自2013年成立以来，江西五十铃始终坚持以市场为导向，以客户为中心，旗下皮卡产品已是国内备受市场欢迎，销量增速迅猛的代表。

回顾2018全年，江西五十铃共有十二大皮卡大事记，既有多款全新车型的推出，使得江西五十铃在皮卡领域形成双品牌战略，车型覆盖高端及实用型领域，令用户拥有丰富购车选择的事迹，也有量产版车型在各类国际级越野赛中战胜恶劣自然环境，最终夺冠的荣耀时刻，以下以江西五十铃今年重要事件的发生时间为线，进行盘点。

4月20日，江西五十铃基于D-MAX平台推出了旗下第二款合资车型产品——铃拓，率先推出四款车型，含两驱/四驱、基本/豪华型，提供7种车身颜色，售价11.68-14.68万元。

铃拓搭载VM 2.5T柴油发动机，可提供最高功率为95KW，最大扭矩为320N•m，与之匹配的是德国格拉克特6MT变速箱，这套动力总成性能出色、结构稳定且更省油。在配置方面，ABS+EBD+BA没有缺席，同时，倒车雷达、预紧式安全带等全系标配，高配车型还提供了多功能真皮方向盘、倒车影像、7英寸中控彩色大屏，支持蓝牙、车载电话以及GPS导航等诸多功能。

铃拓的出现对国内皮卡市场具有特殊意义：首先，铃拓继承百年五十铃优秀的产品血统，延续五十铃全球领先的IMM生产管理系统，令国内皮卡市场新添一款重磅合资皮卡产品；再者，铃拓使江西五十铃产品线进一步完备，与瑞迈和2018款D-MAX组成8.88-19.48的无缝售价区间，丰富了消费者的选择。其较高的性价比可以轻松对标同级别车型，让江西五十铃在国内皮卡市场拥有了一套漂亮的组合拳；第三，11.68-14.68万元的售价拉低合资品牌皮卡的价格门槛，给予消费者更经济、也更实惠的选择，可兼顾家用、商用和玩乐等多种需求。

5月3日，第十五届东川泥石流国际汽车越野赛暨2018中国汽车越野锦标赛全国首站赛东川站收官。作为首次参加泥石流越野赛的参赛车队，江西五十铃车队凭借三位车手的出色发挥以及D-MAX强悍的越野能力，摘得T2.2柴油量产组冠军。

本届东川泥石流越野赛全程共约960公里，赛段里程约766公里，其中赛段内山川险峻，沟壑纵横，泥石流高发，涉水、流沙、戈壁等多种极限越野赛道相互交叉，是世界上条件最艰苦的越野拉力赛之一。本次由3辆D-MAX量产车组成的江西五十铃车队是唯一一个完赛的量产组车队，而这也见证了D-MAX皮卡出色的产品力和可靠地产品性能。

自2016年来，江西五十铃旗下的D-MAX皮卡和mu-X牧游侠已经连续三年征战环塔拉力赛。在今年6月13日，2018中国环塔（国际）拉力赛在历时12天的赛程后收官落幕，在本次赛事中D-MAX皮卡和mu-X牧游侠摘获T2.2柴油量产组厂商队杯和T1.2柴油改装组俱乐部杯冠军，并包揽相应组别的前三甲，实现赛事三连冠。

江西五十铃是少有的能够连续多年参加国内顶尖越野赛事的皮卡企业，通过赛事中严苛的挑战，见证了江西五十铃旗下的车型可以轻松胜任各种不同的用车环境，也让国内的用户领略了D-MAX皮卡和mu-X牧游侠不俗的产品实力。

7月6日，D-MAX单排皮卡正式上市，该车是一款四驱自动挡超豪华款车型，官方指导价格为19.48万元。不同于国内一些工具型单排皮卡车型，D-MAX单排基于现款D-MAX双排四驱自动超豪华款产品衍生而来，志在引领高端生活方式，让广大用户更好地追求越野乐趣与改装理想。D-MAX单排版的诞生，弥补了江西五十铃单排皮卡的空白，形成了涵盖双排、单排、特装版的强大车型矩阵。

