江淮皮卡未来新车关键词:乘用化、新能源化

皮卡乘用化一直是近年来的热门话题,而让驾乘更加舒适的多连杆悬架便是皮卡乘用化的一个标志之一。为此江淮汽车在8月底的成都车展上便亮相了搭载多连杆悬架的全新江淮悍途乘用版,并且同步加入了诸多乘用化配置产品力得到大幅提升。与此同时根据最新消息,江淮悍途混动版也正在加紧研发当中,预计会在近期和大家见面。

江淮皮卡未来新车关键词乘用化新能源化-图1

江淮悍途乘用版主要是在悍途8AT车型基础上进行乘用属性加强,大体是在车辆的操控能力,车辆的乘坐体验,以及车辆智能配置的提升和多功能货箱能力的全方面升级。首先当然是升级了整体桥多连杆悬架配合螺旋弹簧,能够使江淮悍途乘用版在行车时赋予轮胎更好的抓地力能力,使得车辆在各种路况行驶时,轮胎都能最大程度的接触路面,实现操控能力的提升。同时,该车后悬结构焕新之后,车辆在通过不平整路面时,能够更好的吸收振动,减少货箱弹跳幅度,提升乘坐舒适性。

江淮皮卡未来新车关键词乘用化新能源化-图2

并且新车还采用2纵9横的高强度钢叠焊式车架,能够满足重载的需求以及高速行驶过程中的稳定性,高速开车不发飘。而新车在多连杆后悬加持后,也将会为用户带来更好车辆驾控体验。

江淮皮卡未来新车关键词乘用化新能源化-图3

乘用化配置方面江淮悍途乘用版同样提升明显,新增电动侧踏方便孩子与老人上下车。并且电动侧踏反应灵敏,无论是打开车门时侧踏伸出,还是关门后的收起,都能实现快速反应。侧踏踏板尺寸较宽,且踏板上设计有防滑条,全方位保障安全。

江淮皮卡未来新车关键词乘用化新能源化-图4

除此之外新车标配自动大灯、感应无骨雨刮,实现驾驶过程中便利性的提升。例如,自动大灯加持后,在山区路段经过隧道时,能够实现前大灯的自动开启和关闭;感应无骨雨刷,实现雨刷在雨天自动开启,提升行车安全性和便捷性。

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动力部分,新车依旧搭载荣获“中国心十佳发动机”的柴/汽油两种选择。柴油版车型搭载了安康技术2.0CTI发动机,可实现最大功率输出125KW,最大扭矩410N·M。根据官方数据信息,当发动机转速在1500-2500转即可输出峰值扭矩。汽油版车型采用了蓝鲸2.0TGDI发动机,实现最大功率170KW,最大扭矩380N·m。而在传动匹配方面,该车柴油版车型搭载了采埃孚8AT变速箱。

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车身尺寸来看,目前新车只有标轴可供选择,整车尺寸5330×1965×1920mm,货箱尺寸则是1520×1590×470mm,轴距为3110mm,搭配来自成山的265/60R18 AT70轮胎。货箱方面新增了尾门缓降和电动卷帘盖,并且原厂实现3吨的牵引资质,更能实现多元化用车场景。

江淮皮卡未来新车关键词乘用化新能源化-图7

写在最后:

在皮卡乘用化愈演愈烈的今天,皮卡绝不再是过往单一的拉货出行,而是需要满足自驾游、拖挂房车、越野等等全场景需求,这就对皮卡的配置和舒适性需求更加苛刻。在这一点上,江淮悍途乘用版做到了行业前列,我们也希望它早日正式上市。而新能源同样是汽车全行业的时代大浪潮,加入混动系统后的皮卡能够拥有更强的动力和更低的燃油消耗,江淮悍途混动版同样值得期待。

悍途
悍途 网友评分 : 4.73
参考价 : 12.18万起

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