跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

新蒙迪欧的内饰也与现款有了天翻地覆般的变化,中控台的设计更加简洁,整体性更好,顶端所覆盖的材质更软,并使用了大量金属饰条来烘托科技感与现代感。

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

中控面板的打造由多方配合完成,面板设计由福特设计师主导,系统的软件部分交由微软配合完成,而最终的硬件操作则由SONY来实现。这一整套系统最终被福特定名为“SYNC和MyFordTouch”,也就是我们俗称的“智能人机交互系统”。这并不是第一次出现在福特的车型当中,此前新福克斯、翼虎等车型上我们都已见过。

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

8英寸触控液晶屏起到了关键性的整合作用,它将常规的多数中控面板按键集成在内,不过繁多的功能也造成了zhu上手难度颇高的问题,我想这套系统更倾向于给副驾来使用。

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

要想建立全面而又强大的多媒体娱乐系统,外接设备的插口自然是必不可少的。打开中央手扶箱,你可以看到AV端子、SD卡、以及双USB接口,除了方便音乐视频的扩展外,它还可以连接手机,并为其充电。

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

新式样的方向盘吻合现今福特家族的风格,较粗的外径规格对于男性来说握感更加舒适,而所集成的快捷键也应该算是家族中最为全面的。此外方向盘左侧的自适应巡航系统、以及左侧控制杆上的车道偏离警示系统,都是在同级车上难得一见的高端配置。

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

虽然厂商声称新蒙迪欧配备的是全电子仪表盘,但个人认为这种说法并不准确,因为在熄火状态下我们仍然可以清晰的看到转速表与时速表的刻度,而全电子仪表则在熄火状态下是一块完整的黑屏。如果抛开这点,仪表盘在夜间下的视觉性还是相当不错的,其中拥有三块不同尺寸的彩色屛,并具备良好的分辨率,而大多数车辆设置也可以通过这里来完成。

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

“Aston·Mondeo” 试驾新蒙迪欧旗舰版

MyKey是首次配备在长安福特车型中的功能,也被厂家称之为“我的智能钥匙”,通过首次设定成功后,便可以实现记忆车主的驾乘习惯,包含最高车速、超速提示、音量设定等,可以说这算是一项便捷且人性化的配置。

网友还看了

最热评论

全部评论

意见
反馈