以免在我的报告中出现一些过于偏激的字眼以及不太公平的评价。我承认这是目前国内A0级车型中一款相当有实力的产品，它拥有超过35年总计5代车型的发展历史。德系[详细]
从1975年的第一辆POLO发展至今已经步过34年的历史，同时也经历了4次换代，国内在售的Polo隶属于第四代车型。第五代POLO现在外形上与第六代高尔夫太像了，以至于很多不太熟悉他的车迷都会指着它喊出高尔夫的名字。[详细]
你没看错，这里依旧在介绍GTI，看仔细了，这不是高尔夫GTI而是同门师弟Polo GTI。Polo最早的性能车不是以GTI命名的，应该追溯到1987年的Polo GT G40，首次采用了机械增压技术,追求车辆的性能。后来由于价格较高而没有广泛生产[详细]
