主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风自主品牌轻型商用车已形成东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风力拓、东风金刚、东风皮卡、东风天翼、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、东风御风、东风俊风等全系列产品；日产品牌系列轻型商用车已形成帕拉丁、D22皮卡、凯普思达、NV200 等产品品牌，计2000多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车。事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地，计20余家分子公司，是中国目前最大的轻型商用车制造商。
10月24日，也就是明天！郑州日产全新皮卡产品锐骐6将正式上市。届时，车型售价无疑是皮卡车友最为关心的话题。而我想说的是，评论价格从车型实力和特点出发才会掷地有声。为此，我想...
锐骐2018款推出了汽油和柴油两个版本，均兼有标箱/长箱以及两驱/四驱车型，细分为标准型和豪华型两种配置，共计16款车型产品
在今年下半年，国内皮卡市场中的新款车型层出不穷。据皮卡车市统计，包括一个新晋皮卡企业，下半年皮卡市场将推出近10款车型。在这些新款皮卡中，基于日产纳瓦拉平台研发、设计和制造的...
今年下半年以来，我国皮卡市场新车更新不断。据统计，下半年截止目前已有十款以上新车上市，车款丰富程度空前。皮卡车市近期盘点，在今年的最后一个季度，还将会有至少五款新车上市，究竟...
10月中旬，各大皮卡车企相继发布2018年9月产销快报，我国一线皮卡品牌郑州日产在皮卡产品上交出了目标达成率112%，同比增长38%的成绩单。
不同于6万—10万元的纯经济型皮卡区间，笔者今天将为大家推荐10万—11万元的四款皮卡产品，这个价位区间的皮卡产品已经逐渐向中高端产品靠拢，属于真正“宜商宜家”的皮卡产品，既...
随着国庆小长假进入第三天，皮卡车市悉心为广大皮卡用户准备的车型推荐系列内容也来到了8—9万元区间的篇章。步入这个跨幅一万元的价格区间后，国内皮卡市场中可选的车型陡增，用户可以...
风骏7、锐骐6和域虎3三款新车对于用户而言，有何实际影响？笔者认为带来了更为多样的选择和绝佳的购车时机两大利好信号。
9月20日，郑州日产中牟工厂。全新郑州日产锐骐6皮卡正式下线。该车定位中高端，价格介于日产纳瓦拉和东风锐骐之间，市场空间广泛，是一款恰逢其时的产品。
2018年，皮卡市场进入了前所未有的多元化时代。如何选到一款好皮卡成为了消费者遇到的一个问题。郑州日产锐骐6马上就要上市了，我又拿到了一手高清大图，不如以此为契机讲点干货：现...
郑州日产于今年7月份完成对旗下中高端皮卡锐骐6皮卡的申报。据官方消息称，该车将于9月20日正式下线。在外观方面与合资皮卡纳瓦拉也极为相似，因此，该车一经曝光就获得了不错的评价。
近日，皮卡车市收到了一位想买皮卡的车友发来的私信，希望我们能就风骏5、锐骐和上汽大通T60给予选择建议。既然看到了，我便做了这道“三选一”的选择题。
近些年，随着皮卡家用属性的逐渐加重，以及用户对新时代皮卡产品提出了更高的要求，价格实惠也同样拥有比肩乘用车的电子安全配置的车型越来越多。今天，笔者就为大家推荐两款价格不超10...
郑州日产在我国有着近25年的历史，传承着合资基因的锐骐皮卡诞生于2005年，不仅是结实耐用皮卡的代表者，还是我国车辆拉力赛事中的佼佼者。至今，2018款全新锐骐皮卡经过了不断...
活跃在市场中的国产皮卡还有三款是具有十年高口碑的常青树车型，价格最高锁定在10万档、品系涵盖标/长货箱、两/四驱车型是三款皮卡的最大共同点。货运用户可重点关注。
2009年12月，根据东风汽车股份有限公司新315规划，公司全力进军微车行业，规划在2014年产销20万辆，根据这一战略，公司组建成立微车销售部，对外注册成立东风俊风湖北汽车销售有限公司，简称“东风俊风”，“东风俊风”是东风汽车股份有限公司全资子公司。依托东风股份强大的研发、生产、营销和物流等优势资源，全力开拓微车和皮卡市场。目前公司已在全国拥有150家皮卡和微车的代理商。“东风俊风”主要负责东风自主品牌高端微车—俊风汽车、东风皮卡以及SUV的销售业务，旗下有俊风微卡及俊风微面系列，“东风畅游”、“东风虎视”及P62皮卡系列，“东风途逸”多功能商务车系列等。产品涵盖汽油、柴油、单双排、仓栅、厢货、厢客、四驱、双燃料等系列。
主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风自主品牌轻型商用车已形成东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风力拓、东风金刚、东风皮卡、东风天翼、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、东风御风、东风俊风等全系列产品；日产品牌系列轻型商用车已形成帕拉丁、D22皮卡、凯普思达、NV200 等产品品牌，计2000多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车。事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地，计20余家分子公司，是中国目前最大的轻型商用车制造商。
东风汽车股份有限公司。主营业务是汽车事业和动力总成事业。即设计、制造和销售东风、日产系列轻型商用车；设计、制造和销售东风康明斯发动机以及东风、日产系列轻型发动机。东风自主品牌轻型商用车已形成东风凯普特、东风多利卡、东风福瑞卡、东风力拓、东风金刚、东风皮卡、东风天翼、东风莲花、东风御轩、东风奥丁、东风锐骐、东风帅客、东风御风、东风俊风等全系列产品；日产品牌系列轻型商用车已形成帕拉丁、D22皮卡、凯普思达、NV200 等产品品牌，计2000多个车型。产品结构覆盖轻型载货车、工程车、轻型客车、客车底盘、皮卡、SUV、MPV、CDV等全系列轻型商用车。事业布局于襄樊、武汉、常州、郑州、十堰等地，计20余家分子公司，是中国目前最大的轻型商用车制造商。
东风汽车公司（原第二汽车制造厂）始建于1969年，是中国汽车行业三大集团之一，是中国特大型国有骨干企业，总部设在武汉。
