古山旧寨的发展桥梁!探访郑州日产皮卡村——西双版纳卫东村

“皮卡,没有人把它当好东西看!”对这句话耿耿于怀的我坐上了从北京飞往云南西双版纳的飞机,不曾想,四个多小时后,我的心结被一座山村,一位村民,一群皮卡人和一个皮卡品牌彻底打开了!

一座山村——皮卡是全能角色,最好的东西!

这个山村是隶属云南省西双版纳勐海县布朗山乡勐昂村委会的卫东自然村,于2018年10月30日,被郑州日产授牌“中国皮卡村”。在这个村里,共有89户人家,皮卡47台,其中郑州日产皮卡达到30台以上,是村民最常用也最为信赖的品牌车型

古山旧寨的发展桥梁探访郑州日产皮卡村-图1

卫东村全村人以种植茶叶为生,但在10年前,整村因为经济条件不允许,还没有一户人家能用得上皮卡,近年来随着茶叶走俏,村民生活条件渐有起色,买皮卡成为了保障生活收入的必要支出。而皮卡在村民们茶叶采摘运输、农田劳作、日常生活中充当着全能的角色,是“最好的东西”!保有量最大的锐骐皮卡显然在村民们心中是能创造幸福生活的最理想伙伴,油耗低、动力强劲、维修少、性价比高是他们普遍的用车感受。

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对于“中国皮卡村”,我并不陌生。在来到卫东村之前,我曾到访过西双版纳另一座“皮卡村”——南糯山,在那里深切感受过郑州日产锐骐皮卡对茶农的重要性,也是自那时起了解到在2015年普洱茶十大名寨之一的刮风寨成为全国第一个“皮卡村”后,郑州日产在山东、福建、四川、云南等十余省份先后授牌五十多个“皮卡村”,无论是在云贵高原的山路泥地,大凉山的盘山碎石坡道,还是在东部沿海的咸涩气候中,不论是茶叶水果作业,还是渔业陶瓷贸易,锐骐皮卡都能够凭借稳定可靠的产品性能和品质,深得皮卡村百姓的芳心。仅以刮风寨为例,在这个170余户村民的寨子中,锐骐皮卡保有量达到126台,市占率达100%。

因此,在我看来,中国皮卡村也可称为“锐骐皮卡村”。它是郑州日产在市场调研中发现客户群体呈现“扎堆”特点后,及时做出的产品及服务下沉反应,至今逐渐演变成了郑州日产独有的“汽车下乡”活动。

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值得一提的是,在隐然世外的卫东村,我有着在南糯山不曾感到“原始感”。通过乡村的古朴气息,建筑的年代痕迹,村民的质朴微笑以及孩童的纯真双眸,我似乎听到了这里的一切似乎都在释放着迫切渴望探知外界的呐喊声。而我的这种感觉大多来自村里奉行的“土地集体所有制”,虽然造就了安逸生活和与世无争的氛围,但是相对封闭,与现代生活脱节的程度也是生活在大城市的人们想象不到的。从这个角度看,郑州日产皮卡不仅是卫东村村民赖以生存的工具车和生活车,更是打通外界的桥梁。

一位村民——皮卡是梦想,最好的汽车!

卫东村有一位村民名叫李杰,在我看来,他是一名具有革命精神的“变革者”,不能说是他给整座村子带来了发展转机,至少在用车生活方面李杰是大胆的,给全村注入了新思潮。

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我说李杰是变革者,因为他是卫东村第一个买皮卡的人,能买皮卡并不是因为他手里赚到了足够的钱,而是因为他爱车,敢去追求自己喜欢的东西,敢借钱贷款去尝试改变自己的生活方式。

在本文开头我曾说我对“皮卡,没有人把它当好东西”这句话耿耿于怀,那是因为在皮卡使用环境转好的情况下,有人对我说:“你要是有钱了,会买一辆皮卡送你媳妇上班吗?在我的家乡,皮卡是人们的第一辆车,赚到钱了就会换成SUV,不会再买皮卡……”真的是这样吗?

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一提到皮卡,李杰这个质朴的汉子就会脸颊微微泛红,用满脸洋溢着喜爱的微笑给了我答案——“绝对不是”!在李杰和妻子眼中,皮卡是最好的车型!好看且实用!和他们的交谈中,我发现他们心中只有皮卡是最理想的车型!

