新劲取内饰最大的变化体现在方向盘方面，而其它方面与老款车型相比并无变化。仪表盘部分进行了一些调整，采用了全新设计的仪表，风格简洁清晰易读并与大众其它车型区分开来，拥有自己的特色。而换装的三辐运动型方向盘的设计来源于高尔夫6，手感出色没有设计多功能按键。

经典的中控台设计已经无需多说只不过中控台的材质换成了一水儿的硬塑料，有点儿让人不舒服。前排多处储物空间仍然是亮点。在整体做工与用料方面与老款车型差距并不大，虽然配置并不高，但是完全也能满足一般的家庭对配置的需要，毕竟这是一款入门级的三厢紧凑型家轿。

虽然新劲取的轴距加长了5毫米，但是短短的5毫米对相比之下局促的后排空间来说并不能带来任何改善。身材高大的男性朋友在后排仍会感觉到腿部空间与头部空间的局促，而一般身材的朋友并不会感觉空间想象中那么小。布面座椅的材质与做工水平与老款车型相比有所下降，驾驶席仍为6向调节，副驾驶为4向调节。后排座椅靠背可以整体放倒，过程比较繁琐费时，没有40/60座椅分离折叠放倒方式实用快捷。

这款刚刚上市的POLO新劲取的确是一辆“拉皮”车，与大众在国外发布的基于全新一代POLO开发而成的2011款全新POLO三厢版有一定的差距。不过就像我之前所说过的，我们应当怀着一种对于经典POLO车型的尊重，给上海大众一些调整时间，让这台新劲取满足更多人生中第一次拥有私家车的朋友。