五十铃(いすゞ自动车株式会社,Isuzu Jidōsha Kabushiki Kaisha)是一家日本的汽车制造公司,总公司位于日本东京,制造与组装则设厂于日本藤泽市、栃木县、及北海道,以生产商用车辆以及柴油内燃机著名。
在泰国市场,五十铃D-MAX由单排的Spark、一排半的SpaceCab/Highlander、双排的Cab4/Highlander、以及高配版V-Cross和个性版车型X-...
上海车展多款新皮卡密集亮相。一个趋势越来越明朗,国内皮卡正在冲刺进入多连杆后悬挂时代。这也是属于中国皮卡独有的特色之路。采用多连杆的后悬挂就意味着中国皮卡正在走向越来越乘用化...
按照《国务院关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》(国发[2022]12号)与《山西公安交警优化和改进货运车辆通行管理工作的实施意见》文件精神,为进一步优化大同市营商环境...
2022年的皮卡终端市场终究是满路风霜,虽然自主品牌通过全球市场的开拓,取得了不错的海外市场表现,但是国内的终端消费市场却大幅滑坡,2022年全年皮卡狭义终端销量以31165...
在皮卡市场中此前有一句话被经常提及,“三年一小改,五年一大改”,指的是皮卡主机厂针对旗下主销车型推出改款的频率。不过,过去的五年中上面的这句话已经不能概括皮卡车在国内所发生的...
跨过高歌猛进的2020,2021年的中国皮卡市场延续了上年的发展势头,顶住疫情扩散、芯片短缺等多重不利因素的压力,继续在行业进阶道路上飞驰。皮卡供给主体、供给车型迅速增加,皮...
2022年1-12月,江西五十铃皮卡家族累计销售新车32569辆,同比下降20%,中断了自2015年以来连续7年同比增长的势头,瑞迈、铃拓和D-MAX三款产品均遭遇不同程度下...
根据2022年9月最新产销数据显示,泰国皮卡市场1-9月总计销售皮卡293491辆,月均销量为36686辆。照此趋势发展,泰国市场2022年全年皮卡销量有望突破40万辆,成为...
伴随着2022年的结束,国内狭义皮卡终端销量也正式出炉,2022年国内狭义皮卡总销量为311655辆,其中12月国内狭义皮卡销量为26155辆。在2022年由于受到疫情散发频...
首先,新车将采用全新D-MAX同款外观造型样式,并大概率也会使用全新D-MAX同款驾驶舱内部构造。其次,针对功能配置层面的升级幅度,考虑到铃拓主打中端市场的定位,因此不会对所...
近日,江西五十铃新款D-MAX工信部公示,首先新款D-MAX更新了和海外2023款相同的进气格栅造型,上部的格栅造型上挑,同时“ISUZU”标志也独立于格栅部分,视觉效果较现...
2022年的澳洲皮卡市场,五十铃D-MAX以及其“拉皮”产品马自达BT-50均遭遇了销量的滑铁卢,马自达BT-50同比下滑更是高达17.4%,正是如此,马自达在开年之初就推出...
新年伊始,五十铃就在其关键市场澳大利亚推出了全新的定制版车型X-Rider,希望扭转其在澳洲市场的颓势,据悉五十铃在澳洲遭遇了难得一见的销量下滑,不敌三菱Triton屈居销量...
2023年7月1日,我国国六b将正式实施。与此同时,《轻型汽车污染物排放限制及测量方法(中国第六阶段)》(即国六排放法规)要求II型试验:实际行驶污染物排放试验(RDE(Re...
今年的2022年泰国国际车展如期举办,在此次的车展上新能源产品是最为亮眼的明星,国内的长城、比亚迪等品牌均在此次车展上亮相多款新能源产品,当然作为在泰国极受欢迎的皮卡产品,在...
江西五十铃汽车有限公司成立于2013年4月,由江铃集团与日本五十铃公司各出资50%组建,总投资额为44.02亿元(含发动机公司17.18亿元),是日本五十铃公司在中国的战略投资项目。江西五十铃汽车有限公司前期规划10万台产能,产品线涵盖最新款的五十铃品牌皮卡及SUV,产品款式将保持与全球同步。
暂无该厂商简介..
庆铃的前身——重庆汽车制造厂,从1969年开始生产仿解放的山城牌汽车,1985年与日本五十铃合资设立重庆市第一家中外合资企业;2005年日本五十铃公司对庆铃汽车股份有限公司增资扩股,中日双方实施共同经营,全面深化技术、管理、市场、资本等方面的合作。
暂无该厂商简介..