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在我看来,李杰与皮卡结缘是命中注定的,而他与皮卡的故事要从2007年说起。

那一年,李杰22岁,在村口开了家小卖部。有一天,一支下乡巡游的皮卡车队来到村口。李杰说他永远忘不了那一刻,“那场面太壮观了,那车真是太好看了”,从那时起,拥有那样一台皮卡便成了李杰心中的梦想,也正是从那时起,爱车的情愫开始在李杰心中萌发,而令他魂牵梦绕的正是郑州日产锐骐皮卡。

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都说有了梦想,男人就会成熟很快。在随后的日子里,李杰开始以茶叶为营生,勤奋令他一步步接近梦想之车。在这个过程中,当他每次骑着摩托送茶叶时,都幻想着自己开着皮卡的样子,每次送完茶叶都要到景洪市去看上几眼锐骐皮卡才甘心回家。那时,郑州日产在版纳还没有4S店,各个品牌的皮卡车都集中摆放在一个场地展示,有点集市的感觉,而李杰每次都只为锐骐皮卡而去。

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由于为人实在,李杰在茶叶生意上积累的经验远大于财富,最终还是没等到赚足全款便去贷款买了车。

皮卡用户都有从众心理,且注重产品口碑,在卫东村也是如此。自从李杰买了皮卡后,卫东村的锐骐皮卡便多了起来,李杰本人则是郑州日产最忠实的用户,截至目前已经先后拥有过三台郑州日产皮卡。而到了当前正使用的纳瓦拉上,李杰已经不再满足于皮卡的工具用途,玩起了改装,拉工人、运送农具和茶叶等粗活则交给自己从缅甸“淘换”来的一辆二手皮卡。

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需要说明的是,此次来到西双版纳,我发现当地人有两个特点:第一是手里不存钱,有钱就花,这一点在李杰买第一辆车时也有所体现;第二就是接受新鲜事物的能力特别强,这一点也体现在购车行为上,具体表现为人们很乐意尝试购买新品牌新车型,就连版纳这个以柴油四驱车型为主的市场,汽油皮卡去年也能年销88台,成为整个云南省纳瓦拉卖得最好的地区。

因此,在西双版纳街道你会经常看到形形色色的皮卡,不管品牌多么小众都有不少人买,这也是卫东村并不像刮风寨那样只有郑州日产皮卡的原因所在。不过,产品质量好坏,用户心理有数,尝鲜过后还会回归到高口碑品牌的产品上来。以李杰为例,在他手里,除了郑州日产皮卡,试用其他自主品牌的产品都没有能用过三个月的,而无论是锐骐还是纳瓦拉,在李杰手里从来没出现过任何大毛病。

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而不得不提的是,在云南茶山上,皮卡需要面临的复杂环境,道路狭窄、崎岖、蜿蜒姑且不提,一逢雨季,山路立马变成泥沼的情况我曾亲眼所见,驶过去车体深陷的程度是打不开车门的。因此,在我看来,卫东村对郑州日产皮卡的从众行为和口碑的含金量密不可分。

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如今,乘坐李杰的车是想象不到当初李杰妻子的忐忑心情了,在灌木丛生的烂路上行驶,李杰驾车依旧驾轻就熟,平稳异常。只不过相较于其他老司机,李杰开皮卡时总时刻散发一种对车的激情。在我看来,他是一名被茶叶耽误了的赛车手。当我问他以后有没有想过买一辆全尺寸的皮卡时,“想过!”的回答速率之快,语气的坚定程度有点出乎我的意料。“想买什么车?”我问。他说:“泰坦!”没错!还是日产,他跟我说希望郑州日产能够引进日产泰坦,而在休息时,我发现他拿出手机翻看的是皮卡资讯,在向我展示他手机中存放的泰坦照片后还露出标志性的腼腆微笑,随后低下头看着屏幕,摇晃着脑袋说:“哇!真是太漂亮了!”

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那是一台日产推出的特别版泰坦,从他的神情中我再次感叹他是真的喜欢车,真的爱皮卡!至于那台缅甸牌照的其他品牌皮卡,我的解读是他把它当作了弥补郑州日产纳瓦拉暂时没有柴油版的遗憾。

一群皮卡人——皮卡不仅是生意,客户都是亲人!