在动力性能方面，D-MAX单排皮卡搭载了排量为3.0T的4JJ1柴油发动机，该动力系统在我国皮卡市场中独树一帜，可提供最大功率130kW，最大扭矩430N•m，与之匹配的是6速手自一体变速箱。

享受越野乐趣、改装乐趣、自驾游乐趣乃至露营乐趣是我国很多人所追求的生活。由于皮卡车型用途的广泛性，其对于生活空间的扩展和生活乐趣的提升是其他车型不可比拟的。D-MAX皮卡在澳洲、美洲、东南亚等地区颇受欢迎，在我国多项越野拉力赛活动中也有着令人咋舌的表现，其在我国皮卡市场中定位高端，是我国国产皮卡的标杆。较高的车辆品质和强劲的实力使该车注定市场表现不俗。此次D-MAX单排皮卡豪华车型的上市将给国内皮卡市场以及房车市场注入新的活力，引领我国皮卡新生活。

7月17日，江西五十铃以漆黑为主题元素的D-MAX X-POWER特装版皮卡正式上市，全系列含手动四驱和自动四驱两款车型，售价分别为19.88万元和21.98万元。

D-MAX X-POWER由五十铃的国际化设计团队量身设计，涂装了“英雄”专属的陨石灰车漆，营造时髦大气的腔调感。黄色与灰色的撞色设计极具新潮个性，焕发出独一无二的威武英姿。更值得一提的是，由泰国原装进口侧风翼有效地降低风阻与风噪，极富质感、安全感且更显时尚。

在海外皮卡市场，“暗夜风”改装经久不衰，道奇、丰田和日产等多家车企都推出过以漆黑为主题元素的定制版皮卡车型。威猛的外形被冷酷的黑色包裹，带来的是无与伦比的神秘感和冷峻气质，令人过目难忘。

对于国内皮卡市场而言，X-POWER版D-MAX的横空出世，再次展现出皮卡具有无穷的可塑性，进一步展示着皮卡除工具属性外，家用性不弱，可玩性更强的多功能特点，是激发国人燃起皮卡激情的强烈催化剂，同时也是国内皮卡改装文化进步的表现。

值得一提的是，为了引领国内皮卡文化发展，指导用户用车，了解ISUZU品牌品质特性，江西五十铃在推出D-MAX X-POWER版后，精心打造了2018年Pickup+高端生活方式探索之旅，为用户探索生活更多的可能性。

8月19日，2018巴哈1000一战到底越野拉力赛暨中国汽车越野锦标赛扎鲁特旗站，经过四天的紧张备战和激烈角逐落下帷幕。在这场技术与耐力的1000公里超长距离越野争霸赛中，江西五十铃mu-X牧游侠和D-MAX斩获T2量产组冠军并包揽T2.2柴油量产组前三甲。

8月24日，铃拓长货箱车型正式上市，在原四款标箱车型的基础上增加4款相应的长货箱车型，使铃拓品系更加丰富，包含两驱/四驱，标轴/长轴，基础款/豪华款，进一步突出性价比，令ISUZU品牌最大限度地满足国内皮卡用户的各类需求。在售价方面，铃拓长货箱车型售价11.88—14.88万元。

铃拓长货箱版皮卡是国内皮卡市场中唯一一款具有长货箱的合资皮卡车型，该车货箱长度达到了1770mm，相比普通版车型，该车的载货能力更加突出。随着皮卡用户购车需求多样化的不断发展，长货箱版皮卡越来越受到众多皮卡用户的偏爱，铃拓长货箱版皮卡上市后，可以满足用户对于高端合资长货箱皮卡的用车需求。

9月3日，江西五十铃瑞迈经典版皮卡正式上市，搭载五十铃经典的4JB1柴油发动，推出共计五款车型，涵盖标轴版和加长版，官方指导价为8.48万-10.68万元。随新车上市，江西五十铃推出了购车尊享3000抵6000的新车礼遇，实际售价仅为8.18万元起，进一步突出高性价比。

经典瑞迈皮卡同样基于五十铃最新一代皮卡产品D-MAX研发而成，具有同平台共线生产的优势，而该车8.48万元的起售价成为了经济型皮卡用户的首个备选车型。同时，经典瑞迈皮卡上市后，可以进一步填补江西五十铃的市场空白，助力其市场实力的进一步提升。

