江西五十铃汽车有限公司成立于2013年4月，由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建，总投资额为44.02亿元（含发动机公司17.18亿元），是日本五十铃公司在中国的战略投资项目。江西五十铃汽车有限公司前期规划10万台产能，产品线涵盖最新款的五十铃品牌皮卡及SUV，产品款式将保持与全球同步。
面对市场发展新趋势，背靠享誉全球的百年柴油世家五十铃品牌背书的江西五十铃选择打破陈规，推出了备受消费者期待的全新铃拓GANK汽油产品，全力进军汽油车市场。江西五十铃全新铃拓G...
受疫情多点爆发、复工复产的受阻以及消费走低等多重因素叠加的影响，国内皮卡市场在今年上半年表现低迷，在产销端都承受着较大的压力。进入5月后，随着国内疫情防控形势的好转，汽车市场...
2021年，五十铃英国公司联合冰岛越野专家团队Arctic Trucks推出了新款D-MAX AT35北极皮卡，经过重新设计的D-MAX北极版一改普通版车型中庸沉稳的风格，运...
随着江西五十铃汽油铃拓以及郑州日产锐骐7的出现，以及福特F-150猛禽和Jeep角斗士的引进，我想中国皮卡市场又迎来了一个新的趋势，那就是“四连杆潮流”。其实使用四连杆的皮卡...
日前，皮卡车市对东北、华北、华中、华东及西北部分地区的最新皮卡限行和解禁政策进行了统计，本篇将继续统计西北地区甘肃的情况。
带领用户拓领生活新地标。在购车政策上（即日起至6月30日），铃拓GANK献上诚意十足的首批车主权益，带来特别抗疫善助计划，送上2年免息＋3000元/5000元抗疫金。以此为基...
受互联网加速、疫情长期影响等多因素驱动，人们的生活方式和价值诉求发生转向，一辆车成为用户自我表达的重要一环。顺应皮卡高端乘用化发展趋势，江西五十铃全力进军汽油车市场，于4月1...
2022年3月，中国皮卡市场狭义终端销量为32642辆，较去年同期下滑31.1%，一季度累计销量为89446辆，较去年同期下滑19%。
为了更好地帮助皮卡用户掌握了解所在地区皮卡通行规定，皮卡车市将对全国各地级行政区域的最新皮卡限行和解禁政策进行统计，本篇为华北地区。
目前，国内皮卡乘用化趋势愈发明显。当前汽油皮卡市场份额有着明显的提升，而这一转折依赖于大局面下皮卡的“转型升级”。当国内开始出现皮卡解禁的概念后，厂商发现了乘用化皮卡的商机，...
众所周知，铃拓是江西五十铃的得力干将，是基于D-MAX平台打造而来的国际化车型，和D-MAX采用共线生产方式制造，沿用了五十铃“ISUZU”车标，严格按照五十铃IMM管理体系...
日前，我们公布了拥有传统车身的狭义皮卡销量（不包含五菱、远程），一月总计销量为30862辆。其中，1月份自动挡皮卡销量为7496辆，占据整体销量24.29%。疫情、缺芯片双重...
全新一代的五十铃D-MAX一经上市就在全球皮卡市场掀起了一股风潮，在澳洲、泰国等地更是创造了一车难求的盛况。的确，这一代的D-MAX无论是在车身设计、动力匹配、以及配置舒适性...
去年，长城首发全尺寸皮卡概念车，引发行业讨论。全尺寸皮卡的研发有助于企业品牌升维，进一步探索北美等发达地区的市场，推动企业加速进军全球市场，快速树立全球化品牌。全尺寸皮卡将进...
回首2021年，中国皮卡多个品牌能级持续提升，表现出较强的韧劲。与此同时，中国品牌进军全球市场的口号愈发响亮，各皮卡企业加快重点市场产品改革，旗下产品品类创新升级，源源不断地...
江西五十铃汽车有限公司成立于2013年4月，由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建，总投资额为44.02亿元（含发动机公司17.18亿元），是日本五十铃公司在中国的战略投资项目。江西五十铃汽车有限公司前期规划10万台产能，产品线涵盖最新款的五十铃品牌皮卡及SUV，产品款式将保持与全球同步。
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庆铃的前身——重庆汽车制造厂，从1969年开始生产仿解放的山城牌汽车，1985年与日本五十铃合资设立重庆市第一家中外合资企业；2005年日本五十铃公司对庆铃汽车股份有限公司增资扩股，中日双方实施共同经营，全面深化技术、管理、市场、资本等方面的合作。
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