在西双版纳,郑州日产皮卡的市占率达到28%,在景洪市则高达35%,在当地皮卡市场市占率第一。而我仅在郑州日产4S店短短停留了两个小时,便发现皮卡车一直在不间断地往外开,起初以为是店内在调换车型,后来才知道是在交车给用户,转眼间店内展车都快卖空了,可见在当下这个销售旺季,郑州日产皮卡在当地是多么受欢迎。

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其实,郑州日产并不是进驻西双版纳最早的皮卡品牌,能够力压众品牌成为最受欢迎的皮卡不得不提郑州日产4S店的老板杨川和他店内的众弟兄。

据杨总回忆,当初在版纳卖皮卡也经历过迷茫的时期,不知道该把车卖给谁,直到有一次在酒桌上和一个做工程的老板相谈甚欢,那个老板在得知他卖皮卡后,当即买车,随后又介绍来三、四个做工程的客户来买车时,他才发现,皮卡消费群体是“扎堆”存在的。于是,杨总和店员们便开始“皮卡+砍刀+酒肉”的寻找客户模式。

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皮卡,是推荐给客户的,砍刀是用来开路的,酒肉则是用来交朋友的。于是,版纳周边各村用户相继被杨总发现,不但皮卡卖出去了,朋友越交越多,交情还越来越深。现在提起买皮卡,不论是茶农还是工程人都会推荐朋友去找老杨,产品质量好是一方面,更重要的是服务!

在和杨总接触中,他总是强调要对客户的反馈作出及时响应,第一时间前往施救或是提供上门维修服务。“在版纳,皮卡的使用环境比较恶劣,车难免出些小问题。很多客户都是住在离4S店有两个小时以上车程的地方,车子对他们来说至关重要,绝对不能对客户的问题有所怠慢!”杨总说:“皮卡对客户来说不但攸关日常正常出行,也是挣钱工具,用户出现一切问题,我们的服务人员必须第一时间到场!”

记得成龙大哥曾在一次采访中透露自己去小学给孩子开家长会,才发现孩子已经上中学了。而这样的事情正鲜活地发生在郑州日产的维修人员身上。据杨总介绍,他店内的售后服务经理常年跑在路上,不是给客户提供维修服务,就是上门给客户做检修,路途远回不来就睡在车上,整月整月的回不了家。

在我看来,酒肉只是抓客户、交朋友的敲门砖,想用户之所想,急用户之所急,以用户利益为上,才是郑州日产在西双版纳拥有强大用户基础的原因所在。

一个品牌——相信、相伴、相成就!

“相信相伴相成就”是郑州日产的企业理念。而卫东村正是该理念的缩影。

以李杰为首的卫东村村民选择郑州日产皮卡正是源于相信,一次选择便和企业产品及经销商终生相伴,无论是实现皮卡梦,创富生活,还是以车会友,提高品牌影响力,对用户、经销商乃至品牌都是三方相成就。

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2018年3月24日,郑州日产发布了中国“皮卡村”2.0战略。为了更好地服务皮卡用户,打造郑州日产皮卡的口碑阵地,该战略通过“公益深入、服务升级、体验升级、情感深入”四个方面对“皮卡村”品牌活动进行全面升级。

在公益深入方面,郑州日产将投入更多力量,付诸“皮卡村”的爱心行动,让皮卡精神和当地文化高度融合;

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在服务升级方面,郑州日产会投入更多资源,建立更丰富的商户联盟,还将通过最新上线的微信服务号,为广大用户建立流动服务平台,提升产品使用的好感度;

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在体验升级方面,通过对体验设备的升级,提供送到家门口的产品体验,让广大客户能更直观地体验郑州日产的产品魅力;

在情感深入方面,通过提升品牌与用户的情感互动,让更多客户感受到郑州日产的品牌温度,并成为郑州日产“皮卡村”发展的见证人和口碑代言人。

在西双版纳,皮卡是民生车,是创富车,是农村家庭的重要成员。通过探访卫东村,我发现皮卡还是偏远地区连接外界的重要纽带。在我看来,由于在大城市受限,我国的皮卡文化将起源于农村,而郑州日产皮卡村通过产品品质和服务深入则正在点燃皮卡文化的星星之火!

纳瓦拉
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