9月28日，2018年丝绸之路国际汽车拉力赛暨中国越野拉力赛收官，本届赛事历时4天、4个特殊赛段，全程达1600多公里，在51辆赛车和100多名赛车手/领航员同场征战中，江西五十铃由mu-X牧游侠和D-MAX组成的车队最终斩获T2.2柴油量产组厂商队冠军。

素车证实力！自有产品问世以来，江西五十铃mu-X牧游侠和D-MAX连续多年征战国内外各种大小越野拉力赛事，均成绩突出。在今年，接连在环塔拉力赛、丝绸之路拉力赛、东川泥石流拉力赛、巴哈1000·一站到底越野拉力赛等赛事夺冠，奠定了mu-X牧游侠和D-MAX的越野地位。

在各类赛事中，mu-X牧游侠和D-MAX只按照赛事要求进行基本的安全装备，可以说每次都是素车参战。即便如此，传承五十铃百年柴油发动机技术和造车工艺使无论是SUV还是皮卡产品，都能从容面对险山峭壁，沟壑泥滩。

11月30日，江西五十铃旗下首款纯电动皮卡车型——瑞迈电动皮卡已经正式上市，主要面向电力系统、机场作业、城市救援等多种行业应用领域。

瑞迈电动皮卡的货箱采用了封闭箱体式设计，官方针对该车推出有高顶版以及平顶版。该车整车尺寸为5190/5305*1860*1910/1800(mm)，货箱尺寸为1550*1620*1150/1030(mm)。

该车采用三元锂电池做为动力电池，电池总容量为57.1kW·h，该动力电池在快充模式下可用2小时充电完成，1小时能充满80%的电量，而在普通慢充模式下需要8.3小时完成充电。该车配有1个永磁同步电机，其额定功率为60kW，峰值功率120 kW；额定扭矩500N·m，峰值扭矩为1000 N·m。

面对新能源汽车的发展潮流，近年来皮卡行业中涌现出多款纯电动版皮卡，相比普通燃油车型，该类皮卡具有扭矩出色的特性，而江西五十铃瑞迈电动皮卡凭借1000N·m扭矩的输出，成为了国内电动皮卡动力输出最为强劲的车型。而瑞迈电动版皮卡320km的续航能力也可以轻松满足用户日常的通勤用车需求。

截至今年11月底，江西五十铃皮卡2018年前11个月累计销量近30000台，同比增长22%。其中，D-MAX与铃拓组成的ISUZU合资车型产品阵列的销量突破10000台，同比增长30%。

自进入市场以来，江西五十铃皮卡产品的销量始终保持理性增长，近两年间增长势头迅猛，今年更是与萎靡的整体汽车市场形成了鲜明对比，对正处于发展中的国产皮卡市场形成了有力支撑，并成为成立时间最短，销量增速最快的皮卡整车制造企业。

动力充沛，驾乘轻盈，舒适感强，内饰储物空间人性化……在2018年，国内皮卡细分领域权威媒体——皮卡车市有三位编辑先后对铃拓标轴四驱豪华款进行了试驾，不约而同感受到了铃拓与D-MAX一脉相承所带来的优秀基因。

在三位编辑评述铃拓的言辞中，都对D-MAX平台赋予了铃拓非常优秀的悬挂基础给予高度肯定，并认为铃拓集合了D-MAX的诸多优点。因兼有合资产品高品质和自主产品高性价比的特点，江西五十铃铃拓被皮卡车市评为“2018年度最佳全新高端合资皮卡”。

通过江西五十铃2018皮卡大事记可以发现，在国内皮卡市场，江西五十铃在产品方面今年又创下了三项“第一”：第一个推出合资单排皮卡的企业！第一个推出合资长货箱皮卡的企业，推出的电动皮卡扭矩输出第一！而在各项重大越野赛事频繁摘得柴油量产组王冠的D-MAX皮卡至今仍然是国内皮卡车型中的扭矩之王。

“三大第一+两项之王”，江西五十铃皮卡近年来在国产皮卡市场销量猛增不是偶然，高品质已经吸引了国内用户的高度关注。可以预见，在未来，江西五十铃将是推动我国皮卡行业发展的重要力量。