再有不到五分钟，2018俄罗斯世界杯的最终战“法克战役”即将打响。相比法国可能在20年后重圆冠军梦，格子军团能否新王登基更受世界关注。对于本届世界杯，很多球迷都认为本届世界杯是一届冷门世界杯，倘若克罗地亚如愿捧杯，将是丹麦捧得欧洲杯后，现代足球缔造的最大神话。

而在关注比赛的同时，身为皮卡小编的笔者对俄罗斯世界杯也有另一番解读，我感觉这次世界杯体现的内容与当前日益复苏的国产皮卡市场有着太多的相似点。尤其是在2018年上半年国产皮卡产销数据出炉后，这种感觉尤为强烈。

期待新王登基已如饥似渴

在世界杯历史上，总共只有8个国家球队染指过冠军，因此传统强队夺冠似乎约定俗成，这也使得像克罗地亚这样的东欧小国闯进决赛显得更加与众不同。

在国内皮卡市场，长城汽车一家独大已经很多年，这其中一是离不开长城皮卡自身的高品质，二是因为竞争对手偏弱。由此一来，即便长城汽车一门心思去玩SUV，皮卡的后防线形成真空，其他企业还是无法形成有效射门。“争老二”，貌似成了国产皮卡市场各企业的共同目标。

然而在今年6月，这种局势被打破了，江铃汽车凭借域虎皮卡近两年来的强势表现在单月销量上达到8318台，与售出8873台皮卡的长城汽车“只差一个球”。

从市场发展来看，江铃汽车的率先崛起若能与长城汽车形成并驾齐驱之势，对皮卡车型在国内的前景是有益的，会形成良性竞争的氛围，就像狼和兔子的关系。

世界足球要进步，克罗地亚这样的球队必不可少，而国内皮卡市场想发展，江铃汽车这样的企业更加珍贵。总之，期待新王登基，都是万众瞩目的焦点。

格局大变，只是看上去很冷

荷兰、意大利在预选赛阶段出局，西班牙、德国两届王者小组赛遭遇滑铁卢，四强席位没有一支南美球队，曾饱受战乱困扰的克罗地亚首次晋级决赛……似乎从一开始，俄罗斯世界杯便注定要一冷到底。但在笔者看来，这都不是冷门。

世界足坛在发展，为了成绩，以技术见长的南美球队开始硬朗化，而曾经擅长高举高打的欧洲队却踢得越来越细腻……所谓爆冷的球队取得的成绩都不是偶然的，眼下爆冷的球队都是各国在二三十年前重视青训的成果，花开结果水到渠成。

由此，在笔者看来，今年6月，江西五十铃皮卡销量位居整体市场第四，上汽大通位列第六同样也不是冷门，是深耕市场，以产品力换来的结果。

再观国内皮卡市场，自皮卡进城解禁试点工作启动以来，格局就像国际足坛一样在发生着颠覆式的巨变。新晋进入市场的上汽大通、江淮汽车和江西五十铃等企业已经可以与老牌厂商形成竞争之势，加之郑州日产“回归专业”，黄海汽车的坚持不懈，综合形成了市场发展的最大动力。

销量增长曲线如同世界波

远射！任意球直接破门！在本届世界杯上，世界波频出是一大亮点，而近来国产皮卡企业销量的同比增长曲线轨迹像极了足球世界波轰出的美妙弧线。

今年6月，郑州日产单月皮卡销量同比增长90.7%、江西五十铃单月皮卡销量增长66.8%、上汽大通单月皮卡销量增长176.2%，上半年销量同比增长226.3%、骐铃皮卡单月销量增长258.3%……这样近乎翻倍似的销量增长已经成为了国内皮卡市场主流生产企业的“月常”，市场复苏之势不言而喻，足球场上常说的“将优势转化为胜势”对皮卡在我国而言只等政策全面放开。

国产皮卡屡现“一招鲜”

冰岛的“手榴弹界外球”、英格兰的定位球战术、墨西哥的防守反击、瑞典的铜墙铁壁……就连内马尔的发型都让球队有了更多的特色标签。

而在国内，近来相继有了骐铃T100加长平底货箱皮卡、T60 CROSS越野版皮卡、郑州日产赛事版皮卡、江西五十铃X-POWER特装版等众多特色改装车型出现，增强品牌产品影响力的同时，也使皮卡可塑性强的特点尽显，对用户个性化用车起到了引导作用。

究竟是法国还是克罗地亚最终站在俄罗斯世界杯冠军领奖台会由时间揭晓，届时四年一届的足球盛宴也将暂告一个段落，但国产皮卡市场的竞赛还将继续，谁将继续崭露头角，近期网上车市的皮卡小编将再通过2018年上半年销量做相关分析评论，敬请期待。